Discussione: Vespa P125X e revisione alla MTCT

Devi mettere tutti i pezzi originali e non avrai alcun problema. Si tratta solo di una verifica dell'efficienza tecnica del mezzo; ho già passato 3 revisioni senza intoppi. Le norme antinquinamento non c'entrano nulla, solo se il tuo Comune ha una Ordinanza "antinquinamento" non puoi circolare. Il Mio l'ha fatta ma ha previsto anche che veicoli iscritti al FMI possono ugualmente circolare e quindi l'ostacolo si salta. Sono possessore di un P125X del 1981 e non gli ho mai fatto alcuna modifica (capisco che sia un "polmone") il mio consiglio è di lasciarlo dopo fatta la revisione così come è; i piaceri della Vespa sono diversi le prestazioni lasciamole agli altri. Un saluto

Davvero hai passato tre revisione alla MTCT senza intoppi? Sei il mio EROE, allora!
Posso sapere esattamente che cosa hanno controllato, se te lo ricordi?
E poi, come frena il tuo PX con il freno anteriore? Malissimo come il mio? E gli basta?
Ti prego non sparire che sei la mia salvezza :)

ciao io non sono quello sopra, ma anch'io un possessore di un P125X del 1981...anche il mio frena da schifo, gli ho cambiato il tamburo,messo i ceppi nuovi ma nulla..quando freno vibra tutto..la vespa diventa un enorme vibratore!!! la revisione l'ho sempre passata senza problemi, anche alla motorizzazione sanno che i freni della vespa hanno grossi limiti e non si possono certo valutare con lo stesso metro che si usa x i freni di un moderno scooter...per ciò che riguarda il motore il mio faceva un po' di fumo ma non gli hanno dato importanza....me la sono sempre cavata bene!!ultima revisione passata l'8/7/2005!!!

ah,volevo aggiungere, alla revisione controllano, oltre al gas di scarico e ai freni, l'impianto illuminazione(fari, frecce, e stop posteriore)il clacson, le gomme(non è necessario siano nuove di pacca,l'importante è che abbiano ancora un po' di battistrada e che le spalle non siano rovinate(se no rompono il cazzo!),gli ammortizzatori,e a me hanno dato un occhio alla condizione generale della carrozzeria(specialmente guardando sotto la pedana x vedere se ci fosse ruggine..ma tanto non c'era visto che l'ho restaurata completamente 3 anni fa!). ah, un'altra cosa, per controllare il numero di telaio ha dovuto smontare la pancia lato-motore.....ah ecco..alla fine ha pure provato la solidità della cinghia sulla sella(dovrebbe servire come appiglio x il passeggero..).....alla fine di questo ambaradan mi ha fatto passare il collaudo :D :D :D