Finalmente vespista

[poldavide]

Finalmente ho preso la vespaaaaaaaaaaaaaa

Vi ricordate vi avevo chiesto consigli sul PX125 arcobaleno azzurro e il PX150 marroncino tutti mi avevate consigliato quello azzurro

Bene sabato mattina sono andato a Modena a vederlo tenuto molto bene come si vedeva dalle foto .
Unico propietario dal 1985 un signore che tiene veramente bene le propie cose come ho visto dalle macchine che aveva nel garage
Siamo andati a fare subito il passagggio e sono tornato a casa 65Km con la vespa, i miei primi km.....fantastici
Totale Km14900 ha sostituito solo la ruota posteriore con quella di scorta che in effetti e liscia quella anteriore dovrebbe essere ancora l'originale ( ho gia preso due gomme nuove + due cameradaria ) ho fatto bene ?
Mi sembravano tanti 25 anni per le gomme.
Gia che ero nel negozio di ricambi ho preso filtro aria, olio motore e candela nel fine settimana cambio tutto.

Ieri sono andato a fare la revisione ( e l'ho battezzata anche prendendo un po di pioggia), il tipo della revisione appasionato di vespe ( ne possiede varie ) mi ha confermanto che è stata tenuta molto bene.

L'unica cosa come si vedeva dalle foto che con il paravento montato ha segnato tolto la vernice nel pezzo di plastica del manubrio-cruscotto in settimana voglio passare dal carozziere

Sono contentissimo, chiaramente la moglie ha gia detto che tengo piu alla vespa che a lei

[hendrix]

grande... spero anch'io tra poco!

[candido]

ah quindi è un conservato???? me co....mplimento!

[totopx]

grande, complimenti, ciao

[poldavide]

ah quindi è un conservato???? me co....mplimento!

Si e un conservato tenuto molto bene ha solo qualche piccolo segno dove e venuta via la vernice e sotto si vede un po di rugine ma saranno segni di 4-5mm al massimo ( faccio bene a darci un po di ferox con un pennellino )

Ti dico il signore ce l'aveva mi ha subito fatto una bella impressione perche si vedeva che ci teneva alle sue cose e le teneva molto bene.

Mi è venuto un dubbio sicuramente la vernice un po della sua lucentezza in 25 anni l'ha persa se faccio riverniciare il pezzo del manubrio dove si vedono i segni neri non è che si vede la differenza con il resto della vespa ???
Riescono i carozzieri a invecchiare la vernice

Ciao
Davide

[Largo...Ciospe!]

Ottimo acquisto, alla fine quanto hai speso? Ha lo stesso solore del conservato da 6700 Km che ho in garage per una revisione, solo che la 'mia' è un PX150E del 1982, quindi ancora un prima serie. Attenzione con questo colore (il PIA 5/2) perchè è altamente soggetto a variazioni, quindi NON ti fidare della semplice cartella colori, ma fatti fare la vernice a campione sullo stesso colore del coprimanubrio altrimenti è quasi matematico che SI VEDRA' molto la differenza! Uomo avvisato...

Ciao FC

[poldavide]

Ottimo acquisto, alla fine quanto hai speso? Ha lo stesso solore del conservato da 6700 Km che ho in garage per una revisione, solo che la 'mia' è un PX150E del 1982, quindi ancora un prima serie. Attenzione con questo colore (il PIA 5/2) perchè è altamente soggetto a variazioni, quindi NON ti fidare della semplice cartella colori, ma fatti fare la vernice a campione sullo stesso colore del coprimanubrio altrimenti è quasi matematico che SI VEDRA' molto la differenza! Uomo avvisato...

Ciao FC

Ok
Se mi dovesse chiedere il codice del colore originale gli devo dire (PIA5/2) oppure ha un codice RAL ??
Lo trovo scritto da qualche parte sulla vespa
La mia intenzione era quella di portarli il pezzo smontato ( a proposito devo prestare attenzione a qualcosa in particolare nello smontaggio, si riesce a trovare l'esploso del montaggio) e lascialri anche la vespa per controllare il colore.

Come prezzo alla fine €1600 compreso il passaggio, considera che io sono stato il primo a telefonarli ma dopo di me ha avuto altre telefonate di persone che erano disposte ad offrigli di piu uno foleva fargli il bonifico senza vederlo di persona (boh.... non capisco a volte questo accanimento poi uno si chiede il perche di questi prezzi), ma avendo dato parola a me non ne ha voluto sapere.
Sicuramente non è un prezzo basso ma io sono andato a vedrne altri ma erano tutti nettamente piu alti e messi molto peggio.
Grazie
Ciao
Davide

[DartDuck]

Io, prima di riverniciare il pezzo, azzarderei la cornice cromata..... ma se non ti piace.....

