consigli acquisto vespa

[leo02]

faccio un post unico..come mi ha suggerito largo...cosi le metto tutte assieme

io di ciccione non ne capisco molto...però le large ha tutt'altro fascino rispetto al px...solo non ho la minima idea di come possa venire valutata.

125 gtr. monta motore rally 180. colore non suo. tamarra oltre ogni limite. quanto andrebbe valutata?

[candido]

eh stima difficile ma coi tempi che corrono secondo me fra intorno ai 1700-1800 vero che non ha motore suo ma ha quello di un 180 rally....poi magari te ne chiede 4mila

il ripristino è fattibilissimo, sella, stop, fregi, togli bauletto e nasello, rivernici tamburi e cerchi...

[leo02]

il proprietario la vende a 2200...la vale questa cifra?...quasi quasi se ne vale la pena e sopratutto se i pezzi si trovano un pensierino ce lo farei moooolto volentieri. mi lascia un po perplesso il fatto che l'intero blocco sia quello di un 180 rally... non è che alla revisione fanno problemi. e un blocco gtr si riuscirà a trovare?

[candido]

prezzo altino. devi trattare soprattutto per via del colore. un motore vnl2m lo trovi senza problemi....se puoi però tieni il blocco 180....la revisione la fai fare al meccanico mica in mctc....e vai tranquillo

[leo02]

dici di tenere il 180...boh magari lo uso come scambio se proprio...provo a tirare un po sul prezzo allora...1800 sarebbe diciamo onesto visto il mezzo? domani vado a vederla per bene e metto qualche foto migliore magari...

[Largo...Ciospe!]

Un bel tamarro anni '80, sicuramente...c'e' parecchia roba da rivedere qui, i buchi fatti sul telaio per mettere il bauletto e il naso da PX prima serie, la sella, il fanale posteriore, il motore non suo...anche le pance e il parafango sono stati o sostituiti o gli hanno chiuso i buchi dei fregi laterali. Il colore potrebbe essere il suo perchè vedo un manubrio a fanale tondo e il logo esagonale sul telaio quindi questa è una GTR, sempre che non abbiano sostituito anche questo perchè vedo una chiave che pende da lì e quasi sicuramente se non l'hanno modificato per metterci il contatto a chiave (altra modifica che diminuisce il valore), questo è un manubrio da Rally 200...

In definitiva della GTR originale rimangono solo i documenti, il telaio, la forcella e le ruote...anche a 1800 € non è definitivamente un affare, perchè anche se rivendessi motore, manubrio (se da Rally) e bauletto attrezzato con casse ci fai massimo 820 €. La sella la puoi comprare a 70-80 €, il fanale posteriore rifatto a 35, il manubrio originale completo da riverniciare a 150, il motore sui 400 da revisionare, poi hai da rimettere i fregi che vengono sui 30 €. Alla fine ti rimangono solo 125 € con cui di sicuro non ci fai i lavori alla carrozzeria per chiudere i buchi del bauletto e del naso, forse ti ci paghi giusto il passaggio.

Quindi se ottieni di pagarla 1800 € - 820 = 980 € poi devi riverniciarla e sistemare il motore usato che dovrai rimettere su, totale ad essere ottimisti altri 1000-1200 € quindi totale quasi 2200 € minimi. Non se ne trovano delle GTR già a posto a questo prezzo? Secondo me si.

Ciao FC

[leo02]

alla faccia...ma i particolari li sai a memoria......o vai a guardarti le foto...

secondo i tuoi calcoli andrei a spendere sui 2900/3000 euro. guardando in giro visti i tempi mi sembrava fosse un prezzo "decente" perche a meno non ho visto molto...anzi direi niente...ma è anche vero che a cercare su internet i prezzi son questi...

[Largo...Ciospe!]

Beh qualcosa sicuramente mi sarà sfuggito, per fortuna il tizio ha fatto una foto senza nasello da PX e ho notato l'alloggiamento ad esagono dello stemmino e anche che non è stato segato il nasello per fare spazio al clackson avvitato sotto il naso...si, qualche volta per sicurezza controllo altre Vespe simili

Purtroppo la coperta da un pezzo è ormai molto corta, o sparano cifre assurde o per meno poi c'e' da spendere cmq gli stessi soldi o quasi.

