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Minz
VOL's User
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Località: Pedaso
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 Inviato:
26 Lug 2008 - 21:04 |
 
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| Oggetto: Falc |
Ciao a tutti avete visto il nuovo falc da ben 40 cavalli al banco.....?? |
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Gianluca_91
VOL's Maniac
Registrato: 03 Ott 2007
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Località: Montemurlo... PO
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| Inviato:
26 Lug 2008 - 21:06 |
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Il 175??
Il 175 non ne ha scaricati 40 ma 37...
E comunque è conosciuto da un po.... |
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La Vespa originale non esiste.... |
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Scornacchia
VOL's Maniac
Registrato: 17 Ago 2007
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Località: Bergamo
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| Inviato:
26 Lug 2008 - 21:34 |
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si  ma non è per uso stradale è troppo esagerato  |
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130special
VOL's Maniac
Registrato: 14 Giu 2007
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Località: Isola D'Elba
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| Inviato:
26 Lug 2008 - 21:53 |
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é da dicembre che c'è.
Nella prima versione erogava 37-38cv ma lauro disse che nelle versioni a seguire sarebbe arrivato a superare i 40 .
Alesaggio 64 corsa 54.
cilindrata 173 ca.
Scorny si può usare anche per uso stradale ma è semplicemnte pauroso ..io l'ho visto di persona e non fà paura ...di + !!!!!
roba che a 120-125km/h si impenna di gas la Vespa e poi si scompare fino a 160 orari cn la 27DD e cambio original et3.
ecc ecc ce ne sarebbe da dire  |
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cesta
VOL's Maniac
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| Inviato:
26 Lug 2008 - 22:50 |
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deve essere ad dir poco un mostro.
posso immagginare come la meccanica venga messa a dura prova da tali potenze.
capisco perchè il motore in questione sia costruito completamente da lauro, alle spalle deve avere una messa a punto nn indifferente! |
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130special
VOL's Maniac
Registrato: 14 Giu 2007
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Località: Isola D'Elba
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| Inviato:
26 Lug 2008 - 23:41 |
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cesta c'è anche da dire che oggi ci sono dei componenti di notevole bellezza 
i componenti + a rischio sarebbero ad esempio la crocera ma li vai di drt , poi c'è il parastrappi della campana e anche li metti quello drt , poi per il resto sn tutte cose che reggono bene .Rimangono solo i carter e il telaio ...povero telaio
adesso capisco anche io perche lauro lo deve assemblare di persona, ehehe cn tt quei cv |
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xx75ccy
VOL's Maniac
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Località: pollone-BI
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| Inviato:
27 Lug 2008 - 00:37 |
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eh già 130, hai saltato giusto un paio d parti, albero, ma c'è il dedicato falc, poi rimane la chiavetta frizione che dopo un 3 o 4 staccate brutale la dividevo con un 75 polini, ora con il 102 ogni mese apro e chiavetta nuova, ma ormai sono gli accoppiamenti conici che non ci sono più... |
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Gianluca_91
VOL's Maniac
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Località: Montemurlo... PO
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| Inviato:
27 Lug 2008 - 00:49 |
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| Citazione: |
ra con il 102 ogni mese apro e chiavetta nuova, ma ormai sono gli accoppiamenti conici che non ci sono più...
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Porca miseria io sarà anni che usa la stessa chiavetta alla frizione!!!! |
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La Vespa originale non esiste.... |
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xx75ccy
VOL's Maniac
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Località: pollone-BI
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| Inviato:
27 Lug 2008 - 00:55 |
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perkè tu hai gli accoppiamenti conci buoni, io non ho più un cono, dopo la prim schiavettata l'ho mangiato tutto. cao |
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130special
VOL's Maniac
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Località: Isola D'Elba
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| Inviato:
27 Lug 2008 - 08:17 |
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all'albero non ci pensavo perche appunto c'è il falc .Poi per la frizione c'è la falc .
Insomma un correttissimo montaggio è fondamentale .Se si controllano tutti i giochi , tutte le tolleranze e si riesce a fare un lavoro comolessivo perfetto allora non c'è problema ...e questo lo può fare solo chi ha dimestichezza non solo col mondo del 2t ma anche cn il motore Vespa e falc ...
Lauro è uno di quelli. |
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squarrosus
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| Inviato:
27 Lug 2008 - 09:25 |
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| xx75ccy ha scritto: |
| eh già 130, hai saltato giusto un paio d parti, albero, ma c'è il dedicato falc, poi rimane la chiavetta frizione che dopo un 3 o 4 staccate brutale la dividevo con un 75 polini, ora con il 102 ogni mese apro e chiavetta nuova, ma ormai sono gli accoppiamenti conici che non ci sono più... |
la chiavetta non deve e non puo sopportare un simile sforzo, serve solo per centraggio come per il volano... fa tutto l'accoppiamento conico
scusa ci sono motori tremendamente piu potenti che tengono la stessa chiavetta per anni |
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ciuchino88
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| Inviato:
27 Lug 2008 - 12:06 |
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ragazzi ma un sito dove posso trovare sto falc?fatemi sapere grazieeeeeee |
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JonnyShort
VOL's Veteran
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| Inviato:
27 Lug 2008 - 12:16 |
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ciuchino88
VOL's User
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| Inviato:
27 Lug 2008 - 12:20 |
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ciuchino88
VOL's User
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| Inviato:
27 Lug 2008 - 12:26 |
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cmq ho trovato il kit alesaggio 60 e corsa 54.....nn alesaggio 64,nn è stato aggiornato il sito o nn esiste? |
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130special
VOL's Maniac
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| Inviato:
27 Lug 2008 - 12:43 |
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Scornacchia
VOL's Maniac
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| Inviato:
27 Lug 2008 - 12:45 |
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ci si puo accontentare anche degli altri kit falc  senza cercare il 175
ma lauro a vertova ha corso con il 175  |
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ciuchino88
VOL's User
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| Inviato:
27 Lug 2008 - 12:48 |
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se devo spendere voglio a sto punto il massimo.....nn sapete dove trovarlo? |
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130special
VOL's Maniac
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| Inviato:
27 Lug 2008 - 12:59 |
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quello è vero cioè tutti i kit costano quasi tutti uguali . Ma comunque il giusto compromesso rimane il 153cc 54x60 e siamo intorno ai 32cv con tantissima coppia .
