enzopx

dipende da molti fattiri, come filtro aria scarico ad esempio. secondo me cmq un venti è piccolino come carburatore. di solito per fare andare bene un 130 si monta un24 con getto 90/95...100 senza filtro(con trombetta). io ho un 135 con aspirazione lamellare al cilindro che va da dio con un 30. La vite dell' aria non conta nulla se non per i primissimi giri e in rilascio se vuoi cmq mantenere quel carburatore(io lo cambierei) fai questa prova: dai una tiratina a manetta, spegni velocemente la vespa in corsa ti fermi e guardi il colore della candela. un marrone nocciola scuro va bene(se lo fai con una candela nuova è meglio) Ricorda che una vespa magra non da gran difetti se non che corre poco ma rischi il grippaggio. La vespa è sempre meglio un po grassa.......

Grazie Carlo.
Ho ricevuto vari consigli, tutti degni di nota;ma per sfuttarne al meglio il gt, sarebbe consigliabile anche lavorare i carter, fare attenzione alla candela (fredda,calda,ecc), occhio alle varie configurazioni coi getti ecc.
Visto che il mio insostitibile PX lo utilizzo sempre, vorrei stare tranquillo e spensierato. Ho deciso di montare il gt originale della casa madre.L'ho già ordinato e quello montato, venduto.
Ad ogni modo, ti ringrazio.