Ciao FC

[leo02]

riassumendo...a parte la minuteria...fregi, faro posteriore, e sella...sarebbero da cambiare pance e parafango (cambiare o riaprire i buchi sempre se si può?), manubrio (ho guardato un po di foto ma anche il manubrio del rally ha la chiave sopra, mentre questa sembra al posto dello stemma) e blocco motore completo...

stasera posto un po di foto con piu particolari e vado a vederla...

[Uno]

scusa ma togliere un pò di tamarraggine e tenerla così?

a 2000 è una vespa decente...

sempre che tu non si un patito dell'ASI

[leo02]

no ma infatti...l'intenzione sarebbe prenderla...togliere le tamarrate varie...e un giorno quando ho soldi e tempo...sistemarla come dio comanda...quello che volevo capire io era se per una vespa del genere non fosse un sproposito...x capirci...700 euro per un px messo discretamente bene e marciante adesso sono un buon prezzo...secondo me...2200 per questa non lo so? questo era il mio cruccio...

certo che gli anni 80 sono stati un disastro per certe cose...ahaha

[Uno]

2000 per una vespa anni 70 funzionante e non marcia sono un prezzo decente per me..

certo io non la pagherei 2000 ma aimè.. a 1500 euro vengono vendute nel giro di mezza gg.. fai tu

[leo02]

eh appunto...il problema è quello...fosse a 1500 non avrei nemmeno chiesto..sarei andato a prenderla al volo...xke mi piace e penso li valga...devo vedere quanto riesco a tirare...purtroppo anche i vecchietti si sono fatti furbi...e prima di vendere vanno a farsela quotare...con risultati pessimi...3000 euro gl marcio con colore non originale...

[candido]

la mia considerazione era proprio questa....per 1800 euro se a posto di motore e doc si prende....la depuri e la usi così...poi penserai a riportarla originale....cmq le pance son le sue e anche il parafango mi pare...se ci sono dei buchini da fare o da tappare si tappano mica si cambia tutto...il manubrio di regola non ha il blocchetto accensione, è una modifica che veniva fatta per rendere il mezzo + sicuro quando si fa in giro perché appunto necessita della chiave....mava bene pure così.....tratta sul prezzo. 2mila compreso passaggio ce la fai?

[leo02]

stasera mi preparo un bel discorso logorroico e strappalacrime per convincere il proprietario...qualcosa tipo...era la vespa di mio nonno...la vorrei pure io...e vediamo quanto riesco a tirare...magari ricalco pure il fatto che sia un po poco originale e vediamo come va...

[pincopallino]

.. a 1500 euro vengono vendute nel giro di mezza gg..

ma ne siamo così sicuri?
Io per vendere un'ET3 a 2300 euro ci ho messo un anno, con annunci, passaparola e tutto il resto.
Non era perfetta ma meccanicamente era ineccepibile e non aveva un filo di ruggine...

[leo02]

tirato un po sono riuscito a tirare 1900 col passaggio...

- le pedane sono nere ma sane, ha piu ruggine la mia et3? ha detto che ci aveva messo l'antirombo?
- pance e parafango hanno i buchi chiusi
- manubrio originale ma modificato per mettere la chiave
- blocco motore 180 rally completo. bel motore cavolo..ci ho fatto un giretto...alla faccia...dopo due spedalate cantava

pensieri prima di dire effettivamente la prendo, xke un po mi sono gia innamorato...

- il blocco motore rally si riesce a rivendere? a quanto? e la sigla del motore è nella stessa zona di dove è quello dell'et3 giusto? c'erano solo 6 numeri li

- il blocco gtr originale si trova?

