Miniparabrezzino XL

[Luca]

In collaborazione con l'Officina Tonazzo e la Cuppini sto realizzando un miniparabrezza XL per risolvere il problema del vortice fastidioso in faccia che si verifica con il miniparabrezzino classico nel caso di Vespista più alto di 180 cm.
Sono sempre stato un sostenitore dell'utilità del parabrezzino. Quando si macinano chilometri la sua utilità si apprezza soprattutto nella minore fatica a mantenere la testa in avanti, contro la resistenza dell'aria.
Il primo prototipo è stato stampato, si tratta di un miniparabrezzino con la parte alta più lunga di 6 cm e leggermente piegata in avanti a deflettore per creare una turbolenza utile a deviare l'aria sopra il casco dei Vespisti più alti.
Il Miniparabrezzino XL l'ho già provato, io sono 174cm e l'aria passa completamente sopra il casco, ora proverò con qualche cavia-spilungona...
Ovviamente l'intento è quello di mantenere pure la qualità estetica oltre che funzionale. Potete vedere il prototipo nelle foto qui di seguito.
Fatemi sapere cosa ne pensate! Qualsiasi consiglio è ben accetto!
Per la prima volta abbiamo l'occasione di sviluppare un parabrezzino pensato da Vespisti veri!
Ora il prototipo è più alto di 6cm, pensavo di allargarlo anche di un paio di cm per parte per conservare una certa omogeneità estetica. Secondo me non bisogna farlo più grande perchè poi non è più un miniparabrezza...

[BradipoSport]

Il miniparabrezzino io non l'ho preso proprio perche' e' troppo piccino (sono 1.82) ho girato e parecchio con le moto naked sono un grande estimatore del cupolini givi che e' minimalista e che pensavo di mettere anche sulla vespa. Il problema e' che sia il mini sia quello nuovo continuano a essere assolutamente troppo verticali, il pararbrezza classico quando e' nato serviva per riparare anche dalla pioggia al di la di qualsiasi considerazione estetica, qui invece i concetti devono essere altri, sostanzialmente deve essere visto alla stregua di un deviatore di flusso d'aria con la possibilta' di avere magari anche lo spazio di piazzarci dietro anche tutta una serie di cosine che i cupolini non ti danno (dal gps in poi) per me deve essere sicuramente piu' curvato e se poi riesce a deviare anche il flusso d'aria dalle mani meglio ancora. Tanto per darti un idea ti allego le foto di un cupolino per nrg che avevo preso per adattarlo (poi non e' andato per un problema col venditore) , inoltre il trasparente non ha alcun senso , non ci devi vedere attraverso quindi tanto vale che ti ripari dai riflessi del sole sulla strumentazione ergo fume' e non poco o al limite anche azzurrato...

se serve son a disposizione, tanto son di mestre e possiamo trovarci anche di persona ... e' una vita che cerco un cupolino come dico io.
ciao ciao

[BradipoSport]

si e' mangiato mezzo messaggio dicevo, la parte bassa deve essere simile poi si allunga un po' sempre curvato all'indietro, gli angoli son da calcoltre, va bene il deflettore ma occhio alle vibrazioni che induce, sarebbe carino un sistema di montaggio elastico.

ciao again

[vespamax]

grande idea capo!
effettivamente io sono alto 1,80 e con la visiera aperta questa mi fa esattamente da "cucchiaio" per l'aria e da circa 60 orari si creano dei vortici che addirittura creano problemi alla vista.
Non vorrei che l'aumento "eccessivo" delle dimensioni generasse l'effetto vela del parabrezza, che con lo small non si avverte, oppure aumentasse la già notevole sensibilità al vento della Vespa.
Ultima cosa, dovrebbe essere prevista la vendita anche della versione senza staffe, per i numerosi volisti che già lo hanno, oltre a prevedere una versione con staffa doppia specchietto/parabrezzino.
Grazie

[BradipoSport]

con staffa doppia specchietto/parabrezzino.

questa e' un idea! servirebbe la possibilt' di attaccare degli specchietti sulle staffe in alto in modo da passare oltre alle spalle.... di piu nin zo' !

