Vespa Plurimatic

**-2IS-** · 1st-February-2005, 13:28

Ho trovato una vespa PK XL 50 PLURIMATIC a prezzo d'affare. Nuova, documenti in regola, senza ammaccature nÃ¨ ruggine, 16000 Km, bianca, in perfette condizioni. Che faccio la prendo???? Dovrebbe essere un modello raro, non come i 252 esemplari della PKS automatica, ma 3888 sono comunque pochi, che dite????? :D :D :D :D :D :D

Ciao

**Uno** · 1st-February-2005, 13:51

Prendila solo se Ã¨ perfetta.. i ricambi non li trovi nemmeno a piangere..
Ah e dimenticati di elaborarla... Ã¨ un vero chiodo.
L'aveva un amico e ci ha fatto venire il latte alle ginocchia durante le trasferte a 39,99 km/h

**-2IS-** · 1st-February-2005, 17:48

L'ho presa. Domani vado a ritirarla. intanto vi faccio vedere esattamente com'Ã¨ (Ã¨ nelle stesse condizioni). Ciao

**BLASTO** · 1st-February-2005, 17:53

Bella! Bravo, fatto bene! Complimenti!!

**GustaV** · 1st-February-2005, 18:05

Ma come funziona? ha un variatore? La trasmissione Ã¨ ad ingranaggi o cinghia?

**-2IS-** · 1st-February-2005, 18:24

Originariamente inviato da GustaV

Ma come funziona? ha un variatore? La trasmissione Ã¨ ad ingranaggi o cinghia?

Ha un variatore calettato sull'albero motore e la frizione centrifuga un po' piÃ¹ in basso (che "comunicano" tramite cinghia trapezoidale), ma al momento mi sfugge come faccia a trasferire il tutto alla ruota, dato che la frizione non corrisponde all'asse della ruota. Probabilmente ci saranno degli ingranaggi di riduzione....boh...Cmq funziona come un orologio svizzero e qualcosina di vespa tradizionale lo ha conservato. Infatti la manopola sinistra ha due posizioni, mediante le quali si inserisce o disinserisce tutta la trasmissione. La cosa che mi ha colpito Ã¨ che "ingranando" la trasmissione si prova la stessa sensazione di quando si ingrana la prima nella sorellina a marce, se non fosse che in questo caso Ã¨ solo la manopola a girare... Dopo averla provata posso dire che ha un ottimo scatto da fermo e si mantiene silenziosa a tutti i regimi.

L'unico mio timore sono i ricambi (come giustamente diceva UNO) perchÃ¨ in qualche modo ceppi frizione e massette di ricambio si potrebbero adattare da altri scooter, la cosa che mi preoccupa di piÃ¹ Ã¨ la cinghia. Ã¨ molto corta, forse quando si romperÃ* mi toccherÃ* adattare qualche vecchia cinghia di distribuzione trapezoidale al suo posto....Speriamo nn succeda mai...

A domani qualche foto. Inoltre, dato che dovrÃ² percorrere circa 40Km per portarla a casa, le impressioni di guida non mancheranno di sicuro.

ciao

**clansman943** · 1st-February-2005, 18:51

cilindrata 50?quanto l'hai pagata?

**senatore** · 1st-February-2005, 19:11

Originariamente inviato da -2IS-

Originariamente inviato da GustaV

Ma come funziona? ha un variatore? La trasmissione Ã¨ ad ingranaggi o cinghia?

Ha un variatore calettato sull'albero motore e la frizione centrifuga un po' piÃ¹ in basso (che "comunicano" tramite cinghia trapezoidale), ma al momento mi sfugge come faccia a trasferire il tutto alla ruota, dato che la frizione non corrisponde all'asse della ruota. Probabilmente ci saranno degli ingranaggi di riduzione....boh...Cmq funziona come un orologio svizzero e qualcosina di vespa tradizionale lo ha conservato. Infatti la manopola sinistra ha due posizioni, mediante le quali si inserisce o disinserisce tutta la trasmissione. La cosa che mi ha colpito Ã¨ che "ingranando" la trasmissione si prova la stessa sensazione di quando si ingrana la prima nella sorellina a marce, se non fosse che in questo caso Ã¨ solo la manopola a girare... Dopo averla provata posso dire che ha un ottimo scatto da fermo e si mantiene silenziosa a tutti i regimi.

L'unico mio timore sono i ricambi (come giustamente diceva UNO) perchÃ¨ in qualche modo ceppi frizione e massette di ricambio si potrebbero adattare da altri scooter, la cosa che mi preoccupa di piÃ¹ Ã¨ la cinghia. Ã¨ molto corta, forse quando si romperÃ* mi toccherÃ* adattare qualche vecchia cinghia di distribuzione trapezoidale al suo posto....Speriamo nn succeda mai...

A domani qualche foto. Inoltre, dato che dovrÃ² percorrere circa 40Km per portarla a casa, le impressioni di guida non mancheranno di sicuro.

ciao

Guarda che la cinghia la dovresti trovare alla Piaggio. Se non l'hanno in "casa", la ordinano e non c'Ã¨ alcun problema, almeno io non ne ho avuto. Se interessa, io ho due motori, uno 50 ed uno 125. Auguri per il nuovo acquisto.

**Salvo** · 1st-February-2005, 19:48

Bravo Paolo, ma non hai detto il prezzo dell'affare, nel mio paese conosco un aragazza che ne ha un atenuta bene che non usa piÃ¹ da anni!!
prezzo dell'affare??
salutoni
come'Ã¨ finita con la tua vespa che fine ha fatto dacci notizie

**SgaragagghU2** · 1st-February-2005, 19:53

c'Ã¨ ne era una abbandonata vicino casa mia, se lo avessi saputo l'avrei presa per vendere i pezzi :(

1st-February-2005, 20:14

si sgara...e sotto casa mia era pieno di Gs, ma erano troppi e nn sapevo dove metterli...

