Vai al contenuto

GiPiRat

Members
  • Numero messaggi

    11112
  • Registrato

  • Ultima Visita

  • Days Won

    3

GiPiRat last won the day on August 8

GiPiRat had the most liked content!

Reputazione comunità

13 Good

Che riguarda GiPiRat

  • Rango
    Senior Member

Personal Information

  • Raid:
    3
  1. Ritiro libretto originale

    Puoi chiedere che ti venga riconsegnato annullato per motivi storici ed affettivi, ma potrai circolare solo con la nuova carta di circolazione. Vedi il primo post di questo post, al capitolo 1: Ciao, Gino
  2. Vespa PK50 "fantasma"

    La risposta al tuo quesito la trovi al primo post di questo topic: Del vecchio contrassegno non te ne fai nulla, è di proprietà dell'intestatario e non è legato al ciclomotore. Però potresti utilizzarlo per sapere a chi è intestato, tramite una visura in motorizzazione, e se questi è d'accordo nel cedere il ciclomotore, visto che non è di chi dovrebbe vendertelo. Ciao, Gino
  3. In genere, per un solo ciclomotore, non ci sono sconti, ma dipende sempre dall'assicurazione e dall'agente di zona. Per esempio, Helvetia fa solo un'assicurazione cumulativa per veicoli strici, puoi assicurare anche una sola moto, ma i ciclomotori devono essere 2, oppure un ciclomotore ed un altro veicolo. Devi trovare l'assicurazione che fa per te e poi vedere se è necessaria l'iscrizione al registro storico o no, almeno, se fai l'iscrizione solo per quello. Ciao, Gino
  4. Si può fare indipendentemente, ma poi, se la reimmatricoli, devi far aggiornare i dati che hai spedito all'FMI, con ulteriore costo. Ciao, Gino
  5. Trovi tutte le spiegazioni del caso al primo post di questo topic: Ciao, Gino P.S.: se proprio vuoi iscriverla al registro storico FMI, fallo dopo averla reimmatricolata, così potrai inviare i nuovi dati di carta di circolazione e contrassegno.
  6. Iscrizione registro storico modello B

    Di che vespa stiamo parlando? In genere il rapporto totale è indicato sulla scheda tecnica omologativa. Ciao, Gino
  7. Mhmm, non ci giurerei, perché se copio metto il testo tra virgolette e cito la fonte o metto il link, mentre non si può dire lo stesso per altri divulgatori. Ciao, Gino
  8. Come mi pare di aver scritto da altre parti, ho sentito anch'io parlare di questa possibilità, cioè di reimmatricolare veicoli demoliti per aver percepito gli incentivi restituendo le cifre percepite ma, come ricordava cooper81 (con testo preso da altro mio intervento ), la difficoltà è rintracciare l'ente erogatore e vedere se è propenso a concedere il nulla osta a procedere. Prevedo qualche difficoltà in caso l'erogatore sia stato lo Stato. Ciao, Gino
  9. L'impiegato non credo abbia colpe, probabilmente gli hanno spiegato la procedura così, ma è in errore (lui e chi l'ha istruito) perché il decreto ministeriale e la circolare esplicativa su questo punto sono estremamente chiari: i veicoli radiati d'ufficio e reiscritti al PRA, qualunque sia l'anno di fabbricazione, devono fare la prima revisione presso la motorizzazione. Poi, contenti loro, contenti tutti. Ciao, Gino
  10. Esportazione in Svizzera

    Sì, mi pare una procedura corretta. Purché lui ti rimandi il libretto. Ciao, Gino
  11. Esportazione in Svizzera

    Fai l'atto di vendita in comune, con copia di un documento valido dell'acquirente ed il suo codice fiscale, porta i tuoi documenti, il codice fiscale ed i documenti del veicolo, più una marca da bollo da 16 euro. Fattene fare una copia autenticata se l'originale devi darlo al compratore. Ciao, Gino
  12. Esportazione in Svizzera

    Se ti metti d'accordo con l'acquirente, una volta che lui immatricola in Svizzera, ti fai mandare copia dei documenti da esibire al PRA, eventualmente insieme a targa e documenti ed a un atto di vendita. Ciao, Gino
  13. Iscrizione FMI vespa restaurata

    1- se leggi bene l'intestazione della certificazione, può essere anche una verifica del lavoro svolto da altri, quindi vai da un meccanico abilitato e te la fai certificare come verifica, e lo paghi per il disturbo. 2- sì. Ciao, Gino
×