[Isak]

Idea fantastica. Mi permetto di dare due consigli:
1) le boccole che tengono il plexiglas attaccato alle staffe sarebbero molto più piacevoli esteticamente se fossero cromate (si vedono di meno e alleggeriscono tutto l'insieme, vedere parabrezzino Piaggio);
2) sarebbe utile un sistema di aggancio al manubrio con delle staffe simili per l'appunto a quelle usate nel parabrezzino Piaggio: consentono di montare in contemporanea anche gli specchietti.
Le foto che allego le ho salvate da un utente che le aveva postate tempo fa qui su VOL.

[Lorenzo205]

Focca la bindella! Dopo l'ormai leggendario parabrezzino "Cuppini by Tonazzo" ci sarà il primo vero "Miniparabrezza XL Tonazzo by Cuppini!

[kav]

ottima idea...l'unica cosa che consiglierei è che il parabrezza sia inferiore all''altezza occhi'...altrimenti quando piove non si vede nulla (che poi è uno dei principali motivi per cui uno compra il miniparabrezza, e non quello intero)
hola

ps la concavità in avanti mi sa che intacca notevolmente l'aerodinamicità, con tutto quello che ne consegue

[GiPiRat]

Ottima idea!

In genere io i miei li autocostruisco ricavandoli da parabrezza normali più grandi, non perché sia particolarmente alto (1,7 ma perché sono piuttosto "largo". Trovo che sia utile, inoltre, proteggere anche in parte le mani.

Vi allego le foto dell'ultimo che ho ideato insieme all'amico che lavora il plexigas che me li taglia (ne abbiamo quasi rovinato un altro prima di essere soddisfatti). Vi assicuro che non vi è alcun effetto "vela". Inoltre ho adottato la soluzione che vedete per gli specchietti così, in caso di smontaggio, tolgo tutto.

Ciao, Gino

[svizzero]

Ottima idea quella di riparare anche le mani. Mi piace.

[clafo]

Bello l' XL! direi che 6, o anche 7 cm in altezza e 2 cm in larghezza (per lato) possano bastare.
Capo se me lo mandi un prototipo lo provo subito!!!
Anch'io ho pensato,ma mai realizzato un MIDI parabrezza come quello di GIPI...
Ciao. Clafo.

[federicopx1983]

fortuna che ci hai pensato te a noi alti!!
ora però mi resta inutilizzato quello piccolo!
qualcuno lo vuole?

[Lorenzo205]

Ottima idea quella di riparare anche le mani. Mi piace.

QUOTO!

Quindi in catalogo ci potranno essere il

A) MiniParabrezza XL Tonazzo by Cuppini

B) MiniParabrezzaParaMani XL Tonazzo/Gipi by Cuppini

io prendo il "B" per l'inverno e l' "A" per l'estate!

Domanda: gli attacchi per gli specchietti alle aste del parabrezza si trovano in commercio o sono autocostruiti?

Lorenzo

[GiPiRat]

Sono gli stessi attacchi, purtroppo fotografati fuori fuoco, che reggono le aste al manubrio.

Ciao, Gino

[bibo35]

ottima soluzione . un difetto del mini classico era la turbolenza che ti creava in faccia, praticamente ti obbliga a viaggiare con la visiera chbiusa. un po piu alto basta a deviare il flusso sopra il casco...

[maxT5]

Ottima idea...è prevista una versione per la T5?? Sarebbe il massimo per me ovvio...io sono alto 1.85 e sto facendo l'esperimento inverso...sto ritagliando cioè una sagoma più piccola dal parabrezza standard del t5 per arrivare alla misura +o- dell'XL definitivo. Certo se fosse possibile reperirlo da Tonazzo riparmierei un sacco di lavoro!

WE WANT MINI-XL FOR T5!!!

[zioSergio]

Perbacco! Arriveremo al parabrezza su misura by Tonazzo? Del tipo che gli invii le misure e te lo fanno apposta?