**Uno** · 2nd-February-2005, 12:10

quella del mio amico non era una xl ma una V..
Di parti in comune con la pk non ne aveva nessuno.. ed in particolare il cilindro in alluminio di cui non esistevano elaborazioni.
dovrebbe averla ancora.. ma non oso chiedergliela.

**pasquale_sa** · 2nd-February-2005, 16:16

interessante la precisazione sulla trasmissione, ma se la leva funzione come "interruttore" il freno dietro dov'Ã¨, nn vedo il pedale

**Uno** · 2nd-February-2005, 16:50

il freno Ã¨ sul manubrio tale equale ad un plasticone..
e in effetti Ã¨ uguale in tutto a parte il fatto di vere il folle sul manubrio.

**pasquale_sa** · 3rd-February-2005, 00:03

grazie per la precisazione, sbaglio o lo sportellino Ã¨ diverso?

**-2IS-** · 3rd-February-2005, 09:56

Originariamente inviato da Salvo

Bravo Paolo, ma non hai detto il prezzo dell'affare, nel mio paese conosco un aragazza che ne ha un atenuta bene che non usa piÃ¹ da anni!!
prezzo dell'affare??
salutoni
come'Ã¨ finita con la tua vespa che fine ha fatto dacci notizie

Allora, cercherÃ² di rispondere a tutte le domande. La vespa l'ho pagata 200â‚¬ ed Ã¨ una 50cc. A quanto ho capito il tizio che me l'ha venduta l'ha comprata via internet qualche anno fa. La vespa proviene da Siena ed Ã¨ del 1988. Credetemi Ã¨ immacolata.!!! Tra qualche ora vado a prenderla. Avrei dovuto ritirarla ieri ma ha piovuto incessantemente. Tra qualche ora le "photossss"...

La mia vespa (per chi non lo sapesse PX177E) attualmente Ã¨ ancora in garage in attesa di essere montata. Purtroppo a causa di impegni e sventure di generi assortiti aspetta ancora il rimontaggio di forcella e motore, anche perchÃ¨ la verniciatura del parafango Ã¨ venuta un po' male e mi riprometto sempre di riverniciarlo bene (ma non ho il tempo). Se mi gira lo lascio cosÃ¬ com'Ã¨ e monto tutto, non posso piÃ¹ stare a piedi e per questa estate deve essere attiva al 100% per qualche scorrazzata nelle assolate strade siciliane...!!!

Originariamente inviato da pasquale_sa

interessante la precisazione sulla trasmissione, ma se la leva funzione come "interruttore" il freno dietro dov'Ã¨, nn vedo il pedale

L'interruttore Ã¨ sulla manopola, non sulla leva. infatti la leva non Ã¨ altro che il freno posteriore.

Ciao a tutti

**-2IS-** · 3rd-February-2005, 19:53

Eccola:

**bebop** · 3rd-February-2005, 20:29

caz.. Ã¨ NUOVA!!

3rd-February-2005, 20:37

non Ã¨ vero che non si puÃ² elaborare, ci sono i pezzi pinasco 75!

**vespistaD87** · 4th-February-2005, 21:06

questa Ã¨ da tenere stretta stretta in garage,non da andarci in girÃ¬o!
davvero bella!

che culo hai avuto..
cmq la PKS automatica Ã¨ stata prodotta in 251 esemplari.
e io me ne sono perso uno

:(

4th-February-2005, 23:42

ecco...avessero evoluto questi modelli invece di produrre non vespe come et4 e granturismo, forse adesso non insulteremmo tanto la piaggio....

**nosybe** · 10th-March-2010, 06:33

Ciao, io ne ho una, e' uguale a quella in foto, ma sul sedile c'e' scritto automatica, no plurimatic, ora non so se e' una delle 3888 o una delle 251 prodotte??

Comunque velocita massima 50 km/h, affidabilta buona, ma si ingolfa qualche volta.

Saluti.

Federico.

**blackdog** · 10th-March-2010, 07:24

2IS per me hai fatto bene, buon acquisto.
Non provare a metterci mano però!! Quella, messa così bene, è da lasciare in garage e farci quelche gireto di gusto ogni tanto, tanto hai il px per il quotidiano

**nosybe** · 10th-March-2010, 11:19

Al momento non ho il libretto a portata di mano ma appena lo ho vi posto il numero di telaio, cosi vediamo di che si tratta.

Grazie a tutti

**ujaguarpx125** · 10th-March-2010, 11:37

Bellissima!!!! Complimenti!!!

**Scohot** · 10th-March-2010, 12:01

Confermo ciò che diceva Uno riguardo ai ricambi...
Sono praticamente introvabili, visto che il poco che c'era è stato "abolito" da piaggio e non ripordotto dalla concorrenza.
La soluzione "veicolo gemello uso ricambi" credo sia la soluzione per dormire tranquilli.
Comunque complimenti, è veramente ben coservata...
Faccio però presente che questa vespa è la precursrice degli scooter automatici/plasticoni...

**orcad83** · 10th-March-2010, 12:03

Sembra in ottimo stato, bella bella non è come modello ma sempre una vespa è!!!!

**IlTorto** · 10th-March-2010, 12:13

complimenti per l'acquisto!

**matteomerlino** · 10th-March-2010, 13:51

un post del 2005...preistoria complimenti per gli acquisti

**mary7** · 10th-March-2010, 19:33

Non è male,ma io non la prenderei mai!!!
E' anche vero che il mondo è bello perchè vario...........................

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