Discussione: Elenco FMI 2008 Vespe interesse storico tra 20 e 29 anni

domanda: il calcolo del bollo agevolato è automatico in base alla targa? oppure va segnalato all'aci o alla posta che la moto per cui si paga rientra nell'elenco?
A febbraio per il mio T5 dell'86 ho pagato tariffa piena, quindi vorrei sapere come muovermi l'anno prossimo.
ciao!

E' automatico per i veicoli con più di 30 anni, per gli altri bisogna rivolgersi all'esattore demandato (in genere è l'ACI, ma non per tutte le regioni) e fare presente le proprie ragioni.

Ciao, Gino

Buuu! Non c'è la Cosa!!! Buuu!

Originariamente inviato da alaneco

Buuu! Non c'è la Cosa!!! Buuu!

Se non sei soddisfatto, contatta l'FMI e la Piaggio.

Ciao, Gino

A chi ci si deve rivolgere tra questi:

Albo dei Tecnici Federali
settoretecnico@federmoto.it

Gruppo Ufficiali Esecutivi
gue@federmoto.it

Dipartimento Tecnico Scientifico Documentale
centro.tecnico@federmoto.it

Qui: http://www.federmoto.it/Home/Motodep...5/Default.aspx

Ciao, Gino

I signori FMI mi hanno risposto così:
Gentile Signor XXX,
come chiaramente riportato sull'elenco, per poter iscrivere un motociclo al Registro Storico non è necessario che il modello rientri nell’elenco dei motoveicoli di interesse storico, che è stato stilato dalla FMI ai sensi della legge 342/2000 per l’esenzione dalla tassa di possesso.
Tutti i motocicli sono in linea di massima iscrivibili purché abbiano compiuto i 20 anni (25 per i 50 cc.) e siano in buone condizioni di originalità, e possono usufruire delle agevolazioni collegate all’iscrizione.
Cordiali saluti.

L'Ufficio Moto d'Epoca FMI

Domandina: quindi anche se la vespa non è nell'elenco e la si iscrive al registro storico FMI o ASI, si può ottenere poi l'agevolazione sul premio assicurativo (per le assicurazioni che lo prevedono) come moto d'epoca?

Certamente, come ti hanno correttemente risposto quelli dell'FMI, basta che la moto abbia 20 anni o il ciclomotore ne abbia 25.

Ciao, Gino

Ciao a tutti,
avrei una domanda.. sto compilando il modulo per la richiesta di iscrizione della mia vespa pk 125 s al registro storico.
Solo che mi è venuto un dubbio su cosa scrivere per l'anno di costruzione e per quello del modello. Sapete dirmi qual è la differenza e nel caso dove trovare queste informazioni.
Grazie
mc_noon

Originariamente inviato da mc_noon

Ciao a tutti,
avrei una domanda.. sto compilando il modulo per la richiesta di iscrizione della mia vespa pk 125 s al registro storico.
Solo che mi è venuto un dubbio su cosa scrivere per l'anno di costruzione e per quello del modello. Sapete dirmi qual è la differenza e nel caso dove trovare queste informazioni.
Grazie
mc_noon

Se leggi attentamente il modulo, vedrai che l'informazione sull'anno del modello è richiesto solo per le moto il cui anno di presentazione è antecedente o successivo all’anno di produzione o commercializzazione, cosa che NON è avvenuta per nessun modello di Vespa, quindi NON devi mettere quell'informazione.

Come anno di costruzione, si intende anche l'anno di prima immatricolazione, a meno che non si sia certi che la costruzione sia avvenuta prima.

Ciao, Gino

Grazie mille,
non ero sicuro di cosa scrivere e prima di vedere riufiutata la richiesta per un cavillo burocratico ho preferito chiedere a dei veri esperti del campo.
Grazie mille Gino.
ciao
marco

Oggi come oggi è palese che l'iscrizione FMI non ha più alcun significato collezionistico ma per la maggior parte delle domande ha semplicemente la funzione pratica di consentire alle nostre care vecchiette la "libera" circolazione...