[candido]

buon acquisto secondo me. hai fatto "bravo". se puoi tieniti il blocco 180 rally che ha un certo valore. completo funzionante non meno di 600 euro credo. e poi con calma ti cerchi il blocco gtr. la sigla sta sulla traversina, cioè sul braccio del carter lato frizione.

ah dimenticavo..metti foto...soprattutto dei punti negativi. che marmitta monta? la sua originale? fotofotofoto...please

[leo02]

oggi sono tornato su a vedere il numero del motore...perche ieri lo cercavo dove è messo nell' et3 e li c'era solo un numero...giusto per avere la certezza che sia del rally...vsd1m del 68...tutto originale...marmitta compresa...

...controllando la pedana c'è una piccola rottura nella parte esterna dove finisce vicino alla pancia ...che dite si aggiusta saldando o crea qualche problema?




per il blocco del rally boh...ha proprio un bel tiro...xò se riesco a rivenderlo a un prezzo decente preferirei mettere sotto il suo originale, se proprio con un 177 ma almeno che le sigle del motore siano uguali sul libretto

[candido]

sul libretto non dovrebbe esserci la sigla del motore e cmq quando revisioni dai meccanici non controllano mai ste cose....almeno qua a roma potresti avere la revisione pure per uno special con blocco 140.....

il blocco è di una rally se c'è pure la marmitta meglio ancora vale di +....ripeto consiglio di tenerlo su così e come è anche perché che fai: togli il blocco dalla vespa che rimane ferma. vendi il motore, e coi soldi cominci a cercare un blocco gtr da revisionare? e se lo trovi? lo devi aprire, comprare i ricambi, farlo revisionare e rimontarlo.....

tieni quello che hai su. almeno io farei così, poi per carità.....

[leo02]

ma la marmitta dovrebbe essere la sua...quando lo ho sottomano controllo per bene...che mi dite della pedana? si puo saldare facilmente?

[Largo...Ciospe!]

La marmitta è quella del Rally 180. Se è originale, 600 € è davvero il minimo che si può chiedere per tutto il motore completo. La pedana la saldi facilmente a filo, ma chiaro che tutta l'area si strinerà di nero. La traversina però andrtebbe sostituita.

Ciao FC

[candido]

eh si se completo completo...stiamo + alti....cmq la pedana è robetta, vedessi il telaio che ho appena preso

[leo02]

bene allora...appena arriva a casa...passo al forum restauri, pubblico un po di foto e inizio a vedere se posso provare a sistemarla almeno di carrozzeria il piu possibile da solo...

intanto grazie a tutti

[leo02]

in fondo si tratta sempre di consigli per gli acquisti: sto iniziando a guardarmi in giro per cercare un blocco vnl2m, ma scusate l'ignoranza: che devo prendere??? e sopratutto quanto per un blocco completo?

per capirci, meglio prenderlo bloccato che tanto poi bisogna revisionarlo ecc; prendere solo i carter; prenderlo marciante, o cos'altro? ah...e cosa va controllato nell'acquisto?

l'idea mia era di mettere su il blocco originale e se proprio mettere su il kit pinasco 177 due travasi...

[candido]

il motore che cerchi... http://www.subito.it/accessori-moto/...e-17273819.htm

[leo02]

appena pubblicato...è qualche giorno che spulcio subito e gli altri siti per trovare qlcs...bona candido...grazie mille :)


ma scusa na cosa...lo prendo cosi a occhi chiusi...se va bene se non va ciccia si rifa tutto? come prezzo che dite?

[candido]

è già sparito...l'avra preso qualcun'altro. se 150 euro ti sembrano tante allora stai fresco con i prezzi che ci sono in giro

[leo02]

no no non è sparito...è ancora disponibile...l ho sentito stamattina...non è che mi sembrano tanti...solo non ho la cognizione di quanto dovrebbe venire...

cosa gli manca? cuffia, coprivolano, "tubetto con le curve (manicotto carburatore) e marmitta, e copri carburo?

[candido]

per 150 euro prendilo...chiaro che è da revisionare circa 200 euro di ricambi, ma bisogna vedere se serve rettifica....metti una foto se ce l'hai nn risco + a vederlo dal link, così ti diciamo quello che manca...