125 primavera senza doc

[feba]

Oggi ho preso questa primavera, non ha i documenti, è stata demolita, motore rifatto e riverniciata, abbastanza bene (con smontaggio completo) da un hobbista.
Il problema è il colore, non direi proprio che si avvicini nemmeno lontanamente ad un colore originale, anche se guardandola bene doveva essere colore biancospino.
Il problema è che per riveniciarla completamente (lavoro che farei praticamente io) la dovrei smontare tutta, in quanto è stata riverniciata anche (giustamente) nella parti intrerne, ma credo sia l'unico modo per avere l'attestato di storicita fmi per reimamtricolarla
Non mi dilungo, apriro un post in restauri sul colore originale che piu si avvicina a questo, volevo sapere solo se avendola pagata 1000 euro si puo considerare questo prezzo equo.
Grazie

[Largo...Ciospe!]

Vista così sembra un blu jeans da ET3 prima serie piuttosto slavato, però...purtroppo si, il colore non ci incastra niente, è un Primavera. Peccato perchè per 1000 € era stata fatta davvero discretamente bene...di che anno è? Direi che hai fatto un buon affare, di solito le demolite-restaurate passano minimo dai 1500 ai 2000 anche 2200 €, ma ormai già in diversi hanno capito che a quei prezzi non se le comprerà mai nessuno e cominciano a calare la cresta...devi però anche sapere che perora, FMI a parte che i suoi passi li ha già fatti da un pò, come avevo predetto a suo tempo le reimmatricolazioni con la nuova legge sono ancora ferme per mancanza di moduli e regolamenti per i PRA nazionali.

Ciao FC

[feba]

la cosa assurda è che con una lucidata a pasta gossa verrebbe perfetta, mi sa che la devo smontare per riverniciare, ed è una rottura, non tanto per la spesa ma per il tempo.
Con questo colore non la apssano di certo.
Per le pratiche non ho troppa fretta.
Il prezzo era quello che il tipo l'aveva pagata 2 anni fa, mi ha dato la vecchia attestazione di vendita del precente proprietario.
Il numero di telaio è poco piu di 133.000 non riesco a risalire all'anno, da ricerche che ho fatto su internet dovrebbe essere metà anni 70 ma non trovo una indicazione piu precisa.

mi sto dilungando e doveri andare in restauri, ma premesso che mi piace il colore biancospino, che dl resto era credo il suo originale, tu di che colore la faresti per una verniciatura non troppo impegnativa, quindi smontaggio, grattatina e verniciatuta?
Grazie



Grazie

[Largo...Ciospe!]

E'un 1976. A memoria di cambio colore a seconda del numero di serie secondo me potresti anche farla marrone metallizzata come la mia...sennò biancospino o chiaro di luna metallizzato con però il fanale posteriore della prima serie, in quell'anno e con quel numero di serie, c'erano solo 3 opzioni sui colori. Un vero peccato che sia stata verniciata con un colore sbagliato, ma penso anche che se era verniciata giusta ti chiedeva decisamente di più.

Ciao FC

[DartDuck]

Quel colore per me è Blu Cina, io proverei a farla passare all'FMI, visto e considerato che era previsto per l'ET3 per il mercato estero.


Qua uno stralcio da un post, con i colori previsti per l'ET3, per l'Italia e per l'estero:

"..........i colori originali (per Italia) sono stati :

Blu Jeans 1.298.7228 (1976-1977)
Blu Marine 1.298.7275
Chiaro di Luna 2.268.0108
Rosso PIA 2/1 (dal 1980)
Biancospino 1.298.1715
Azzurro Metallizzato PM 5/2 (dal 1980)
Sabbia PIA 4/5 (1982-1983)
Verde Vallombrosa PIA 590 (1982-1983)

mentre i colori per l'estero sono qui riassunti :

Viola rosso P 1/4 11202
Verde P6/4 560097
Giallo P4/2
Azzurro Cina 402
Verde Ming 325 (197
Rosso Corallo 880
Arancio 919 (1978-79)
Verde 380 (1977)
Grigio Azzurro Metallizzato PM 5/4 (1982)

Per vedere meglio i colori : COLORE AMICO"

[feba]

in effetti se me la passassero cosi sarebbe l'ideale, potrei fare le cose con calma pet quanto riguarda la verniciatura.
Ma il blu cina era per la primavera o solo per et3 che andavano all'estero?
Inoltre nel 76 su tutte andava il fanalino tipo primaserie?
Grazie

[Changing]

si! quello che hai tu sulle primavera c è dal 77 :P

[candido]

il colore meno impegnativo credo sia proprio il biancospino....certo non il marrone metallizzato, molto bello, ma appunto metallizzato con tutto ciò che ne deriva....cmq 1000 euro ci stai di lusso....

