Visualizzazione dei risultati da 1 a 9 su 9
Discussione: PX 200 prime serie o px 200 arcobaleno?
- 16th-November-2010, 14:09 #1
PX 200 prime serie o px 200 arcobaleno?
Salve.
Un quesito.
Potrei acquistare un px 200 prearcobaleno, con miscelatore e frecce, da rifare completamente (tunnel marcio, motore fermo da secoli), con documenti ok e targhe originali. Credo sia un 81-82, tanto al chilo.
Sul mezzo grava un fermo amministrativo per poco meno di 600 euro; l'accordo dovrebbe essere che mi pago il fermo e tengo la vespa alla pari. Prezzo totale di acquisto, quindi, 700 euro passaggio incluso.
Secondo voi ne vale la pena?
Io ho dei foorti dubbi perchè un restauro serio, con tutto quello che posso fare io e ai prezzi del mio carrozziere, mi costerebbe almeno 1.200-1.300 euro...
L'idea sarebbe di vendere il mio 200 arcobaleno (senza mix) e spesarmi il nuovo acquisto...però non so.
Come mezzo mi piacerebbe di più.
Vorrei qualche parere.
Grazie
P.S. Non allego foto perchè non ne ho e perchè, da come ho detto, servirebbero a poco...pedane e tunnel sono da rifare completamente.Quando non si può scegliere, resta solo da lottare
- 16th-November-2010, 14:21 #2Senior Member VOL's User
- Registrato dal
- Sep 2009
- Messaggi
- 178
- Downloads
- 2
- Uploads
- 0
io ho venduto il mio px150 e arcobaleno perfetto per per prendere un p150x senza frecce primissima serie devastato da anni passati fuori sotto un albero..... vuoi mettere un prima serie ha tutto il suo fascino :)
- 16th-November-2010, 15:15 #3Senior Member VOL's Maniac
- Registrato dal
- Jan 1970
- residenza
- roma
- Messaggi
- 2,067
- Downloads
- 3
- Uploads
- 0
beh 700+1200+400-500 di motore+ 200 di ricambi e ricambini vari= siamo sui 2500-2700
- 16th-November-2010, 15:16 #4
- 16th-November-2010, 19:15 #5Senior Member VOL's User
- Registrato dal
- Aug 2010
- residenza
- Coriano (RN)
- Messaggi
- 119
- Downloads
- 2
- Uploads
- 0
Affare o non affare, una volta che l'avrai finito sai quello che hai in mano. Certo meno spendi e meglio è (come dico sempre). Il lavoro che farai a quella è, piu o meno, quello che ho fatto alla mia (sabbiatura, raddrizzatura, smontaggio motore, ecc ecc) e considera che la mia l'ho pagata 1800€!!!!!! Forse sono stato un fesso, ma dalle mie parti non si trova a meno anzi al mercatino di Pesaro ce n'era una a 2200, sempre da fare.
- 23rd-November-2010, 11:10 #6Casentino Member VOL's Veteran
- Registrato dal
- Jan 1970
- residenza
- Toscana
- Messaggi
- 808
- Downloads
- 0
- Uploads
- 0
A me pare una pessima idea... Gli arcobaleno 84-85 sono delle gran vespe e frenano pure bene. Potrei capire (forse) per un senza frecce.
- 23rd-November-2010, 21:08 #7Member VOL's User
- Registrato dal
- Apr 2010
- Messaggi
- 43
- Downloads
- 7
- Uploads
- 0
se il tunnel è marcio c'e poco da fare se non spendere bei soldi per rimetterlo in strada!!!!! io comunque non me lo farei scappare è pur sempre un 200 ed anche se il motore è bloccato ci sono molte belle robine da utilizzare come pezzi di ricambio!!!
- 24th-November-2010, 08:44 #8Vintage maniac VOL's Maniac
- Registrato dal
- Jan 1970
- residenza
- Lago Maggiore
- Messaggi
- 1,479
- Downloads
- 3
- Uploads
- 0
Se devi rinunciare all'arcobaleno direi di no.
Io sono un fan della prima serie, ma non delle vespe marcite e poi ricostruite: budget di spesa sempre superiori alle stime e risultato finale mai come quello di una vespa ben conservata.
- 24th-November-2010, 13:03 #9
Tieniti l'arcobaleno che va veramente bene e frena!Ma non rinunciare al px coi documenti,con calma lo sistemi...
Informazione discussione
Utenti che visualizzano questa discussione
Ci sono attualmente 1 utenti che visualizzano di questa discussione. (0 utenti 1 ospiti)



LinkBack URL
About LinkBacks
Rispondi quotando


Segnalibri