Aumento cilindrata e per poi andare in autostrada

**IacopoR** · 21st-March-2008, 15:10

Siccome ho visto (con tristezza) che in una super strada vicino casa mia hanno vietato l'ingresso alle cilindrate inferiori a 149cc, vorrei sapere se la motorizzazione sarebbe in grado di omologarmi la vespa con sotto la 177 della DR, oppure se posso fare in modo che venga dichiarato che sotto ho montato un 150 (dato che al cilindrata è 149,56 quindi potrebbe andare su quella strada o anche autostrada).
Cmq qualcuno mi sa dire come potrei risolvere questo problema senza dovermi per forza prendere un 200? (la mia l'ho tutta sistema ed è perfetta).
Grazie

**mr-bongo** · 21st-March-2008, 19:01

Se sul libretto è effettivamente indicato 149,56 dovresti essere in regola: ma sentiamo cosa dice il nostro esperto Gipirat ...

**IacopoR** · 21st-March-2008, 19:44

Il fatto è che io ho un PX 125 E elaborato a 177. Vediamo cosa posso fare. Bella fregatura però! A sto punto mi sarei preso un 200. Pensavo che il limite dei 150cc fosse solo nelle autostrade a pagamento. Vabbè. Attendo info.

**IacopoR** · 1st-April-2008, 14:28

Scusate, nessuna sa aiutarmi?

**franceeee** · 2nd-April-2008, 09:49

beh da 125 a 150 mi sembra un po' troppo...

ma da 149 a 151 (come nel mio caso) dite che si potrebbe fare ?

**IacopoR** · 2nd-April-2008, 10:30

Troppo in che senso? le vespe sono identiche, anche le 200. i 125 e 150 sono identiche in tutto. le 200 hanno un blocco motore diverso internamente a causa del cilindro più grande e dei travasi conformati diversamente.
Sul cartello che ho letto io, non c'era scritto 150cc ma 149. Ciò significa che se hai una vespa 150 (che in realtà ha un diametro di 149,57 mi pare) il problema di viaggiare su quelle strada non si pone.
Credo che il problema alla motorizzazione ci sarebbe sia chiedendo un aumento da 149 a 151 che da 125 a 150.

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