non compratevi anche questo!!

[marco77px]

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ci mancavano anche i cilindri vespa... sembra la brutta copia di un quattrini m1...

[federico.esposto]

andiamo di bene in meglio qui......

[marco77px]

Motorcylce parts,Ceramic cylinder - Product Picture From Universal Parts (Jinan) Co., Ltd.
anche il parmakit per px purtroppo!

[Largo...Ciospe!]

Ma mica solo.

Una specie di 130 per PK/small targati
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Cilindro del PX200 (senza pistone)
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Cilindro del Ciao
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Cilindri vari per PX (da 44 a 61 mm.)
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Cilindro per 150 (large, PX)
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Altro cilindro large 150
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Kit completo PX150
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Considerando che te ne possono fare 100mila al mese e che l'ordine minimo sono 100 pezzi, questi signori potrebbero interessare alle case produttrici direttamente...

Ciao FC

[unknown]

Per me è da quel dì che i produttori importano 'sti cilindri
cinesi spacciandoli per Made in Italy.....

[Largo...Ciospe!]

Beh c'erano già quelli indiani, ma almeno quelli sono venduti anche direttamente al minuto...

Ciao FC

[marco77px]

Ma mica solo.

Una specie di 130 per PK/small targati
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Cilindro del PX200 (senza pistone)
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Cilindro del Ciao
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Considerando che te ne possono fare 100mila al mese e che l'ordine minimo sono 100 pezzi, questi signori potrebbero interessare alle case produttrici direttamente...

Ciao FC

incredibile!

[Largo...Ciospe!]

Eh beh era inevitabile che alla fine entrassero nel business anche i cinesi...anzi, ci hanno pensato su anche troppo...solo che hanno dei target di produzione che secondo me eccedono di minimo 1000 volte la richiesta!!!

Ciao FC

[unknown]

Beh c'erano già quelli indiani, ma almeno quelli sono venduti anche direttamente al minuto...

Ciao FC

Già....e ti costavano un pugno di riso....

[Largo...Ciospe!]

Si ma poi vediamo che qualità hanno. La ghisa è importante e come grado di finitura è da verificare, soprattutto dove ci sono anche i pistoni. Inutile che mi facciano un kit da PX150 a che ne so, 50 € se poi grippa dopo 1000 Km.

Ciao FC

[unknown]

E' vero anche questo come è vero che ci sono stati casi di grippaggi
di cilindri più blasonati e costosi non dopo 1000 km ma dopo 10000 e
più km....e questo fa girare le boletas a elica.....
In sintesi adesso non si ha più la certezza che, qualsiasi cosa si compri
non solo nell'ambito Vespa, abbia un origine D.O.C., ma si ha il dubbio
(a volte certezza) che sia di origine "aliena", per cosi dire....

[pincopallino]

Rettificare a oltranza gli originali di fabbrica, pistone AW, e morta lì senza tante musse.
Se vuoi elaborare, con tutto il rispetto del mondo, ti prendi i rischi del caso...tanto ti diverti a sminchiare il motore in continuazione, no?

[orcad83]

Le inventano nere, paura vera!!!!

[Largo...Ciospe!]

Peccato che per i cinesi conta solo la produzione di massa con cui invadere i mercati, perchè sennò potevano benissimo impegnarsi di più e meglio a riprodurre tanti di quei cilindri ormai introvabili che te li fanno pagare 30 dollari all'oncia come l'oro, ovvero i cilindri della 98, delle farobasso e di tutte le serie di GS 150 e 160 almeno, SS180 compreso...

Ciao FC

[unknown]

Peccato che per i cinesi conta solo la produzione di massa con cui invadere i mercati, perchè sennò potevano benissimo impegnarsi di più e meglio a riprodurre tanti di quei cilindri ormai introvabili che te li fanno pagare 30 dollari all'oncia come l'oro, ovvero i cilindri della 98, delle farobasso e di tutte le serie di GS 150 e 160 almeno, SS180 compreso...

Ciao FC

E già!! magari in alluminio con canna in Nikasil!

[marco77px]

Peccato che per i cinesi conta solo la produzione di massa con cui invadere i mercati, perchè sennò potevano benissimo impegnarsi di più e meglio a riprodurre tanti di quei cilindri ormai introvabili che te li fanno pagare 30 dollari all'oncia come l'oro, ovvero i cilindri della 98, delle farobasso e di tutte le serie di GS 150 e 160 almeno, SS180 compreso...

Ciao FC

quoto assolutamente....