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  1. #1

    abs obbligatorio .... e la vespa?

    sembrerebbe che dal 2016, vero non dietro l'angolo, l'abs sarà obbligatorio su tutti i veicoli di nuova immatricolazione sopra i 51 cc

    Dal 2016 tutte le moto e gli scooter con motori Euro4 e ABS di serie - News - Moto.it

    porca paletta la vedo male per il px, anche se per la cosa avevano fatto un abs meccanico
    i vespisti sono i migliori

  2. #2
    Moderator Viaggiante... VOL's Maniac L'avatar di Lorenzo205
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    non sono un fans dell'elettronica ma di tante minchiate l'abs è un po' meno minchiata delle altre... cioò detto allo stato dell'arte non si poner il problema visto che nel 2016 sarà superata anche la normativa Euro3. O la Piaggio si inventa un PX 4T... altrimenti si celebrerà l'ennesima serie finale - 1.000 pezzi numerati esclusivi!
    "...che la vita vi sorrida e la strada vi sia amica!" Ciao Aldo!

    HASTA LA FIN DEL MUNDO... IN VESPA!
    è la rincorsa di un sogno, una pazzia su due ruote che riempie gli occhi e scalda il cuore. Un viaggio dell’anima nella polvere e nel vento della Patagonia.

    visita Chilometri di parole in Vespa ovvero la Vespa-biblioteca di Lorenzo205

  3. #3
    Senior Member e socio VOL VOL's Maniac L'avatar di ujaguarpx125
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    credo che per le nostre vespe non ci sia problema................ solo quelle di nuova immatricolazione......
    Ujaguar! Vespizzatevi! Una strada, una Vespa e uno zainetto! Questa è libertà!
    PX125 2005 - PK 50 S Elestart 1984
    http://ujaguar.wordpress.com/
    http://vespaclubalessandria.forumattivo.it

    Cerco vespa farobasso o struzzo!

  4. #4
    be, l'abs per contenere l'eccesso del potere frenante non mi sembra una priorità sulla vespa, mi vien male solo a pensare all'idea di avere una centralina pure sul px
    l'abs obbligatorio è stata la causa principale del pensionamente del vecchio pandino
    ok nel 2015 si compra un'altro piaggio prima dell'impennata dei prezzi per l'ultima serie dei 1000, incomincio ad alimentare il salvadanaio ....
    i vespisti sono i migliori

  5. #5
    girava anche voce di aumentare i costi dell'olio per 2t per disincentivare la produzione di 2t e incentivare quella del 4t

  6. #6
    Il principe del ferox VOL's Maniac L'avatar di Flavio
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    Immagino che l'abs sia il più minore dei problemi per tutti quelli che frequentano questo forum...
    After changes upon changes
    we are more or less the same

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  7. #7
    Senior Member VOL's Maniac L'avatar di kl01
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    Quote Originariamente inviato da ujaguarpx125 Visualizza il messaggio
    credo che per le nostre vespe non ci sia problema................ solo quelle di nuova immatricolazione......
    o forse, meglio ancora, per le nuove OMOLOGAZIONI. Quindi i mezzi già omologati si "salvano", il problema si porrà se dovranno riomologare la PX con motore euro 4.

    E' un pò come l'ESP, che da novembre 2011 dovrebbe essere obbligatorio su tutte le vetture di nuova OMOLOGAZIONE ... e infatti in giro ci sono molte 500 ancora senza ESP, nuove e da immatricolare, ma con OMOLOGAZIONE precedente all'entrata in vigore dell'obbligo dell'ESP.

    Poi c'è anche una bella frasetta nell'articolo:
    C’è da aggiungere che la Commissione, alla luce delle attuali difficoltà economiche in seno all’Eurozona, prima di prendere una decisione definitiva in merito, inizierà una ulteriore fase di studi e ricerche sull’impatto economico prodotto dagli importanti obiettivi ambientali e di sicurezza proposti.
    Credo che già dica molto una simile riserva.

    cerco cilindri elaborazioni 177 e 210, inutilizzabili, scopo sezionamenti x esame e foto.

    La differenza fra la genialità e la stupidità è che la genialità ha i suoi limiti.

    Come si rimonta un motore di vespone 225 Pinasco? Così! - Realizzare un Polini 177 corsa lunga 60 mm? Eccolo!

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