maxxx

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  1. ... 2 punti del minimo cambiano ben poco, con il motore originale. Magari il precedente proprietario aveva montato un GT maggiorato, tipo 177, e la maggiorazione serviva. Se ora è tutto originale puoi sostituirlo con il 48... o anche no.
  2. Il galleggiante è collegato con un'asticella a un reostato, una resistenza variabile. Probabilmente la placca metallica non tocca correttamente la resistenza a filo. Controlla anche la continuità elettrica dei vari faston...
  3. ... e per la tassa di circolazione, nel caso di motoveicoli di interesse storico collezionistico? E se ti fermeno per un controllo? Non aver pagato il bollo o non averlo da esibire che comporta?
  4. Se la scritta posteriore è in corsivo va tutto in grigio. Anche se mamma Piaggio usava i fondi di magazzino fra un modello e l'altro...
  5. Uhm... dischi da sostituire, quindi. Mi guarderò un tutorial. Che palle, comunque: se la lasciavo originale non succedeva nulla di sicuro. I cambiamenti son sempre fonte... di cambiamenti! ;-)
  6. Ok, questo il risultato... MI sembra che vada bene così: di sicuro conferma il detto che ogni vespa necessita di una carburazione ad hoc. Piuttosto, mi trovo ad affrontare per la prima volta una problematica: quando la spremo a manetta, specialmente in terza e quarta, la frizione slitta. E diciamo che quando succede in quarta, già alla massima velocità e ben alta di giri motore, la cosa tende a crearmi un minimo di fastidio. Possibile che il minimo incremento di potenza non venga sopportato dalla frizione? Oppure, vista la veneranda età di 43 anni, un'andropausa precoce me l'ha resa fuori uso? ;-) Accetto informazioni in merito...
  7. L'ho tirata a manetta, sia in salita che in discesa, e mi son divertito pure. Mi sembra che il 105, fra i 200 e i 1200 m.s.l.m., carburi ad hoc... Che ne dite?
  8. Bhe, per andare va meglio di prima. Ho fatto solo salite, e tira qualcosa in più. Ci giro un po' anche domani, in piano, e poi controllo la candela...
  9. Per cambiare la crocera bisogna aprire i carter...
  10. ... è sempre colpa di Luka.