Detto ciò, ha qualche speranza chi ha, come nel mio caso, un PX del '81 che non è più del suo colore originale (per fare un esempio) e addirittura riporta gli adesivi dei viaggi compiuti in una vita su strada? Spiego meglio: esistono vari livelli di iscrizione (1a categoria e altre a scendere per i mezzi di minor pregio/conservazione)?

Per la vostra esperienza quanto sono rigidi in queste verifiche? In giro sento parlare di Vespa respinte per dettagli marginali così come di iscrizione accettata per Vespa tipo la mia... è vero che presentando la domanda tramite il club in una regione d'Italia piuttosto che in un'altra si possa iscrivere delle Vespa che non hanno il 100% dei requisiti richiesti?

Grazie a Gino e a chiunque voglia chiarirmi questi dubbi. In Lombardia il cerchio si sta stringendo e si profilano tempi duri...
Lorenzo

Originariamente inviato da Lorenzo205

Oggi come oggi è palese che l'iscrizione FMI non ha più alcun significato collezionistico ma per la maggior parte delle domande ha semplicemente la funzione pratica di consentire alle nostre care vecchiette la "libera" circolazione...

Detto ciò, ha qualche speranza chi ha, come nel mio caso, un PX del '81 che non è più del suo colore originale (per fare un esempio) e addirittura riporta gli adesivi dei viaggi compiuti in una vita su strada? Spiego meglio: esistono vari livelli di iscrizione (1a categoria e altre a scendere per i mezzi di minor pregio/conservazione)?

Per la vostra esperienza quanto sono rigidi in queste verifiche? In giro sento parlare di Vespa respinte per dettagli marginali così come di iscrizione accettata per Vespa tipo la mia... è vero che presentando la domanda tramite il club in una regione d'Italia piuttosto che in un'altra si possa iscrivere delle Vespa che non hanno il 100% dei requisiti richiesti?

Grazie a Gino e a chiunque voglia chiarirmi questi dubbi. In Lombardia il cerchio si sta stringendo e si profilano tempi duri...
Lorenzo

Lorenzo, è vero che, come in tutte le cose, il metro diaccettazione delle varie pratiche all'FMI può variare di molto a seconda di chi le accetta.

Detto questo, è anche vero che esiste un'alternativa: l'attestato di storicità ASI è stato fatto apposta per aggirare alcuni aspetti sull'originalità dei veicoli proposti, come colore e selleria. Prova a contattare un club FMI e chiedi lumi ad un responsabile. Naturalmente l'ASI è molto più costosa dell'FMI per quanto riguarda la retta annuale, quindi non so quanto convenga, alla lunga, questa soluzione.

L'alternativa è rimettere a posto la vespa o trovare un esaminatore FMI "comprensivo" (ma non saprei quale nominativo suggerirti).

Ciao, Gino

Gino, come sempre preciso, chiaro e puntuale! Certo è che la situazione è antipatica. I blocchi sono un provvedimento con fini ecologici... assurdo che si possa poi circolare con una Vespa di un colore piuttosto che di un altro.

Una volta iscritti all'FMI come funziona poi: è "fatta" per sempre? Ho ci sono altre verifiche/controlli (o versamenti) negli anni a venire?

Dalle mie parti si sente parlare di un registro locale (moooolto locale...), tale Registro Padano Veicoli Storici (in odor di Lega...). Considerazioni politiche a parte (parafrasando l'imperatore Vespasiano si potrebbe dire "attestazione storicità non olet!"... qualcuno ne ha mai sentito parlare?

Mi piacerebbe che qualcuno mi raccontasse la sua esperienza con l'FMI...

Lorenzo

L'iscrizione al R.S. FMI è "una tantum", così come dovrebbe essere anche l'attestato di storicità ASI (dico "dovrebbe" perché loro, invece, sostengono che se non rinnovi l'iscrizione personale annuale, l'attestato decade, ma non esiste!). Una volta iscritto il veicolo, a meno di non modificarlo da come risulta sulle foto (in caso di ipotetico controllo, evento rarissimo), l'iscrizione è per sempre.

ASI ed FMI sono gli unici riconosciuti per le moto, non esiste altro, a meno che non sia espressamente citato nelle norme locali.

Ciao, Gino

Ragazzi, il nuovo elenco 2010 lo potete scaricare qui: Bolli/Elenchi Moto interesse storico

Ciao, Gino