Discussione: albero motore by pinasco

tony, la valvola non è perfetta, ha qualche riga e non è stata allungata da nessuno dei due lati, von l'originale e il pinasco tutto bene con i c60 tandard fatica con imbrodamenti vari.
Turbo l'albero l'ho montato è molto bello e ben fatto, ora sembra andare bene pero non l'ho provato a fondo. dovrei metterlo su un fuoribord, qui se continua così il mini rodaggio che vorrei fargli finisce a luglio 2012. Mazza quanta acqua!!!!

scusa, ma i corsa 60 erano posticipati, non standard!!

e lo so posticipati di "fabbrica"

con valvola rovinata e posticipo ci credo che si sporcasse ai bassi....si puo' alleviare il discorso con dei "salti antiriflusso"........
Anche se i "puristi" diranno orrore!!

Originariamente inviato da supertony

con valvola rovinata e posticipo ci credo che si sporcasse ai bassi....si puo' alleviare il discorso con dei "salti antiriflusso"........
Anche se i "puristi" diranno orrore!!

Che cosa intendi per salti antiriflusso? Qualcosa che spezzi la rigatura, ma come? Realizzando tagli in senso ortogonale alle rigature?

no, sul condotto, in modo che il riflusso venga rallentato...

La differenza tra l'albero Pinasco e quelli classici è che abbiamo voluto tenere un taglio a cucchiaio che quindi evita l'uscita dei gas miscela quando il pistone torna verso il PMI, ricordiamoci che la valvola rotante è una aspirazione assimmetrica rispetto il valvola lamellare...

provate a ragionare sulla fluidodinamica interna dei carter, il taglio a cucchiaio è l'ideale...

Ciao ciao

Turbo

Guardate, io spero di provarlo ancora un po e poi vi dirò qualche altra mia impressione. La teoria è importante, però preferisco le prove pratiche. per ora posso dirvi che non ha il rifiuto non si imbroda e sembra avere una maggior coppia rispetto al c60 meceur. Io con la 24/63 ho provato solo il meceur mentre con la 23/65 avevo il mazzucca che poi ho sbiellato. Non ho cambiato niente nella carburazione rispetto a prima, non ho toccato le fasi del gt che è sempre pinasco con testa vrh non ho neanche cambiato marmitta. L'unica cosa che ho cambiato è l'albero.

se l'albero è meno posticipato è logico che elimini parte del rifiuto ai bassi, chiude prima e mantiene + pressione in camera di manovella...

ciao a tutti volevo sapere se l' albero in c60 e c57 erano identici nel disegno spalla frizione.
vorrei montarlo su un polini 208 dite che la fasatura è gia' ottima per questo gt o dovrei modificare la valvola o la spalla?
grazie
ciao

qui deve intervenire il turbo, posso dire che sono soddisfatto al 100% di quest'albero, nessun problema di accensione e un'ottima coppia da subito, non si imbroda e sale che è un piacere, riprende bene e lascia ottime sensazioni in sostanza meglio dei mec e dei mazzucca. Poi chiaramente chi sa metterci le mani ottiene il meglio anche da questi ma per me è il miglior albero che io abbia provato.

Sono Commosso!!!

Grazie Eto sono felice che il frutto di tanto lavoro ti abbia reso felice questa è la soddisfazione più grande

ciao ciao

Turbo

parliamo di ....alberi di Natale, faccio gli auguri a tutti i volisti.....

Ciao Turbo, i vostri alberi nuovi cadono giusto a fagiolo! Ne torno ora dall'australia (appena ho tempo metto le foto), un macello di km e voglio dare una rinfrescata al mio motore... Monto il 177 alu, che con ormai più di 30mila km sulle spalle mi ha dato solo soddisfazioni... Ho gia ordinato la nuova testa a candela centrale scomponibile e appena riesco prendo l'albero... xo gia che ho i carter in mano volevo farli lavorare... premetto che voglio mantenere il piu possibile l'affidabilità del mio vespone e voglio molto tiro ai bassi quindi ti chiedo intanto se è meglio x me il corsa 57 o 60 e poi se mi dai un consiglio su come lavorare i carter... La mia configurazione ora è: 177 alu con testa abbassata, albero originale anticipato, carbu dell'orto phbl 24 ed espansione jl... mi trovo discretamente bene ma diciamo che l'albero è stato un esperimento mal riuscito e che in basso pecca un po... Grazie turbo sei sempre d'aiuto, io x intenderci son quello che ti rompe sempre le balle su msn...