Per quel kit devi contattare lui . |
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Scornacchia
VOL's Maniac
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| Inviato:
27 Lug 2008 - 13:07 |
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io sapevo che inizialmente la produzione dei 175 era limitata a un piccolo lotto visto che il blocco lo deve chiudere lauro in persona |
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130special
VOL's Maniac
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| Inviato:
27 Lug 2008 - 13:22 |
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squarrosus
VOL's Veteran
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| Inviato:
27 Lug 2008 - 13:51 |
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| ciuchino88 ha scritto: |
| se devo spendere voglio a sto punto il massimo.....nn sapete dove trovarlo? |
se telefoni a lauro ti spiega tutto alla perfezione |
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1245
VOL's Veteran
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| Inviato:
27 Lug 2008 - 14:11 |
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posto il video (tanto per fare gola)
da notare il rumore pieno e la cattivissima accelerazione!!!!
cosa può costare tuttto il kit, anzi il motore completo finito??
http://it.youtube.com/watch?v=xQISl4Uj3tA |
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squarrosus
VOL's Veteran
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| Inviato:
27 Lug 2008 - 14:37 |
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sfori i 2000
contando che per l'elle di componenti ho speso 1500 euro circa |
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Scornacchia
VOL's Maniac
Registrato: 17 Ago 2007
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| Inviato:
27 Lug 2008 - 14:49 |
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appena 2000 euro mi sambra davvero poco |
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sartana1969
VOL's Maniac
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| Inviato:
27 Lug 2008 - 15:20 |
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| xx75ccy ha scritto: |
| perkè tu hai gli accoppiamenti conci buoni, io non ho più un cono, dopo la prim schiavettata l'ho mangiato tutto. cao |
rifai i coni con lo smeriglio........... |
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1245
VOL's Veteran
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| Inviato:
27 Lug 2008 - 18:41 |
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squarrosus
VOL's Veteran
Registrato: 29 Mar 2006
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| Inviato:
27 Lug 2008 - 19:30 |
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| 1245 ha scritto: |
| 2000 a motore completo? |
io ho detto"penso proprio che sfori i 2000" e solo di componentistica quindi vada sopra i duemila il motore... se fate un calcolo di quanto costa normalmente un cilindro falc con suo albero e marmitta, mettiamoci anche la frizione... mi sembra che il carter e gli ingranaggi vari siano da fornire personalmente
per il 175 si potrebbe salire ancora
comunque c'è un utente che lo ha preso. ..ed è pure ligure come me ..... vero STASKY????? si potrebbe chiedere direttamente a lui |
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Scornacchia
VOL's Maniac
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| Inviato:
27 Lug 2008 - 19:44 |
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chiediamoglelo allora |
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130special
VOL's Maniac
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| Inviato:
27 Lug 2008 - 19:56 |
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STASKY ??????????? dove sei????
perche non hai aperto un bel post 
comunque calcolando che un kit viene sui 1500 ossia albero , scarico , gruppo termico.
poi c'è da aggiungere un carburatore serio,tt ciò che si può sostituire nel carter , la crocera , parastrappi , carter frizione falc da 270 euro , accensione vespatrinik 250 ...eccecc.
inoltre c'è da dire che questo motore viene montato e si può montare su cambio originale et3 quindi li si risparmia.
e poi scusate se il lavoro lo fa lauro ci sarà un bel po di mano d'opera, raccordare , saldare eccecc ...saranno 500 euro a rimanere larghi perche sono molti di + ...calcolando anche che lui ci mette dalle 4 alle 6 settimane per fare un blocco completo .
e poi?? manca la materia prima , la Vespa !!!! e di certo non puoi montare questo mostro su una Vespa ruja come dice seba
ci vorrà il suo freno a disco , gomme serie , e tutto completamente finzionale e nuovo ... |
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Scornacchia
VOL's Maniac
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| Inviato:
27 Lug 2008 - 20:01 |
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130 tutto esatto però non ci va il vespatronik ma l'accensione falc ad anticipo variabile ricavata dal pieno |
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Scornacchia
VOL's Maniac
Registrato: 17 Ago 2007
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| Inviato:
27 Lug 2008 - 20:01 |
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io credo che u blocco completo chiuso da lauro sia sui 5000 euro |
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