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breppa78
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  Inviato:
25 Lug 2008 - 08:52 |
 
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| Oggetto: sempre stà goccia d'olio.... |
Ciao a tutti.. Lo so,argomento già trattato 1000 e 1000 volte su altri post,ma volevo confrontarmi ancora con voi: px 125 E arcobaleno con mix, carburo ok, guarnizioni nuove, quando la uso anche per un bel viaggetto nessun problema ,nessuna perdita. ritorno a casa,la metto in garage e il giorno dopo ecco che sotto la scatoletta del carburo si forma la goccia d'olio ed in parte è già colata lungo la parte posteriore del motore. Non mi fa delle grandi macchie a terra, e dentro alla scatoletta, in prossimità del carburo, non vendo quantità di olio tale da farmi pensare ad una perdita del mix. Chiedo: può starci lo sfiato del carter motore? Attendo con ansia vostre buone........ |
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stratton
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| Inviato:
25 Lug 2008 - 09:10 |
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occhio che non si l'ammo posteriore....pure io trovavo sempre olio....ma era dell'ammo...esploso |
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PX 177 E P&P '85 |
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Rex59
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| Inviato:
25 Lug 2008 - 09:21 |
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Marca il territorio...  |
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breppa78
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| Inviato:
25 Lug 2008 - 09:22 |
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Ciao stratton, non penso proprio, anche perchè è olio pulito...sembra quello del mix ma porca miseria non riesco a capire perchè perda quando la Vespa è ferma, mentre in viaggio NOOOO!! Ripeto,sembrerebbe quello del mix...ma siccome ha più o meno lo stesso colore di quello motore non saprei. Aiut.... |
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breppa78
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| Inviato:
25 Lug 2008 - 10:37 |
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Nessuno che mi aiuta???!!! |
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poldo
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| Inviato:
25 Lug 2008 - 10:59 |
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breppa, non so che problema sia il tuo ma anche a me inizia a dare problemi.
il mio px125e inizia a sgocciolare. prima lo faceva rarissimamente ora vedo che la macchia è decisamente più larga. Basta lasciarlo fermo una notte. Però da me perdo olio molto sporco, è nero e poi non ho il miscelatore. a me pare che esca dalla parte inferiore del carter, vicino alla vite dell'olio motore, ma non arriva da quella vite.
Se scende da lì non dovrebbe essere l'ammortizzatore.
ah, nessun problema nei viaggi, anche lunghi (230 km) con sosta solo per il benzinaio. |
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breppa78
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| Inviato:
25 Lug 2008 - 11:03 |
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Ciao,se ti perde dal lato anteriore e poi è liquido sporco (è successo anche a me) è la guarnizione tra il cilindro ed il carter. Smonti spesso la testata per pulirla? se lo fai per due o tre volte la guarnizione non chiude più bene e cola dalla parte anteriore che mi hai detto tu. |
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poldo
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| Inviato:
25 Lug 2008 - 11:11 |
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a dire la verità non l'ho mai smontata. Ho preso la Vespa a febbraio, andava bene e quindi non ho fatto nulla se non andarci in giro. Ha iniziato a farlo circa un mesetto fa ma prima perdeva una goccia a settimana. da un paio di giorni ha aumentato. la goaccia cade perpendicolarmente sotto al selettore delle marce. ma non proviene dal selettore bensì dai carter.
Io pensavo fosse una perdita dal punto di congiunzione tra i carter ma non essendo un esperto di meccanica forse mi sbaglio in pieno. |
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khat
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| Inviato:
25 Lug 2008 - 11:16 |
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stesso mio problema...perde da sotto la scatola del cambio...è la guarnizione che non tiene più |
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Quando l'ultima fiamma sarà spenta, l'ultimo fiume avvelenato, l'ultimo pesce catturato, solo allora capirete che non si può mangiare denaro! |
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poldo
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| Inviato:
25 Lug 2008 - 11:47 |
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khat
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| Inviato:
25 Lug 2008 - 11:52 |
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la guarnzione del carter
perde anche a me da li...in marcia nessun problema ma se sta ferma una notte....chiazza di olio nero... |
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poldo
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| Inviato:
25 Lug 2008 - 12:05 |
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e come si risolve? immagino di dover tirare giù il motore, aprire i carter e cambiare la guarnizione, giusto? scusa ma non sono un genio in meccanica |
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khat
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| Inviato:
25 Lug 2008 - 12:10 |
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nemmeno io...devi cambaire la guarnizione ma non so se devi smontare tutto ma credo proprio di si |
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bubbo
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| Inviato:
25 Lug 2008 - 12:11 |
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Sei sicuro che non sia Benzina? prova a chiudere il rubinetto della benza un centinaio di metri prima di fermarti, probabilemtne non troverai piu' gocce sotto il motore. |
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poldo
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| Inviato:
25 Lug 2008 - 12:25 |
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escludo che sia benzina per i seguenti motivi:
- è viscido come l'olio
- è nero in quanto sporco ma ha un riflesso rosso
- non puzza di benzina
- la benzina evapora abbastanza velocemente, quelle macchie se le lascio sul pavimento ci rimangono un mese. |
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px80
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| Inviato:
25 Lug 2008 - 12:44 |
