Il dyno è imteressante per comparare eventuali modifiche fatte sullo stesso motore http://www.vespaonline.com/vbulletin...osoftware.html
No, è più generoso, perlomeno impreciso, il dyno. Il banco è banco, se chi fà le prove sà il fatto suo il banco è fedele alla potenza rilevata. Comunque del dyno c'è il post con traduzione in italiano in sezione large elaborazioni. Serve un registratore o ancora meglio rilecvare il segnale con un circuitino e poi elaborare il file ottenuto.
Ciao Zoan, il file con i dati del Dyno te lo ho messo per stuzzicarti a fare qualche prova pure tu. Per avere un' idea di quello che succede può essere utile, certo che il banco è altra cosa. Anche se nel mio caso la differenza tra Dyno e banco non era abissale. Ciao e buon divertimento
Guarda un pò se ti può essere utile, trovato su et3.it (comunque insieme al kit mi è arrivata un unica pagina per il montaggio...praticamente non chiara...piccoli schemi del pk...misto con il px...et3..eccc!!!)comunque dal lato sx della vespa(regolatore ducati originale ma per senza batteria) non ho toccato niente...ho fatto cosi.....sul lato destro...ho messo in parallelo il filo verde(imp. vespa) con il rosso nero alla centralina...il blu dello statore diretto alla centralina......il bianco giallo in paralllelo al blu del imp vespa..che va al regolatore del vtronic....il bianco rosso al regolatore vtronic...e una piccola terra dal regolatore al vtronic......!!!il filo nero dell imp vespa non collegato!!!!!ho fatto una gran cacata!!!!!shemi poco chiari e io molto leso........!!!!!ma limp elettrico non ha nessun problema.....bo!!!!spero melo sistemi decentemente il mio meccc!!!!!grazie ancora per le dritte!!!!!"
