subito non accetta più veicoli radiati/demoliti

[Uno]

Ho cercato di mettere in vendita un trabbicolo di lambretta per far posto in garage...

subito mi ha rifiutato due annunci con questa motivazione:

Ciao,

Ti ringraziamo per averci scritto.




Su Subito.it non è consentito inserire annunci di veicoli radiati e/o privi di
documenti (tra cui libretto di proprietà, di circolazione o targhe).

Non è altresì consentito inserire annunci di veicoli destinati
all'esportazione e/ con fermo amministrativo.



Cordiali saluti,

Sonia - Subito.it Servizio Clienti



gli ho fatto notare che la metà dei veicoli d'epoca attualmente in vendita sul loro sito è senza documenti...

[mr-bongo]

Sarà interessante sapere la loro risposta ...

[peppinolavespa]

non è che l'annuncio deve includere qualche parola specifica??? a me è capitata una cosa più o meno simile con ebayannunci:ho venduto dei videogiochi ed il sistema non mi faceva pubblicare l'annuncio perchè non avevo inserito la parola "originale".

[paolorally]

ahahahahahhahhhh anche subito è contro di te!
uno: se la prendono sempre con te perchè sei piccolo e nero

[Sbampa]

Questa mi è propio nuova !!

[Uno]

per ora non hanno risposto...

cmq paolo.. meglio piccolo e nero che lungo e nero.. soprattutto se ti sta dietro

[Largo...Ciospe!]

Rimetti l'annuncio senza specificare che il mezzo è radiato...anche secondamano.it tempo fa mi rifiutò un annuncio in cui vendevo dichiaratamente una Vespa demolita...

Ciao FC

[Uno]

infatti...
sai cos'è il bello? li ho cazziati dicendo che la metà degli annunci sono veicoli radiati.. mettendo un pò di esempi.. e loro mi hanno risposto dicendo che mi ringraziavano di verglieli segnalati.. mavaffanc

[paolop]

La verità è che Uno è stato smascherato

ah ah ah

[peppinolavespa]

infatti...
mi ringraziavano di verglieli segnalati.. mavaffanc

in questo modo dovrebbero aver annullato le altre inserzioni.prova a dare un'occhiata se è cosi,dopodichè segui il consiglio di Largo

[paolorally]

cmq paolo.. meglio piccolo e nero che lungo e nero.. soprattutto se ti sta dietro

è proprio così......si comincia col mettere un'annuncio e....si diventa gay!

[Uno]

cmq ho cambiato mail e descrizione et voilà me l'hanno accettato...

ora si sgombera sta lambretta del cappero..

PS: paolo vendo una lambretta.. mica il culo

[frenapocomafrena]

cmq ho cambiato mail e descrizione et voilà me l'hanno accettato...

ora si sgombera sta lambretta del cappero..

PS: paolo vendo una lambretta.. mica il culo

Spacciatore!

[Uno]

Spacciatore!

si di rottami

Subito.it

[franceeee]

si di rottami

Subito.it

bella...ottimo anche il prezzo...ma ha i documenti ?


















:D

[Uno]

eh no.. nulla di nulla.. solo la polvere

[paolop]

è la LI III serie, uguale a quella che avevo
la scocca non sembra marcia sia nelle pedane che lo scudo, è completa di cofani il che è molto importante poichè se non li hai e li cerchi ti chiedono molto

per il motore si è fortunati poichè sono molto valutati quelli delle Special e DL e non si trovano, ma delle LI ne ho sempre visti parecchi a prezzi buoni che dipendono anche dalle condizioni

chi la vuole completare tenga presente una cosa di non poca importanza :
i primi tipi dell'anno '62 hanno il volano a 4 poli e 2 bobine interne con una centralina di cablaggio esterna, sotto al cofano, in bachelite nera di forma quadrata dove al suo interno c'è una bobina interna che sicuramente serve per dare piu' luce allo stop 8non confondetevi con una scatola in bachilite nera di forma rettangolare poichè è per il tipo con la batteria ed è provvista al suo interno del regolatore di corrente per la ricarica.

nei modelli successivi al primo tipo del '62 (in pratica in questi tipi avevano montato le accensioni di rimanenza della LI II serie) hanno montato il volano Ducati a 6 poli con 8 bobine interne (se non ricordo male il numero esatto) e con un cablaggio, che altro non è che un semplice collegamento di fili, sotto al cofano in gomma che quindi non possiede piu' all'interno la bobina per lo stop in quanto essa si trova all'interno del volano.

cercate di trovare quest'ultimo motore sia per la vecchia bobina in bachelite che nei mercatini mi sembra di non vederla piu', ma soprattutto per l'evoluzione piu' moderna con volano Ducati anzichè l'altro che mi sembra Filso che è piu' datato.

Il Ducati di sicuro verrà montato anche sulle Special e DL

attenzione all'interruttore dello stop sotto la pedana che puo' essere di due tipi : uno a tre fili e l'altro a due fili e quest'ultimo è quello che dovrebbe abbinarsi al Ducati.

la differenza è il collegamento a massa, dovete farci caso negli schemi

ciao diavolo

[Uno]

grazie pp

eheheeh strano ma vero eppure sta lambretta non la vuole nessuno..
o meglio in 100 mi hanno chiamato dicendo vengo a prenderla domani e poi... spariti

fosse stata una vespa l'avrei venduta dopo 10 min

[paolop]

sai perchè ?

il motivo è che la innocenti ha smesso la produzione della lambretta nel 1970 e le generazioni successive non la conoscono, per quello che ho scritto sopra che è frutto di mie informazione e deduzioni se non sei abbastanza inserito nell'argomento della meccanica non è facile capirle.

per il neofita è sempre meglio un mezzo completo ma anche qui ci sono poi difficoltà da superare che ti richiedono una attenta analisi sulle documentazioni specifiche.

comunque sul tuo mezzo quando l' acquirente gli trova il motore la difficoltà che avrà è solo quella della connessione dei fili che ho specificato sopra all'interno del cofano e altre cose complicate non ce ne sono.

Poi gli rimane la soddisfazione di confrontare la tenuta di strada tra una lambretta LI III serie nata nel '62 con un PX anche dopo il 1980 con miscelatore : da quello che ho dedotto per me la prima rimane vincente.

ciao