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Showing most liked content since 26/08/2017 in all areas

  1. 2 points
    Ciao, mi sembrava doveroso comunicare che da ieri, il TEAMVOL ha una nuova Admin... Curriculum: Raiders, Vespista dentro, Vespista fuori, esperta di VOL. Tutto quello che serviva. Ci darà una mano soprattutto nella gestione dietro le quinte, sia per i Raid che per tutte le altre attività. Inoltre, tempo permettendo, ci aiuterà nella gestione dei forum e degli utenti. Benvenuta a bordo, ApeDeb!
  2. 2 points
    Sono onorata ed emozionata, grazie! Cercherò di fare del mio meglio senza mandare in tilt il forum, tranquilli! (Altrimenti chi lo sente il Cele?!)
  3. 1 point
    ma pensa che io volevo portarlo al lavaggio auto con la lancia e fare una cosa del genere (vedi video) Visto che lo smonterei sul marciapiedi per portarlo in casa e lasciare la pozza di morchia non sarebbe cosa gradita dal negoziante Ma infatti non mi spiego come il tizio del video spruzza acqua a go go anche su quella parte con i fili di rame dietro al volano, non fa danni in questo modo ala parte elettrica?
  4. 1 point
    Io ringrazio tutti per la pazienze e la sopportazione dimostrata ! Una volta che decido di fare il bravo, senza fare il bischero, non ho fatto un sorpasso a parte Cupolone, mi vado a schiantare !! Una mozione, non in ordine d'importaza, a Cupolone e Cupolona per il pronto intervento, Sword, impereggiabile, i miei compagni di camera, Paolo53 e Emov, che mi hanno coccolato, a Cele scansatore di buche numero uno, e poi come scritto a tutti voi che sopportate, da anni, questo vecchio brontolone, un abbraccio a tutti !!!
  5. 1 point
    Aggiornamento lista Rob Sword Roby Tuono Cele Jaco ApeDeb 338 green Maver ET3xsempre Zio Leo Paolorally AndreaVCRimini Cristianet3 Robokop VespaHulk Chiocchia Luigi68 Raffa66 Sciusco Churchone Svizzero VespaGRT Cicciobello Aquila Randagia Luchini Cupolone Cupolona Keru Spada Dalton GL Mikfil Paolo53 RMS Tuttomio
  6. 1 point
    Ehh, bravo Giacomo! Son 'na sega col forum, non riesco più a modificare il primo messaggio! bypassiamo così! Questa la lista aggiornata: Rob Sword Roby Tuono Cele Jaco ApeDeb 338 green Maver ET3xsempre Zio Leo Paolorally AndreaVCRimini Cristianet3 Robokop VespaHulk Chiocchia Luigi68 Raffa66 Sciusco Churchone Svizzero VespaGRT Cicciobello Aquila Randagia Luchini Cupolone Cupolona Keru Spada
  7. 1 point
  8. 1 point
    Io e Paolo Spada presenti alla cena di venerdì! Per la notte siamo già a posto. A presto!
  9. 1 point
    Cupolone e cupolona presenti per cena!
  10. 1 point
    Certo. Tartaglia fin dal primo momento.Balbetta proprio e va a strattoni. Al punto assistenza (l'hanno vista in tre punti assistenza Piaggio diversi) hanno cercato di rimediare sostituendo getti e agendo sulla carburazione ma il miglioramento è stato ben poco.La vespa va, ma strattona specie da fredda ed in particolar modo ai bassi e medi. Toccherebbe stare sempre a manetta, tirare bene le marce e consumare come un trattore (in questo modo volevano dimostrarmi che la Vespa in realtà va bene) ma non è il mio modo di guidare la vespa...... Poi , forumeggiando qui e là scopro che queste nuove montano gruppi accensione kokusan di fabbricazione cinese, che hanno problemi di massa( non ne so granché......non sono un gran meccanico) e che lo stesso inconveniente del "tartagliamento" è stato risolto da parecchi cambiando gruppo accensione , volano,statore e centralina, mettendo accensione Ducati. Problema,quindi, elettrico e non di carburazione. Mi arriva oggi il pacco/kit con gruppo accensione Parmakit con volano giallo da 2,2 kg , cono 20 , statore e, spero, cdi. Faro' montare il tutto nella speranza che poi il Vespone vada meglio e non tartagli piu'. Spero di aver ordinato Il gruppo accensione completo. e poi, freno posteriore che raglia come un asino....ma pare che si stia attenuando. e freno anteriore a disco che fischia come un treno in stazione. Per il resto, bel manufatto, come da sempre la Vespa.
  11. 1 point
    Fatta la pulizia del carburatore e cambiate le guarnizioni. Non ho ancora avuto modo di provare per sufficienti km la Vespa ma all'accensione la carburazione sembrava regolarizzata
  12. 1 point
    Prego. Non penso tu possa "sfilarlo" dalla parte dei freni; per queste cose smonto il motore dopo aver tolto l'olio e lo porto in soffitta.... son solo 30 Kg e 5 piani di scale Servono solo un buon kit di chiavi inglesi, l'estrattore per il volano e tanta pazienza, ma se non lo hai mai fatto o visto fare guarda prima i tutorial che girano per il web e poi decidi se sei in grado di farlo.
  13. 1 point
    Vespucci stai tranquillo...entro stasera dovrei riuscire ad aprire. Per tutti, attualmente l'unico iscritto sono io (in forse, oltretutto)
  14. 1 point
    No macché segrete...ho scritto una cazzata io!😂😂😂😂😂sono anche io in attesa....come tutti
  15. 1 point
    sei un grande...bastardo
  16. 1 point
    Le iscrizioni x questo raid sono segrete.... e sono già terminate. Spiacente x voi
  17. 1 point
    attendo con impazienza visto che sarebbe il mio unico raid della stagione
  18. 1 point
    E' una GL 150, anno 1963-64. VLA1T. Una delle vespe più belle ed eleganti di sempre, a mio avviso. Ciao. Clafo.
  19. 1 point
    Ciao, dalle foto non si vede granchè, ma da quel poco che vedo di conservato c'è ben poco, mi pare un accrocchio alla moda vintage fatto per acchiappare i polli. Scusa se sono caustico ma già dal colore e dai particolari vorrei mi spiegasse cosa c'è di conservato in quella vespa........ Prima di farti abbindolare per bene vedi di procurarti sigle motore e telaio in modo da fare un'indagine su quando e dove sia mai stata prodotta quella vespa. Certo è bella pronta ma di originale non vedo nulla e poi il motore?........... Francesco
  20. 1 point
    dipende dal nr. di targa e dalla documentazione presente
  21. 1 point
    Francesco sappi che il mio maestro sprint sei stato tu !! il fanale posteriore con quelle nervature li ho visti ad un mercatino dalle mie parti e mi hanno detto che venivano montati sulle vespe indiane.... iena, se riesci a farci sapere il nr di telaio possiamo iniziare a capirci qualcosa
  22. 1 point
    Allora col numero di telaio vai alla ricerca dell'anno di produzione, ricordati che: sigla telaio = VLB1T e motore VLB1M. Comunque ricordati quanto ti abbiamo detto sia io che Cooper la vespa così come è messa non vale niente già per laa semplice verniciatura del telaio non conforme che portandolo all'originale comporterebbe una spesa tra acquisto e sistemazione, che andrebbe a superare qualunque valore commerciale del mezzo. Francesco
  23. 1 point
    questa è una sprint prima serie 1967 restaurata a regola d'arte rispettando tutti i canoni dell'originalità con documenti originali in regola con attestato asi e relativo crs. Se ti interessa è in vendita
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