Discussione: Ho il motore 150 su un 125!

Dipende se è stato cambiato l'intero blocco motore o il solo gruppo termico.

Il motore della GT/GTR deve essere siglato VNL2M. Se il prefisso è differente, il blocco motore non è il suo. In sede di revisione verificano che il tipo di motore sia corretto, quindi potrebbe contestare che il motore non originale: ergo esito negativo della revisione.

Poi, come si suole ribadire in questa sezione, siamo in Italia: scappatoie e magheggi non mancano, in una maniera o nell'altra i più scaltri e furbi se la cavano sempre.

e allora ribattiamo i codici del telaio
massiiiiiiiiiii

Originariamente inviato da GiGiO

e allora ribattiamo i codici del telaio
massiiiiiiiiiii

E a che servirebbe?

Così gli servirebbe un libretto di una Vespa 150...

Non facciamo queste pirlate, oltre a deturpare la Vespa, se il giochetto viene scoperto si può dire addio al mezzo.

ma che ci vuole a cambiare il numero del motore? tanto è alluminio!
massiiiiiiiii

Anche se non se ne accorgerà nessuno, anche questa rimane una pirlata!

Originariamente inviato da flaviopk50s

ma che ci vuole a cambiare il numero del motore? tanto è alluminio!
massiiiiiiiii

Secondo me è più difficile da farsi che col telaio. Semplicemente perchè i carter sono sabbiati... E allora ti voglio, armato di fresa a spianare la zona dei numeri, a sabbiarla e infine a ripunzonarla...

vado un po fuori OT, nessuno ha mai sentito parlare di un sistema laser con cui in motorizzazione possono sapere se il numero è rifatto o meno. mi hanno detto che è un sistema usato per il telaio, ma magari anche per il motore...

voi ne avete sentito parlare o è na caxxata?

Comunque sia, dai... Piuttosto fatti prestare il motore da qualcuno, fai la revisione e via...!