Discussione: Aiuto Gino!!!! circolare motorizzazione centrale roma

qualcuno ha il testo della legge 18 del 2003 riguardante le reimmatricolazioni??

A cosa si riferisce la L. 18-2003?

Comunque, vedi a pag. 23 e 24 del topic: http://www.vespaonline.com/MDForum-v...-start-770.htm

Ciao, Gino

è quel decreto che dice che i veicoli di interesse storico si possono reimmatricolare....... o giu' di li'

Allora è questo: art. 3 del Decreto Legislativo 24 giugno 2003, n. 209. Che si riferisce alla possibilità di reimmatricolare i veicoli demoliti dal proprietario, purché siano veicoli d'interesse storico e collezionistico.

Forse ti eri confuso con l'art. 18 della Legge 27 dicembre 2002, n. 289, quella sulla reiscrizione al PRA per i veicoli radiati.

Ciao, Gino

qualcuno ha il testo delle leggi che gino sopra descrive????


P.S. dopo la notizia di merda che ho avuto stamattina sono riusciuto a contattare la motorizzazione di piacenza e loro mi hanno detto che reimmatricolano.........se me la vedo brutta qua in zona da me vado fino la oramai i soldi del restauro li ho spesi!!!!

domani contatto' tutte le motorizzazioni della mia zona..................

testi trovati!!!!

ehi gino se qua al nord non concludo niente vengo a lecce a reimmatricolare...............prima che sia troppo tardi!!!!!!!!!

c'è anche Massa per la MCTC. Per il PRA non so

Per il PRA, ci si deve rivolgere obbligatoriamente al proprio PRA di residenza, a meno di non intestarla prima ad un amico in altra provincia e poi fare il passaggio di proprietà.

Ciao, Gino

ehi gino hai il testo completo della circolare Prot. N. 388/M361 del 23.02.2006 della dott.ssa Scarpato ?????


grazie ciao

Eccolo:

Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti
Dipartimento per i trasporti terrestri
Direzione generale per la motorizzazione

Roma 23 febbraio 2006
Prot. N. 388/M361

OGGETTO Reimmatricolazione di veicolo già radiato per demolizione – Quesito

Si riscontra la nota pro. N. 17904 del 13 gennaio 2006, relativa all’oggetto.

In particolare, codesto Ufficio chiede se sia possibile procedere alla nuova immatricolazione di veicoli già radiati volontariamente dal P.R.A. per demolizone, e successivamente iscritti nei registri storici muniti di certificazione delle caratteristiche tecniche A.S.I.

Al riguardo si fa presente quanto segue.

Con decreto legislativo 24 giugno 2003, n. 209 è stata data attuazione alla direttiva 2000/53/CE relativa ai veicoli fuori uso.

A norma dell’articolo 3, comma 1 lettere a) e b), di tale provvedimento sono definiti rispettivamente come “veicoli”, i veicoli a motore appartenenti alle categorie M1 e N1di cui all’allegato II, parte A, della direttiva 70/24/CEE, ed i veicoli a motore a tre ruote come definiti dalla direttiva 2002/24/CEE, con esclusione dei tricicli a motore, e come “veicoli fuori uso”, un veicolo di cui alla lettera a) a fine vita che costituisce un rifiuto ai sensi dell’articolo 6 del decreto legislativo 5 febbraio 1997, n. 22, e successive modifiche.

Il comma 2 dello stesso articolo individua le fattispecie nelle quali un veicolo è classificato fuori uso ai sensi del comma 1, lettera b). Fra queste, ai fini di ciò che qui rileva, è espressamente specificata quella di veicolo ufficialmente privato delle targhe di immatricolazione, che è considerato rifiuto anche prima della consegna a un centro di raccolta: è tuttavia fatta salva l’ipotesi di esclusivo utilizzo in aree private di un veicolo per il quale è stata effettuata la cancellazione dal P.R.A. a cura del proprietario (art. 3, comma 2, lett a), ultimo periodo).

Il comma 3, infine, esclude dal campo di applicazione delle disposizioni di cui al comma 1 lettera b), e conseguentemente alla relativa disciplina, i veicoli storici o di valore per i collezionisti o destinati ai musei, conservati in modo adeguato, pronti all’uso ovvero in pezzi smontati.

Quanto sopra premesso, si ritiene che non sia procedere alla reimmatricolazioen di veicoli volontariamente radiati per demolizione in quanto, a seguito dell’operazione di volontaria cancellazione dal P.R.A. il bene di che trattasi perde definitivamente la qualificazione giuridica di veicolo per acquistare, ope legis, quella di rifiuto ai sensi dell’articolo 6, D.Lg.vo 22/97.

Caso diverso sarebbe invece quello di un veicolo per il quale sia stata effettuata la cancellazione dal P.R.A. a cura del proprietario, dichiarando al contempo che lo stesso sarebbe stato destinato ad esclusivo utilizzo in aree private: in tale ipotesi, infatti, il bene non acquisisce la classificazione di rifiuto – giusta l’espressa previsione del citato art. 3, comma 2, lettera a), ultimo periodo del D.Lg.vo 209/2003 e deve ritenersi applicabile invece, il comma 3 dello stesso articolo, qualora ne ricorrano le condizioni.

Al riguardo, peraltro, la Scrivente sta procedendo ad acquisire il competente parere del Ministero dell’Ambiente per le implicazioni di natura ambientale che riveste l’argomento in parola: va inoltre considerato che la Commissione Europea ha richiesto la modifica, attualmente in itinere, del D.Lg.vo n. 209/2003, nel senso di inibire la possibilità che veicoli radiati (non per definitiva esportazione) possano continuare ad essere utilizzati su aree private anziché essere demoliti.

Nelle more, l’interpretazione logico letterale delle disposizioni suesposte – lasciando impregiudicate le posizioni soggettive di coloro che eventualmente avessero diritto all’immatricolazione di un veicolo di interesse storico e collezionistico radiato per demolizione, a seguito di un’interpretazione più ampia da parte della suddetta Amministrazione – rappresenta il parere di questo Ufficio in merito alle fattispecie in commento.

Saranno tempestivamente comunicate ulteriori diverse indicazioni che al riguardo dovessero pervenire da parte del Ministero dell’Ambiente.

IL DIRETTORE DELLA DIVISIONE
Dott.ssa Liliana Scarpato


Ciao, Gino

grazie mille!!! gino sempre disponibile!!!!

ti faro' sapere cosa riesco a fare.......