[pieros]

Gipirat veramente un idea ingegnosa sopratutto per le mani, per la vespa non ne sono riuscito a trovare uno che tolga un pò d'aria dalle mani...ti potrei chiedere le misure? se non vuoi postarle non c'è nessun problema
grazie

[GiPiRat]

Ecco le quote.

Ciao, Gino

[ClausDica]

ma io il parabrezzino l'ho visto sempre come un accessorio estetico, se serve qualcosa x riparare da intemperie allora serve il parabrezza grande! non so voi poi....

[Luca]

Esperienza dell'Elefantentreffen.
Se nevica è meglio un parabrezzino largo ma basso perchè quelli full size si riempiono di neve e non si vede una cippa.
Il parabrezza largo ma basso è sicuramente il più versatile ma non offre una protezione al vento sul casco, quindi non è particolarmente riposante.
Pro e contro...

[svizzero]

Esperienza dell'Elefantentreffen.
Se nevica è meglio un parabrezzino largo ma basso perchè quelli full size si riempiono di neve e non si vede una cippa.
Il parabrezza largo ma basso è sicuramente il più versatile ma non offre una protezione al vento sul casco, quindi non è particolarmente riposante.
Pro e contro...

Quoto per aver fatto l'andata all'Elefante con parabrezzone e ritorno con un XL (il bordo superiore arrivava per l'appunto ad altezza occhi) montato su et3 di Marzo.

[vespamax]

perché se nevica si va in giro in Vespa?
io se nevica, o monto le rotelle, o cado prima che il primo fiocco di neve mi tocchi il parabrezza

[jostopx]

QUOTO per un parabbrezzino xl...io sono alto 1.87 e ho il parabbrezzino con gli scacchi ma mi arriva la turbolenza in faccia di brutto...ora mi sto facendo fare un plexiglax appunto più alto di 6cm come diceva LUCA...

OT.XLUCA.TI è ARRIVATO IL MESS. X GLI ADESIVI?

[GiPiRat]

L'anno scorso, alla 3 Mari, avevo appena montato questo parabrezza "corto". Per arrivare a R. Calabria, con Vespamodelli, ci facemmo gli ultimi 200 km in 5 ore sotto acqua torrenziale! Grazie al Parabrezza ed alla discreta attrezzatura, avevo a mollo solo mani e piedi (guanti e scarponi di pelle!). Gianni, invece, era un pulcino!!! (Sulla VBB non aveva montato neanche un parabrezzino)

Ciao, Gino

[baffone]

Parabrezzino corto? O se a me m'è toccato abbassarlo!!!!!!!!

[Grio]

Luca a sto punto monta uno del ciao

[Oizirbaf]

Bello il parabrezzino, giusti anche i suggerimenti per offrire un qualche riparo alle mani, anche se così diviene troppo largo. Io metterei un bordino di gomma lungo il profilo, una mancanza che ho rilevato sul Cuppini. Trovo che il bordino migliora l'estetica ma sopratutto la sicurezza in caso di incidenti. Ho acquistato il Cuppini Fumè ma in realtà mi è arrivato praticamente nero, non fumè. Effettivamente non è necessario guardarci attraverso, però lo cambierò alla prima occasione con uno trasparente.

[patrick125et3]

Ottima idea secondo me, quella di fare un mini-XL-parabrezzino. Personalmente sulla et3 ho adottato un parabrezza della Faco, il modello per PX, quello largo che ha la copertura integrale anche delle mani, ma non è più alto del classico mini parabrezzino Tonazzo. In effetti ho preferito la larghezza all'altezza, in quanto sono bello largo....
Il flusso dell'aria comunque anche a me disturba dalla fronte in su; io sono 1,74.

Kapo, ma questo nuovo XL si adatta volendo agli attacchi et3???

[DAM]

questa del mini parabrezza XL mi pare un'ottima idea. Luca, potresti dirmi l'altezza centrale dal faro della versione ottimizzata? Ho comprato un parabrezzino alla SIP e vorrei capire in quale categoria rientra.