volfarno145

Members
  • Numero messaggi

    797
  • Registrato

  • Ultima Visita

  • Days Won

    2

volfarno145 last won the day on March 20

volfarno145 had the most liked content!

Reputazione comunità

15 Good

1 che ti segue

Che riguarda volfarno145

  • Rango
    Senior Member

Personal Information

  • Raid:
    0
  1. probabilmente hanno montato altro perno avviamento,ci stanno 2 tipi,se pigli leva vbb ecc va bene o apri e lo sostituisci
  2. quella leva non centra nulla con la tua vespa,buttala e procurati quella giusta e tutto sara come deve. http://www.ebay.it/itm/AVVIAMENTO-VESPA-LEVA-MESSA-IN-MOTO-VNB-VBB-SPRINT-GT-INCLUSO-KIT-VITE-DADO-/351298315459?hash=item51cb02e4c3%3Ag%3AvacAAOSw1ZBUx8-R&_trkparms=pageci%3Afe11b424-219b-11e7-b80f-74dbd180809c%7Cparentrq%3A70131c7f15b0a25047f1409bfffd2978%7Ciid%3A26
  3. P.S. ma a te slitta su di giri,non hai messo anello alla campana? è lei che si espande ,usandola cosi, troverai delle crepe in prossimità dei fori dei bicchierini,poi insistendo ancora,esplode perche si apre il segher e trovi tutto sparso,devi assolutamente mettere un anello puntato, per non far flettere la campana per la forza centrifuga e la copia maggiore dell'originale cosi senza rinforzo e debole flette e poi cede.
  4. per l'olio,non vanno bene o possono dare problemi oli per auto sintetici perche contengono aditivi antiatrito,e con le frizioni.....ma se usi un qualsiasi olio per moto 4T con specifiche MA -- che vuole dire per motori con frizioni a bagno d'olio non puoi sbagliare minerale,sintetico,meglio per il cambio un po duro,15/50 ma è uguale! http://www.bardahl.it/tecnologia/specifiche_lubrificanti_moto.html
  5. se puo servire per la 6 molle ci stanno pure in commercio kit con dischi di qualita uno in piu dell'originali(in materiale moderno non in sughero che è ottimo per tappi da damigiane)piu molle un po piu dure le vende surflex (kit modifica S1916 in materiale surflex) http://www.surflexclutches.com/Surflexclutches.com/European_files/Piaggio.pdf
  6. se monti una frizione originale con dischi buoni è superiore di quella che hai montato,che è un problema continuo perche è una ciofeca studiata male, poi con l'uso troverai anche altre belle sorprese,l'olio non centra nulla tutte balle,va bene qualsiasi se il resto è funzionante come deve
  7. dopo la prima misurazione puoi rilevare il volume come nel video e senza continuamente montare e smontare puoi sistemarla,considera approsimativo il dato,9cc meno col pistone
  8. bene ora devi vedere che volume ha,poi se il volume va bene vedi con filo di stagno lo scqius che sia piu di 1,2 ma meno di 1,8 e poi a tutta manetta!
  9. è chiaro che devi portare il diametro iniziale a 69 come il tuo pistone,se non hai spine centraggio conviene stare un po piu larghi 69,5o piu devi comunque lavorarla un po se montava su un 68,5 per la corsa non importa,ma controlla i volumi che sono importantissimi fai poi sapere come funziona montato il tutto
  10. 69x57=213cc 213+23:23=10,26 quindi misura che devi stare sui 23cc 1cc+/- e andra bene pure con la sua o con l'originale,poi per il resto visto il cilindro praticamente come originale il resto e ininfluente
  11. il problema di quel cilindro è fare il volume della testa giusto e stare su un rapporto di10,5 non superiore,se no scalda da morire e batte in testa,controlle quanto volume ha montata con olio o altro pochi cc in piu o in meno fanno molta differenza!
  12. che prove vuoi fare,non monta e se monta non va su il volano e nel caso si trova tutto non da corrente!!