Discussione: revisione pk50s AIUTO!!!

guarda....
la velocitÃ* massima non la controlla...
i dati del carburatore ecc nemmeno...

se le luci, clacson, stop e frecce vanno, frena bene (non serve molto, la prova sui freni è parecchio permissiva) e non fa un rumore dell'ostia (anche qui non serve che sia talemnte silenziosa da non distinguere se è spenta o accesa...) sei apposto...il giallo resta sui gas di scarico...ma li è questione di coraggio, i spiego:

lui ti dirÃ* metti la vespa alla velocitÃ* TOT che ti mstra su un display e mantienila per X secondi...in qui X secondi il computer rileva tutti i gas di scarico che gli servono e i loro valori, nonchè la rumorositÃ* del mezzo...se hai le balle tiri i 40 in seconda e la combustione sarÃ* ottima visto l'elevato numero di giri...io per cautelarmi sul fattore rumore (vedi l'altro post...) li ho tirati in seconda e poi ho piazzato la terza al minimo...la combustione non era sicuramente ottima ma il rumore era bassissimo....

l'importante è che arrivi con la vespa che non fuma blu giaÃ* di suo...magari la smagrisci un po' (metti un getto 2 punti più piccolo) e carburi il minimo abbastanza magro così non si sporca quando ti fa provare le luci ecc, che sei al minimo per 5 minuti e poi devi fare la prova dei gas...
io ho fatto così e sono passato tranquillo....

il fatto è che ora ho il 105 polini senza lavori, campana originale e marmitta polini... fa 75! e le frecce non funzionano!!!!!!!!!!!!!!!