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  1. #1

    Passaggio vespa px 125 '81

    Ciao ragazzi, ho bisogno di un' info
    Sto per comprare un px 125 dell'81 non iscritta a nessun registro storico, a quanto mi sembra di capire pagherei comunque automaticamente la tassa per il passaggio di proprietà ridotta a 20 euro circa?
    In totale quanto verrebbe a costarmi facendolo tramite agenzia e privatamente?
    Grazie

  2. #2
    Senior Member VOL's Maniac L'avatar di GiPiRat
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    Scusami, dove hai sentito questa cosa del passaggio di proprietà ridotta a 20 euro? E' la prima volta che la sento.

    Il passaggio di proprietà, se c'è il CdP e fai tutto da te, costa all'incirca 120 euro, le agenzie ti possono chiedere dai 30 ai 100 euro in più.

    Ciao, Gino

  3. #3
    Allora gino, su questo link http://www.aci.it/wps/portal/_s.155/...ionealpra#1705
    ho visto che "Anche per i veicoli ultraventennali di particolare interesse storico e collezionistico - da individuare annualmente con proprie determinazioni dall'ASI (Automotoclub Storico Italiano) e dall'FMI (Federazione Motociclistica Italiana), è prevista la riduzione dell'imposta provinciale di trascrizione (I.P.T.) nella misura di 51,65 euro per gli autoveicoli storici e di 25,82 euro per i motoveicoli storici."
    Ora mi è sembrato di capire da un'altro post che il px è considerato di particolare interesse storico.
    Bho, magari ho capito una cosa x un'altra, dimmi tu.
    ah, domani devo andare a vederla di nuovo e devo controllare i documenti, se puoi dirmi anche qulche minuzia sulla quale si fanno spesso magagne(se ce ne sono) e alla quale fare attenzione...
    Grazie, Francesco

  4. #4
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    Mi pareva! Sì, hai capito fischi per fiaschi. L'IPT è l'imposta provinciale di trascrizione (una tassa in più rispetto a quelle che già si pagano per il passaggio di proprietà di un veicolo) e le moto "normali" non la pagano proprio da diversi anni, però è stata generosamente concessa alle moto d'epoca (forse perché gli rodeva che pagavamo così poco di bollo?!?). Vedi di non pagarla perché, sin'ora, viene imposta solo alle moto ultratrentenni.

    Ciao, Gino

  5. #5
    ahhhhhhh ok! Ora ho 3 domande : 1) quindi sta cosa non la pago e basta e quando mi fermano faccio la faccia da deficiente e dico ke mi sono dimenticato, giusto?
    2) ho visto il numero del telaio ma il prefisso VNX1T si trova scritto? perchè al posto di queste cifre c'era un 5 e poi il numero proseguiva come da libretto. E' normale?
    3) come "antifurto" compro catena e lucchetto con cui legare la pedana ai vari pali che mi si preseteranno?
    Tnx

  6. #6
    Guest
    ragà mi stanno venendo sempre più dubbi per sto fatto del telaio, rispondetemi al più presto!!!

  7. #7
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    1) Se ti chiedono di pagarla lo fa il PRA al momento di registrare il passaggio di proprietà, quindi non è che puoi fare finta di nulla, altrimenti non te la iscrivono (e non puoi circolare), però, nel caso, tu gli chiedi per quale motivo dovresti pagarla visto che non è una moto d'epoca (ha meno di 30 anni) né è iscritta ad un registro storico. Eventualmente chiedi di parlare con un dirigente.

    2) La sigla del telaio dev'essere impressa prima del numero, come nell'immagine in fondo.

    3) La catena va bene, controlla che il lucchetto sia buono.

    Ciao, Gino
    Icone allegate Icone allegate punzonatura-p200e_917.jpg  

  8. #8
    Allora per il telaio la situazione è questa : ho inviato quest'immagine alla persona che dovrebbe vendermi sta vespa, lui m'ha risposto così :
    "Ho ricevuto l'allegato sulla punzonatura ed ho sottoposto la Vespa alla concessionaria Piaggio.
    Risultato: o hanno fatto un pessimo lavoro di ripunzonatura alla
    Motorizzazione prima dell'acquisto da parte del mio amico o, per escludere
    qualsiasi dubbio di contraffazione, si deve chiedere lumi alla Piaggio casa
    madre!
    Quindi scegli tu cosa fare."
    Ora non penso proprio che ci siano magagne, la persona m'è sembrata piuttosto affidabile, ma cmq come mi consigli di muovermi?
    Non penso che tocchi a me (acquirente ancora solo potenziale, non ho dato nemmeno una caparra) risolvere sta spiacevole situazione.
    Gli dico che se la deve vedere lui e una volta risolta la situazione ricontattarmi?
    E come si risolve? così glielo dico e vediamo di risolvere presto.
    Grazie e buonanotte

  9. #9
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    E' semplice, se la vespa è stata ripunzonata legittimamente per qualsiasi motivo, la cosa deve risultare dal libretto. Se non risulta si può fare una visura in motorizzazione, sperando che lì abbiano qualcosa, altrimenti lascia perdere perché non ci può essere stato un intervento regolare sulla punzonatura senza che risulti alla motorizzazione.

    Ciao, Gino

  10. #10
    E se alla motorizzazione la ripunzonatura è registrata, comunque sarebbe da far rifare secondo libretto sempre in motorizzazione, giusto?e quantificando il tutto in tempi e spese? ma la visura deve farla l'attuale proprietario o io?

  11. #11
    Senior Member VOL's Maniac L'avatar di GiPiRat
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    La visura costa una sciocchezza, valla a fare tu (visto che è a te che interessa) e vedi se vale la pena di comprare la vespa. Se esiste traccia di una ripunzonatura, allora basta farla annotare sul libretto, a scanso di equivoci futuri, non c'è bisogno di rifare il libretto.

    Ciao, Gino

  12. #12
    tnx gino, sei un grande, ti farò sapere come va a finire

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