motore vma2m primavera

[alfiotoxy]

ciao a tutti ho trovato un motore primavera,completo ma bloccatissimo,è stato lasciato alle itemperie per decenni,completo di mozzo,non ha rotture mi hanno chiesto 150€.
cosa ve ne pare?si riesce a trovarne uno funzionante a max 250€?

[alfiotoxy]

sentite ma dopo anni e anni di intemperie la parte elettrica di un motore sara' da buttare?ne vale la pena prendere un motore al buio a questo prezzo?cos'altro si puo rovinare a causa delle intemperie?dai domani in caso vado a prenderlo,eventualmente verra' ripristinato in 2casa"
ciao

[Largo...Ciospe!]

Per 150 € si deve comprare, però poi compra anche 10 litri di olio freni DOT4 per sbloccarlo immergendocelo, perchè altrimenti dovrai farlo a colpi di mazza da 10 Kg...

Ciao FC

[Uno]

a 250 li trovi messi bene ea volte funzionanti..
per sistemare quello 100 non bastano mica.. solo 80 ti vanno via di rettifica

[alfiotoxy]

mmm ne ho trovato un altro motore primavera,a 100€ senza volano e elettronica,in ogni caso a me serve un motore vma2m se qualcuno sa dove trovarlo preferibilmente in Sicilia e funzionante faccia un fischio!!

[Uno]

bhe prendi quello.. con altre 50 ci prendi piatto e volano...

[pincopallino]

Parti ipotizzando le condizioni peggiori:

1. rettifica, pistone e fasce 70/80 euri:
2. albero con biella 80/90 euri;
3. ripristino parti elettriche (avvolgimenti, fili, condensatore) 40 euri;
4. guarnizioni, cuscinetti, paraoli e varie 100 euri;
5. eventuale barenatura (speriamo non sia il caso) 80 euri.

Il tutto se te lo apri, pulisci e rimonti da solo, altrimenti aggiungi "un po'" di manodopera.

Mi permetto di parlarti così perchè ad oggi ho il mio motore primavera aperto sul banco e non so ancora dove vado a finire con le spese.
Io ho preferito rifare il motore sui carter originali perchè è la mia prima vespa e voglio conservarla il più possibile, ma comprare un motore bloccato è sempre un rischio.
Di massima, comunque, puoi considerare che i 100 euro siano giusto quelli dei carter e poi tutto quello che ci spendi (che poco non sarà) ti permetterà comunque di avere un motore pari al nuovo...anzichè prenderlo a 350 "funzionante" ma chiuso...almeno sai cosa ci hai fatto!

P.S. Ti faccio un esempio: parlavo con il tipo che mi deve fare la barenatura alla valvola di distribuzione terribilmente rigata. Mi ha detto: "se la vespa la vuoi vendere non fare la barenatura, ci metti l'acciaio liquido, basta che vada in moto e dopo chissenefrega...se la vuoi tenere invece fai un lavoro che duri". Viva gli onesti!