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- 11th-November-2011, 18:26 #1
Libretto usurato+numeri telaio semi-piallati=la rottamo?
Ciao ragazzi...
La mia 50 n del 1969 ha il libretto originale ma messo molto male(ci vuole un po di fantasia per leggere il tutto).Fino a qui non sarebbe un grosso problema, ma il carrozziere durante il restauro ha simpaticamente deciso di dare una leggera piallata ai numeri di telaio... Che ora si leggono anche loro a fatica...la sfiga mi perseguita..essendo uno alla quale piace seguire la legge, quante sono le possibilità che io possa riuscire a fare la nuova targa per circolare?DISPERAZIONE!!!
Aiuto, vi prego...Ricky
- 12th-November-2011, 12:40 #2Senior Member VOL's Maniac
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Vai in motorizzazione (o in un'agenzia) e vedi se accettano di fare la reimmatricolazione col solo libretto, senza il collaudo. Se ti obbligano al collaudo e quello dovesse andare male perché la punzonatura non è leggibile (ma non lo è del tutto?), allora devi rivalerti contro il carrozziere che ha fatto il casino!
Ciao, Gino
- 12th-November-2011, 15:54 #3
Ciao Gino!
Almeno il problema del carrozziere non si pone perche' al momento del danno ha "gentilmente" deciso di non farmi pagare e anzi pagarmi anche un bel pezzo di restauro..
I numeri sul telaio si vedono ma proprio poco.. Non so come potrebbe reagire l'addetto della motorizzazione...il libretto ha tutte le pagine incollate e si sfalda tutto...il numero di telaio si legge pero'...
Ho pensato anche a fare una denuncia di smarrimento o usura per il libretto ma finirei per andare al collaudo?si puo' richiedere la targa nuova con la denuncia di smarrimento del libretto?non penso...
- 13th-November-2011, 16:30 #4Senior Member VOL's Maniac
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Anche se si legge poco, l'importante è che la punzonatura si legga!
Invece, per quel che riguarda il libretto, devi farlo vedere in motorizzazione o in un'agenzia, se non si leggono tutti i dati, ti faranno comunque fare il collaudo, ma la decisione dipende dalla motorizzazione.
Ciao, Gino
- 20th-November-2011, 22:53 #5Senior Member VOL's Maniac
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ti conviene pulire accuratamente e delicatamente il numero di telaio e far fare una foto dove si riesce a leggere tutto il numero di telaio, almeno "congeli" la situazione e magari hai una cosa in più da esibire nelle varie procedure
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