Originariamente inviato da sfiaccolone

Ciao Turbo, i vostri alberi nuovi cadono giusto a fagiolo! Ne torno ora dall'australia (appena ho tempo metto le foto), un macello di km e voglio dare una rinfrescata al mio motore... Monto il 177 alu, che con ormai più di 30mila km sulle spalle mi ha dato solo soddisfazioni... Ho gia ordinato la nuova testa a candela centrale scomponibile e appena riesco prendo l'albero... xo gia che ho i carter in mano volevo farli lavorare... premetto che voglio mantenere il piu possibile l'affidabilità del mio vespone e voglio molto tiro ai bassi quindi ti chiedo intanto se è meglio x me il corsa 57 o 60 e poi se mi dai un consiglio su come lavorare i carter... La mia configurazione ora è: 177 alu con testa abbassata, albero originale anticipato, carbu dell'orto phbl 24 ed espansione jl... mi trovo discretamente bene ma diciamo che l'albero è stato un esperimento mal riuscito e che in basso pecca un po... Grazie turbo sei sempre d'aiuto, io x intenderci son quello che ti rompe sempre le balle su msn...

QUANTI KM sei riuscito a percorrere con la jl?a me s'è rotta dopo manco 500km...andava davvero bene...ma sembrava fatta di cartapesta

io rasgazzi sto montanto quell'albero stupendo sul mio 200..... non vedo l'ora di provarlo!!!!!!! entro fine mese dovrei esseresu strada.. poi vi facco sapere.........

..io sto cercando di acquistarlo eheheh pare sia in arrivo, tu dove l'hai preso ??

sono già disponibili per carter 125??

..da mo! disponibili per tutti i px..

Originariamente inviato da vins83

..da mo! disponibili per tutti i px..

da officina tonazzo non cè ne traccia..dove lo trovi in vendita?

..ok ho detto la cazzata..mi sembrava di ricordare che fossero usciti prima i pinasco per 125/150, poi per 200... SOOOOOOOOOORRY

da settimana prossima saranno disponibili anche quelli 125-150

Ciao Turbo sono molto contento dell'uscita di questo bellissimo albero per i carter 125-150. Cosa ne pensi tu, ma anche gli altri utenti tutti, di questa configurazione per PX150E arc.: pinasco 177 alu, albero pinasco, carburatore 20 adeguando tutti i getti, frizione rinforzata (penso DRT), kit coperchio carburatore pinasco, padellino sito svuotato (od originale?), carter e rapporti originali (i carter non li vorrei toccare, mi spaventa un po' una modifica irreversibile e ho paura di far danni, e i rapporti originali del 150 arc. penso vadano bene, semmai 22/68 per allungare un po')?

Originariamente inviato da lore84

Ciao Turbo sono molto contento dell'uscita di questo bellissimo albero per i carter 125-150. Cosa ne pensi tu, ma anche gli altri utenti tutti, di questa configurazione per PX150E arc.: pinasco 177 alu, albero pinasco, carburatore 20 adeguando tutti i getti, frizione rinforzata (penso DRT), kit coperchio carburatore pinasco, padellino sito svuotato (od originale?), carter e rapporti originali (i carter non li vorrei toccare, mi spaventa un po' una modifica irreversibile e ho paura di far danni, e i rapporti originali del 150 arc. penso vadano bene, semmai 22/68 per allungare un po')?

pignone da 22 ci vuole anche con il P&P

ciao ragassuoli,vista la discussione mi intrometto anche io,dato che in questi giorni stò smontando la mia bimba,un px200 e gli faccio qualche lavoretto,cambio in gruppo termico,ho deciso di montare un pinasco in alu,ora sono indeciso se montare il 215 o il 225 che ho visto su tonazzo,mi spareste dire le differenze? a me interessa l'affidabilità,questa estate mi aspetta la spagna fino a malaga,e poi da quello che ho letto mi piace molto l'albero della pinasco corsa 60 e credo che ormai prenderò questo,poi la marmitta,ora monto una pinasco cromata ma ormai ha troppi km poverina cambierò anche lei,ho visto una espansione della mdm per px 200 voi sapete come va? oppure riprendo una pinasco cromata,grazie a tutti.....

il kit 225 te lo danno con la testa dedicata il 215 con la testa "normale modello vecchio" per il resto il cilindro e il pistone sono uguali. Il kit in corsa 225 devi montarlo con l'albero corsa 60 che trasforma il 215 in 225. Se devi comprare un albero io non ho dubbi prendi il dedicato pinasco.

concordo pienamente, cilindro con testa dedicata e albero corsa lunga... sto facendo il motore adesso......... marmitta originale!!!!!!

qualcuno sa' se usciranno alberi anche per le vecchiette tipo gt sprint????

grazie eto e lava,allora faro certamente cosi,cilindro con testa dedicata e albero corsa 60 della pinasco,io la sto smontando in questi giorni,e per qualche mese la mia bimba sarà a pezzi ,poveraa... e per le marmitte mdm qualcuno sà dirmi qualcosa? l'ho postato anche da un'altra parte ma nessuno sembra conoscerle,aspettiamo speranzosi e grazie ancora