[diesel]

Azz complimenti davvero bella!! queste sono le persone oneste che mantengono le parole date!!

[Largo...Ciospe!]

Ok
Se mi dovesse chiedere il codice del colore originale gli devo dire (PIA5/2) oppure ha un codice RAL ??

Puoi anche dirgli il codice Max Meyer: 7002M. Il codice RAL è una scala di colori che non centra niente con le colorazioni Piaggio.

Lo trovo scritto da qualche parte sulla vespa

No.

La mia intenzione era quella di portarli il pezzo smontato ( a proposito devo prestare attenzione a qualcosa in particolare nello smontaggio, si riesce a trovare l'esploso del montaggio) e lascialri anche la vespa per controllare il colore.

Non c'e' un granchè da smontare nel coprimanubrio dell' Arcobaleno, praticamente sono le 4 viti sotto e il contakm, trattenuto da due ganci di plastica formati sul corpo stesso del contakm. Attenzione che prima dovrai sganciare il cavo del contakm (spingi il cavo in su partendo dalla forcella) e soprattutto attenzione al flat cable delle spie del contakm, tiralo fuori dalla contattiera tirando piano e senza strappi restando in linea con la contattiera. Tra il coprimanubrio e il contakm c'e' una guarnizione in gomma da recuperare.

Come prezzo alla fine €1600 compreso il passaggio, considera che io sono stato il primo a telefonarli ma dopo di me ha avuto altre telefonate di persone che erano disposte ad offrigli di piu uno foleva fargli il bonifico senza vederlo di persona (boh.... non capisco a volte questo accanimento poi uno si chiede il perche di questi prezzi), ma avendo dato parola a me non ne ha voluto sapere.

Il prezzo è ottimo considerando certe assurde pretese che vedo in giro per Vespe simili e anche il venditore ha dimostrato coerenza ed onestà.

Ciao FC

[matteomerlino]

ottimo acquisto, non c'è che dire.

Complimenti sembra nuova

[giovanni lindo ferretti]

ci credo poco che sia un conservato... i tamburi neanche se li tieni sotto formalina rimangono così puliti... tra l'altro mi sembrano pure verniciati...

[poldavide]

ci credo poco che sia un conservato... i tamburi neanche se li tieni sotto formalina rimangono così puliti... tra l'altro mi sembrano pure verniciati...

Boh non so come risponderti non ne capisco molto ma per quello che riguarda la carozzeria ti posso confermare che e conservato come detto anche da persone che l'hanno vista e hanno piu di una vespa .
Come gia detto chi me l'ha venduta un signore di 67 anni unico propietario dovevi vedere come erano tenute le altre cose che aveva ne garage.

Poi per quanto riguardano i tamburi a me non sembrano verniciati magari ti faccio una foto da vicino cosi si vede meglio.
Nel cerchione anteriore e nell'ammortizzatore un po di ruggine c'è

Ciao
Davide

[gigino]

Complimenti!!!BELLA!
speriamo che tra un pò si festeggi anche la mia "prima" vespa...

[unknown]

Quoto Largo, è uno dei colori più difficili da riprodurre ora. Insieme al chiaro di luna.

E tutti i metallizzati.....

[poldavide]

Non c'e' un granchè da smontare nel coprimanubrio dell' Arcobaleno, praticamente sono le 4 viti sotto e il contakm, trattenuto da due ganci di plastica formati sul corpo stesso del contakm. Attenzione che prima dovrai sganciare il cavo del contakm (spingi il cavo in su partendo dalla forcella) e soprattutto attenzione al flat cable delle spie del contakm, tiralo fuori dalla contattiera tirando piano e senza strappi restando in linea con la contattiera. Tra il coprimanubrio e il contakm c'e' una guarnizione in gomma da recuperare.



Ciao FC

Grazie per le risposte
Per quanto riguarda il flo del conta km basta svitarlo dalla ruota, scusa se te lo chiedo ma in passato passato qualche motorino l'ho smontato ma mai una vespa
Lo devo svitare e farlo salire, cosi riesco a sollevare un po il conta km per staccarlo dal pezzo del manubrio giusto
Grazie ancora
Ciao Davide

[diesel]

Secondo me non ti conviene staccare il cavo dalla parte della ruota perchè dopo è un casino rimetterlo. Basta spengere in su il cavo il più possibile e a manubrio aperto, svitare il cavo sotto il contakm

[Largo...Ciospe!]

Dipende da quanti cm ci sono per poterlo spingere in su...altrimenti bisogna proprio estrarlo svitando leggermente la ghiera che serra il cavo del contakm (agendo sul bulloncino con una chiave di posta sul mozzo dove il cavo entra. Non penso sia così difficile estrarre e rimettere il cavo, bisogna solo trovare il punto giusto dove inserire la chiave.

Ciao FC