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state attenti che il px ha il difetto di perdere olio dal braccietto della frizione, si consuma un or ed eccolo che fa la goccia.... |
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80.000 Km www.rallyitaliaallmotorsport.com |
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bubbo
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| Inviato:
25 Lug 2008 - 12:54 |
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io continuo a pensar che sia benzina. in fondo l'olio per la miscela e' rosso, la benzina evapora e l'olio rimane, la macchia e' nera perche scioglie lo sporco depositato dallo scarico sull'esterno dei carter. Comunque se fosse effettivamnte olio e la guarnizione tra i carter non aprirei certo il motore, tenterei con un po di pasta rossa dall'esterno o rabboccherei l'olio piu' spesso! |
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poldo
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| Inviato:
25 Lug 2008 - 14:17 |
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-Lomax-
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Registrato: 23 Mag 2007
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| Inviato:
25 Lug 2008 - 14:22 |
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la mia prima lo faceva alla grande, un px 200, ora nn lo fa +, magari aveva il ciclo e adesso ha finito.... dehehehehhe |
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breppa78
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| Inviato:
26 Lug 2008 - 08:51 |
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E una opinione o risposta riguardo al mio quesito iniziale?..... Grazzzie.. |
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poldo
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Località: Brianza
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| Inviato:
26 Lug 2008 - 09:17 |
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giusto....siamo andati 'quasi' OT....colpa mia....scusa breppa... |
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breppa78
VOL's User
Registrato: 21 Ago 2007
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Località: Mantova
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| Inviato:
26 Lug 2008 - 09:27 |
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Non preoccuparti,capisco che la sfida tra la meccanica e la "Vespa" è sempre aperta..!!  comunque ieri ho controllato meglio la situazione,ho guardato bene bene la scatola dell'air box e ho provato a controllare se l'olio che provoca la goccia famosa venga da un'altra parte..ma anche guardando gli esplosi del motore,non penso che vi siano altri fori o canali che facciano colare l'olio in quella direzione.. Rimango a questo punto sulla trasudazione del carburatore. PS: l'ultima volta che l'ho smontato,l'ho messo su una superficie planare,in controluce,e mammamia ho visto che è un po imbarcato..probabilmente è stato serrato precedentemente un pò troppo... quando lo rimonto non stringo mai troppo le viti, anche per paura di imbarcarlo ancora, forse è questo il motivo della trasudazione. Accettasi vostre buone.. |
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breppa78
VOL's User
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Località: Mantova
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| Inviato:
01 Ago 2008 - 18:17 |
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...Va beh,.. io provo a serrare di + il carburo....  |
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Alex307
VOL's Veteran
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Messaggi: 973
Località: Genova-Zena-Genoa-NOsamp!!!
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| Inviato:
01 Ago 2008 - 18:33 |
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| Rex59 ha scritto: |
| Marca il territorio... |
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klint99
VOL's User
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Status: Offline
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| Inviato:
01 Ago 2008 - 18:55 |
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Anche a me marca il territorio, ma l'olio che goccia non è nero è marroncino.. cosa può essere??? penso sia del carter e così mi sono posto l'obbiettivo di cambiare la guarnizione dopo l'estate.. penso giusto??? o può eesere altro.. |
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eiss
VOL's User
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Status: Offline
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| Inviato:
03 Ago 2008 - 10:35 |
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anche il mio nuovo px perdeva la goccia quando fermo nella zona posteriore del carter ma dopo averlo lavato per bene per capire da dove veniva non ha + perso una goccia... |
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Il_Barone
VOL's Maniac
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| Inviato:
03 Ago 2008 - 13:05 |
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| px80 ha scritto: |
| state attenti che il px ha il difetto di perdere olio dal braccietto della frizione, si consuma un or ed eccolo che fa la goccia.... |
E' vero...
Qual'è l'oring che si rompe in questo caso? |
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breppa78
VOL's User
Registrato: 21 Ago 2007
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| Inviato:
06 Ago 2008 - 08:34 |
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 Provato a serrare il carburo... NON cambia un c...zo, anzi. A questo punto io me la tengo così |
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Vespa-siano
VOL's Veteran
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| Inviato:
06 Ago 2008 - 10:51 |
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per vedere se è il carter o il carburo provate a chiudere il sebatoio e farla spegnerla da sola quando esaurisce tutta la benza se perde allora sicuro che non è lo spillo conico, galleggiante e carburo. |
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pk 50 xl con carb. 16/16 gt. 75cc ; px 150 '82 |
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Malese
VOL's Veteran
Registrato: 02 Ago 2005
Messaggi: 276
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| Inviato:
06 Ago 2008 - 12:24 |
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| Citazione: |
state attenti che il px ha il difetto di perdere olio dal braccietto della frizione, si consuma un or ed eccolo che fa la goccia....
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Straquoto px80!
Per "il barone" l'oring e` proprio quello che sta a fine braccetto, l'altra guarnizione, quella che chiude il coperchio della frizione di solito non si rovina. |
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