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jeso86

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Che riguarda jeso86

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  • Compleanno 08/11/1986
  1. ricambi vespa px 150

    progetto motore piu vari acc non riesco a quantificarli chiedete man mano cio che vi serve e rispondo in blocco 800€ de.filippo.carlo1@gmail.com
  2. ciao, io come te sto mettendo apposto un motore turistico, proprio con polini 177 e carburatore 24, non sono un esperto ma posso dirti che le fasi di aspirazione le devi andare a toccare altrimenti non serve a nulla, devi comunque tirare i rapporti del 200
  3. mi auguro di no oggi ho controllato dovrei stare a filo con i travasi speriamo bene.... altrienti mi sa che mi faccio abbassare di qualche decimo il cilindro in modo da recuperare quel poco poco
  4. no non ho visto se si incrociano le fasi adesso mi viene il dubbio......oggi scendo a controllare speriamo bene poi ho smussato un pochino giusto per dare anche un po di allungo
  5. un'altra domanda, ma se io ho lavorato la valvola in anticipo quindi deve darmi piu bassi, se alzo il cilindro di un ipotetico valore x mm e metto una guarnizione alla testa di x mm fino a raggiungere un totale di 1,5 mm dovrei alzare un poco i travasi e quindi avere piu forza a giri piu alti ma avendo la valvola ai 120° non dovrei avere comunque molta forza anche ai bassi?
  6. allora i lavori avanzano anche se molto lentamente avanzano intanto e arrivata la testa mmw (l'unico pezzo che ho trovato usato) e mi sa che chi aveva prima ha spianato totalmente la testa voi che dite? [ATTACH=CONFIG]54335[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]54336[/ATTACH] insieme alla testa mi ha spedito una guarnizione di 1,5mm e ho provato sub a montarla notando che il pistone arriva al PMS e si blocca quindi devo dedurre che dovrò spessorare molto di piu giusto? poi ho smontato il motore sotto la vespa e aperto il gruppo termico..... il pistone aveva le fasce incollate grrrr. però mi e stato molto di aiuto per farmi rendere conto di alcune cose, il gruppo termico e lo stesso che sto preparando io sul motore con mix, e ho notato che il cilindro e stato montato plug&play senza nessun lavoro ne travasi ne valvola nulla, ho solo montato io il pignone 22 e già così noto che ha un bel tiro (almeno per me) se ingrano la seconda la ruota davanti tende ad alzarsi. Adesso sapendo come e fatto quel motore posso dire che il mio con mix che ho allargato i travasi sul carter deve avere sicuramente piu forza ai bassi, poi montero un carburatore piu grande (al monmento ho un 20 20 d e monterò il 24 24 g) [ATTACH=CONFIG]54337[/ATTACH] intanto ho lavorato la valvola fino a 120° e smussata un poco fino a 65° [ATTACH=CONFIG]54333[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]54334[/ATTACH] penso che cosi vada bene voi che dite? adesso manca solo il carburatore da raccordare a tutto e poi rimonterò penso non manchi nulla o devo lavorare altro?
  7. quindi io montando un carburatore 24 24 devo calcolarmi l'aria che equivale a 452,16 mmq circa e la lunghezza della valvola non dovrà superare i 4,5 cm circa giusto?
  8. sa che mi accontenterò di quel che riesco a ottenere, ce qualche metodo per poter effettuare un buon lavoro? ho letto che devo lavorare la valvola rettangolare invece che tonda come è adesso originale
  9. dai rilievi che ho fatto "APPROSSIMATIVI" ho provato con un carter tolto e ho provato a rendermi conto di quanto potesse mancare per i 120° mi sembrano un pochino tanti, sulla valvola non ci sta tutta quella ciccia quindi in teoria dovrei togliere 1 cm.....e troppo, per evitare ciò dovrei andare ad intaccare l'albero? io vorrei evitare ho preso un albero cosi perfetto e poi rovinarlo con le mie porfide mani ....
  10. quanto dovrei asportare per arrivare a quelle fasi?
  11. ciao 500 turbo gran bel progetto, penso di seguirlo nel leggerlo ma come sai non darò consigli data la mia inesperienza, osserverò il lavoro da lontano
  12. ops pensavo di volerla a 120 e l'ho scritto_grrr_ io al momento sono a 105/60, scusate l'errore
  13. il momento sono a 120* 60*, quindi devo asportare parecchio
  14. ok ho capito meglio metterlo da parte_stordito adesso torno sul mio mondo con il mio motorello con il mio polini. allora e stato deciso che preferirei lasciare la canna del cilindro a quando me la sento. Adesso e rimasta la valvola....per poter arrivare ai ipotetici 120°/60° quanti mm dovrei togliere lato ammortizatore? altra cosa che forse ho sbagliato mi indichereste il procedimento preciso per raccordare la valvola al carburatore?
  15. no il quattrini lo guardo per paragonare con il polini per farmi un idea su cosa posso ottenere con una determinata altezza dei travasi solo vedendo il m1x vedo che ha tutti i travasi piu bassi del polini e dicono che ha piu allungo per questo la cosa mi confonde le idee
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