Meccanica da viaggio

[Brumbrum]

Ciao a tutti, non sono sicuro che questo sia il posto giusto per postare.
Da perfetto negato di meccanica quale sono ho deciso che prima di partire in solitaria sarebbe meglio prendere qualche lezioncina di meccanica, tanto per non rimanere nel bel mezzo del nulla. Quali sono i guasti più frequenti? pezzi di ricambio? cosa posso effettivamente riparare da pivello e cosa è meglio lasciar stare?
Grazie a tutti, un saluto
ps-Px 150

[robyvespa]

ciao,provo risponderti io,
-sicuramente la ruota di scorta visto che ne è dotata la vespa
-candela (facile)
-cavetti freno frizione acceleratore ,non difficile ma antipatici viste le regolazioni da fare
per il resto se ci sono guasti più importanti forse meglio lasciar perdere visto che per noi inesperti possono risultare difficili pure in un garage attrezzato,figuriamoci a bordo strada.
ciao

[Brumbrum]

Su ruota e candela no problem, il cavo accelleratore...a volte mi si è staccato e sono riuscito a riattaccarlo, dietro il filtro dell'aria giusto? ma se si spezza? come sostituirlo? cosa smontare? e quello della frizione? mi sono letto molti post nella sezione meccanica, manuali compresi, ma come al solito se non lo si fa non lo si capisce fino in fondo :(
grazie mille

[infiammabile]

Dipende da dove vai... secondo me, poi...
Ma se ti porti i cavi, un po' di voglia di spingere nell'eventualità estrema...
Poi anche un benzinaio con un minimo di pazienza ti cambia i fili e tutto...
L'unica cosa. Guarda bene che ti metta il grasso.
Perchè se cambi il filo a secco, be', è come non cambiarlo quasi...

Per il resto, vai tranquillo!!

[frullametalli]

io nel mio bauletto porto sempre oltre a quello già detto anche un estrattore x volano delle puntine del filo elettrico pinze giraviti di diverse misure chiavi inglesi nastro isolante 1 pinza a scatto chiavi a tubo qualche coppiglia quanche perno con dado, viti qualche faston e del filo di ferro fascette di plastica e di metallo. mi sembra di non dimenticare niente.circa 5/6 kili in piu'.

[Brumbrum]

in effetti il viaggio è parecchio lungo, alcune migliaia di km. partendo con una vespa messa a punto, quale manutenzione ordinaria/straordinaria dovrei fare in viaggio, a prescindere dai guasti? cioè cosa e ogni quanto? parliamo di circa 5000/6000 Km
grazie mille
spero non sia parli solo di benzinai italiani ma anche di quelli spagnoli :D

[paolinovespa]

dove te ne vai di bello in solitaria?

[Brumbrum]

un giretto in Spagna :)

[frullametalli]

azz giretto!

[Brumbrum]

:D, non vedo l'ora....
allora ragazzi, sapete dirmi in 6000 km che interventi devo fare e ogni quanto?
saluti!
frullametalli vieni anche tu? :D

[paolinovespa]

ah bene...io ci sono già in spagna...sono partito il 10 da mantova e vado verso madrid, sono vicino a barcellona da lunedi e tra poche ore riparto per valencia, poi madrid e inizio il ritorno per l'italia.
Guarda, ti dirò un po di meccanica di base dovresti conoscerla, perchè se ti succede qualcosa dovresti essere in grado di risolvere, anche le cose più semplici, cambiare fili,lampade,gomme, perlomeno sentire come va il motore.
io viaggio con una sprint veloce restaurate l'anno scorso, martedi ho dovuto sistemare freni posteriori, cambiare il filo gas, e smontare la frizione, fortunatamente ho trovato lo spazio per lavorare presso un team,così da risolvere da solo i problemi.
se hai voglia di seguire il viaggio vai sul mio sito
Paolo Ferri | FerriPaolo.it
ciao

[Brumbrum]

certo che lo seguo il tuo viaggio, assolutamente. spero ti stia divertendo, com'è l'esperienza solitaria? un saluto

[zanna90]

Ciao... io prima di partire per 6000 km andrei a farmi una lezioncina da un master o almeno mi prenderei un paio di pomeriggi per esplorare la vespa!! io non sono un master ma le mani dietro so un po mettercele e mi porto dietro non la ruota di scorta ma una camera d'aria, un kit di pezze e una mini pompetta da mountain bike, set di chiavi a tubo e esagonali (con le quali in pratica si tira giù l'intera vespa) 2 cacciavitini corti e maneggevoili, pinza, cavi di riserva, una limetta, candela,UNO SPILLO PER IL CARBURATORE, fil di ferro e una TORCETTA PER LAVORARE DI NOTTE. potrebbero risultare utili in caso di rottura collettori vari (capitato) un paio di fascette stringitubo di metallo.
ora sto facendo il passaggio a corsalunga(da 102 a 130 cc) quindi cambiando cuscinetti per precauzione mi conservo quelli vecchi e li metto in saccoccia così da averli sulla strada e non doverseli far arrivare, più anche dei paraoli

[bajaj1004]

se la vespa è a posto in 6000 km puoi anche non fare nulla . impara a cambiare i cavetti il sistema è sempre lo stesso cambia solo da dove partono e dove arrivano . io ho anche una frizione di riserva.

[Brumbrum]

mi sono organizzato per prendere qualche lezione dal mio meccanico, m'insegnerà almeno a cambiare i cavi e qualche altra cosa che può verificarsi con più probabilità

se la vespa è a posto in 6000 km puoi anche non fare nulla . impara a cambiare i cavetti il sistema è sempre lo stesso cambia solo da dove partono e dove arrivano . io ho anche una frizione di riserva.

che bello leggere questo messaggio

[bajaj1004]

perchè?

[Brumbrum]

perchè c'è la remota possibilità che vada tutto bene!! :D

[bajaj1004]

ma si vai tranquillo

[Nuoro90]

Come dicono le leggi di Murphy se hai tutto appresso non credo che ti succeda niente. Comunque per cavi frizione ecc corica la Vespa,schiaccia la frizione e vedi come lavora il cavo sotto,è facilissimo,pensa che l'ho cambiato da solo e non ne capivo nulla. L'importante è sedersi e capire come funziona il pezzo e segnandosi bene come rimontarlo,devi osservare bene e capire il procedimento logico del funzionamento. Tradotto,in 2 minuti l'hai fatto!!

[lore84]

Se è un px elettronico io mi porterei dietro (e prima controllerei i cavi relativi) anche la centralina. Costa poco, si cambia in fretta e con facilità ma se si brucia rimani a piedi.
per i cavetti è molto semplice io ho fatto così: ho provato a cambiare a casa uno del freno, così se non ci fossi riuscito comunque potevo arrivare dal mecc. Se si rompe il cavo frizione, con un po' di energia le marce si cambiano lo stesso... non è una bella pratica ma non si resta fermi. Comunque, secondo me, cavi, lampadine, candela, ruota di scorta sono le operazioni minime, e facili, da saper fare.

[alfistalatino]

Come dicono le leggi di Murphy se hai tutto appresso non credo che ti succeda niente. Comunque...

Infatti, l'ultima volta che ho viaggiato (1mesetto fa) avevo tutto con me, ma... Ho dimenticato proprio la chiave per la candela e... Parma l'ho attraversata tutta a piedi finchè non ho trovato un distributore... Candela sostituita e tutto ok, ma... 7Km a piedi trscinando la vespa sotto il sole cocente di quella città...:/
Ricordarsi di portare sempre tutto..!

[bajaj1004]

spero di avere tutto allora .