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massits

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  1. 270 sterline sono molti soldi. in rete per 120-150 euri compri l'originale grimeca usato. ( forcella, disco, pompa, pinza/mozzo e tubazione)
  2. vai alla motorizzazione e chiedi la correzione. Occhio però che vorranno tenersi il documento originale, emettendone uno nuovo.
  3. ah si.. solo vespe a marce fino anni '80
  4. Distinguished Gentlema's ride

    iniziativa a carattere benefico, in varie città anche in tutta Italia prevede una certa etichetta. https://www.gentlemansride.com/
  5. se intendi quelli dell'attacco ammortizzatore, si, quelli si secano e danno gioco col tempo.
  6. se fosse il paraolio ti starebbe su di giri. dai una bella pulita e soffiata a TUTTI i componenti del carburatore cambia guarnizioni e rimonta.
  7. guarnizione.. eventualmente prova a sostituirlo con uno a chiave.. cmq se troppo pieno è normale che un pò perda, non è ermetico.
  8. per sistemare il silent block posteriore devi togliere il vecchio e inserire il nuovo. MA io pure lo ho spostato ma mi tira a sx solo se lascio il manubrio in corsa. hai provato a fare la prova di "gioco assiale" ? metti il bloccasterzo e prova , prendendo la ruota sui fianchi a vedere se ha gioco..
  9. sei nella categoria errata, l' et4 è una "small" anche se per i puristi non sarebbe una vespa, invece..lo è. se hai tolto lo scarico, la ruota la dovresti riuscire a togliere.. ma prima allenta i dadi del freno posteriore, porta a 0 il registro insomma
  10. 190 di freno aria ? rimetti il 160 102 di massimo con un 177 ( quale hai?) è pochino cmq sopratatutto con un freno da 190
  11. gran cosa.. queste cose sono importanti, perchè così, le persone continuano a vivere nei cuori di coloro che volgliono bene
  12. ok ma va meglio di brutto.. con l'effetto venturi ( reale) , che nel SI, in pratica, è minimamente accennato ( forse)
  13. siete tutti invitati al 18° Raduno "Nazionale a partecipazione estera " del Vespa club Trieste & Gatti randagi. presso il campo sportivo di Trebiciano, sull'altopiano del Carso Triestino. qui di seguito il volantino con tutte le info utili : http://www.vespaclubtrieste.com/upload/18-raduno-volantino-libretto-opt.pdf
  14. carburazione del SI 26 AR ? (a parte che un bel collettore a 90° e un bel pwk 28 o 30 trasformerebbero il tutto..)
  15. se la vite del minimo è tutta avvitata e la vespa non è su di giri qualcosa non và. 2.5 giri è tanta roba..
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