x la prova di velocitÃƒÂ* in che marcia lamettono?

**rossovespa** · 27th-June-2005, 22:45

come da titolo, in che marcia la mettono x fare la prova di velocitÃ*? io ho un 50 special ... ma su ha un 125 et3, strozzando il carburatore e mettendo un fermo sul cavo gas, sono riusito a portare la velocitÃ* sotto i 50 km/h ma se ben lanciato a questa velocitÃ* in 4Â° marcia riesce nonostante tutto a superarli di poco ma quanto basta per rompere i maroni, volevo sapere a che marcia ti fanno mettere la vespa quando la mettono sui rulli. tutto qua'. cosi' strozzo quanto basta x non destare sospetti.

enrico

**massimin** · 28th-June-2005, 10:49

partono dalla prima e arrivano fino alla quarta. Ti consiglio di scarburarla molto ingrassando esasperatamente gli alti, perchÃ¨ il cavo bloccato lo sentono accelerando. mettigli un gigler da 120. la vespa non puÃ² superare i 45 km/h e non i 50
saluti!

**SStartaruga** · 28th-June-2005, 11:07

fa in modo che non si inserisca la 4Â° mettendo qualcosa sul selettore

**rossovespa** · 1st-July-2005, 17:42

scusa, ma perche' non puo' superare i 45? il cinquanta special originale li superava tranquillamente i 50 ... nel contakm mi segnava i 55-60 a manetta!!!!! ed era tutto originale lo giuro. che cosa è un gigler da 120? non ti riferirai al getto del massimo?

ho notato che agendo anche sullo scarico rallenta un casino, se diminuisco la sezione del collettore di scarico?

altra domanda, negli scooter moderni ci sono i cosi' detti FERMI, che cosa sono? sono delle riduzioni in diametro del collettore carburatore? si puo' fare x la vespa???

enrico

enrico

**-2IS-** · 1st-July-2005, 17:49

I fermi dei frullatori consistono in una rondella e un diaframma allo scarico. La rondella limita l'apertura del variatore (quindi accorcia i rapporti) mentre il diaframma strozza lo scarico. Che io sappia è tutto qui!!! Sui motori a iniezione diretta (Ditech, Purejet etc...) dopo il primo tagliando, molti rimappano pure la centralina...

ciao

**GiPiRat** · 1st-July-2005, 18:39

La velocità massima dei ciclomotori, per legge, dev'essere di 45 km/h max (vedi: http://www.aci.it/wps/portal/_s.155/1090?action=art52 ). Durante i controlli si ha una tolleranza di 5 km/h, quindi il massimo raggiungibile è di 50 km/h.

Ciao, Gino

7th-July-2005, 12:11

MAH .... il motore del mio 50ino era originale, e a memoria li superava i 50 ne sono sicuro, di poco ma li superava, i 45 alla grande. ed il motore era pure spompato, non aveva ripresa. mi sembra poi che la prova abbia anche un tempo limite vero? tot sec. a manetta.
enricoù

**GiPiRat** · 7th-July-2005, 12:19

Sarà stato originale, ma non è che gli avevano tolto la flangia? Il mio Peugeot 304 passò dai 45 scarsi ai 70 km/h con questo piccolo espediente (correva l'anno 1972 . . . ).

Ciao, Gino

7th-July-2005, 18:13

hemmmm che cosa è la flangia? dove si trova e come funziona???

**rossovespa** · 10th-July-2005, 12:17

PASSATA LA REVISIONE !!! erano 2 50special con motore originale ma .... 125 et3! a breve daro' le indicazioni di come ho fatto.

enrico

**BLASTO** · 20th-July-2005, 12:35

La mia 50 special originale fa i 55 km/h... devo strozzare? Anche se è originale?

**GiPiRat** · 20th-July-2005, 13:33

Flangia: strozzatura dello scarico.

Ciao, Gino

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