[feba]

si! quello che hai tu sulle primavera c è dal 77 :P

fammi capire

[feba]

il colore meno impegnativo credo sia proprio il biancospino....certo non il marrone metallizzato, molto bello, ma appunto metallizzato con tutto ciò che ne deriva....cmq 1000 euro ci stai di lusso....

io pensavo anche al blu marine, con il biancospino credo che dovrei dare anche del fondo isolante

[Changing]

allora..se non sbaglio.. la prima serie ha le scritte in corsivo e il fanalino in metallo.. la serie di mezzo ha le scritte orizzontali ma ancora il fanalino e la terza serie è praticamente come la et3.. quindi con il fanale che hai tu.. non vorrei sbagliarmi ma credo che anche le leve che hai siano quelle della terza serie.. se guardi il blocchetto del bloccasterzo sarà sicuramente ovale mentre a cavallo tra il 77 e il 78 è diventato rotondo.. la mia è del 77 ma ancora ha il blocchetto di tipo ovale.. tutto il resto è stile et3
se la tua è del 76 dovresti cambiare qualche particolare per averla originale al 100% perchè il 76 è stato l ultimo anno della seconda serie.. eventualmente chiedo perdono se avessi detto inesattezze..
la mia come telaio è un 159...

[feba]

allora..se non sbaglio.. la prima serie ha le scritte in corsivo e il fanalino in metallo.. la serie di mezzo ha le scritte orizzontali ma ancora il fanalino e la terza serie è praticamente come la et3.. quindi con il fanale che hai tu.. non vorrei sbagliarmi ma credo che anche le leve che hai siano quelle della terza serie.. se guardi il blocchetto del bloccasterzo sarà sicuramente ovale mentre a cavallo tra il 77 e il 78 è diventato rotondo.. la mia è del 77 ma ancora ha il blocchetto di tipo ovale.. tutto il resto è stile et3
se la tua è del 76 dovresti cambiare qualche particolare per averla originale al 100% perchè il 76 è stato l ultimo anno della seconda serie.. eventualmente chiedo perdono se avessi detto inesattezze..
la mia come telaio è un 159...

in effetti il blocchetto è quello ovale, con la copertura che si sopsta lateralmente, quindi è una seconda serie e dovrei cambiare il fanale, che tralaltro ho da qualche parte.
per il colore allora nulla da fare, il telaio è 1322xx

[Changing]

eventualmente...prova..magari passa, ho visto varie vespe iscritte al registro storico con colori e particolari non originali.. è un peccato perchè sembra fatta bene, peccato per quella tonalità strana di blu :)

[feba]

A questo punto ci provo, se riesco domani vado in motorizzazione se mi fanno una visura dal telaio.
Il fanalino dovrrebbe essere quello piccolo verniciato (il mio è bianco) al limite mi faccio fare della vernice a campione.
La verniciatura avrebbe bisogno di una passatina con carta finissima e lucidatura ma accontentiamoci.

Ho trovato anche un'altra magagna ovvero il volante gira troppo (laghiera del fanale sbatte contro il bordoscudo) smontando il clacson go visto che il punto della forcella che dovrebbe fate da fermo è consumata, secondo voi è riparabile essendo di alluminio?
Grazie

[tanuz]

Per il blocco del manubrio potresti provare a dargli due "punti" di saldatura ma non so se tiene a lungo in modo da formare uno spessore per fermarlo a fine corsa.

Di questi tempi "è un affare" ci metto le viroglette in quanto allo stesso prezzo ho preso la mia nel settembre 2007, documenti in regol, anno 1980, colore biancospino senza dovergli fare nulla....ma quelli erano altri tempi.....

[DartDuck]

La forcella non è in alluminio, è ferro e per quel problema basta un riporto di saldatura, spesso però il problema è dato più dal fermo sul telaio, sotto al nasello, che si deforma e con 2 colpetti di martello si rimette a posto.

[Largo...Ciospe!]

Qua uno stralcio da un post, con i colori previsti per l'ET3, per l'Italia e per l'estero:

E' un Primavera, DD...

Ciao FC

[DartDuck]

E' un Primavera, DD...

Ciao FC

Ah.. ehm... koff, koff, non avevo notato la mancanza della chiave e degli altri particolari.... mi ero concentrato sul colore..... però il blu cina è tipico 74-78... magari per l'estero ci facevano pure il Primavera con il 402......

[Largo...Ciospe!]

fammi capire

Changing vuole dire che dal cambio di colore marrone metallizzato (telaio 144.000 circa in poi) a blue marine, anche il fanale posteriore è stato unificato a quello dell'ET3.

Ciao FC

[Largo...Ciospe!]

io pensavo anche al blu marine, con il biancospino credo che dovrei dare anche del fondo isolante

Purtroppo il numero di telaio è basso e quel colore è uscito dopo. Se la fai bianca sei obbligato a dare una mano di fondo grigio o cmq chiaro, altrimenti dovrai usare 1 kg e mezzo di vernice per coprire quest'altro colore.

Ciao FC

[feba]

ok grazie, a questo punto credo che la soluzione migliore sia dargli il fondo e poi vado di biancospino, non e tanto la spesa di riverniciatura (che faccio io da hobbista) ma la rottura di smontare tutto.
Adesso ho davvero le idee piu chiare, appena ho tempo inizia lo smontaggio

ciao

[Changing]

Anche la mia e' biancospino! Per me il bianco e' il top .. Se te la fai da solo
Te la cavi alla grande.. Giusto la scocciatura dello smonta rimonta :)