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Raffa66

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  • Rango
    Junior Member
  • Compleanno 16/04/1966

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  • Raid:
    16041966

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  1. Il getto dello starter viene aperto solo quando tiri "l'aria " e' un arricchitore non influisce sulla carburazione , il carburatore e' nuovo? I vuoti lo fanno i carburatori con i canali ostruiti dalle incrostazioni , li puoi tirare a lucido ma non funzionano bene , secondo me non si ingolfa ma viene a meno la miscela controlla il flusso del rubinetto ,il filtrino del carburatore ,il getto del minimo quello all'esterno vicino la vite di regolazione il 19 porta il 45 puoi montare un 48 lava e soffia tutto per bene rimonta con un getto max 85 . le puntine e la corrente sono a posto ?
  2. Anche se in ritardo grazie a Rob! e al gruppo friulano che hanno organizzato un ottimo raid anche con il meteo piovoso . ciao a tutti arrivederci al prossimo .
  3. Ciao , due punti in piu non fanno male, dal 76 passerei al 78 di getto del massimo.
  4. Ciao, la carburazione e' scarsa procurati dei getti dal 80 al 90 con carter lavorati e albero anticipato parti dal 90 e se e' gassa smagrisci 2 punti per volta finche' senti che il gas lo prende tutto ,solo con albero anticipato parti dal 86 e fai la stessa operazione , il 74 lo monta la primavera con cilindro a due travasi e padellino .
  5. VESPA 50 UNIFICATA 1966 3 MARCE

    Ciao , se hai sostituito le ganasce potrebbero essere leggermente piu' larghe e quando stringi strisciano nella spalla del tamburo , con la smerigliatrice e disco lamellare le consumi finche' il tamburo gira libero.
  6. Ciao Paulucc,non so a cosa si riferisce quel numero ,ma se ti puo' essere utile ho diversi motori e non ce ne' uno uguale all'altro vanno dai1 al 6 devi solo verificare che la sede dell' alberino del multiplo siano dello stesso diametro per il resto sono uguali.
  7. Personalmente non ho mai accquistato online , preferisco i negozi dal vivo , negozi online da visitare fatti bene e ben forniti Tonazzo e Duepercento c'e' l'imbarazzo della scelta a prezzi buoni . Per carburare una vespa bisogna setirla e provarla avere una bella scorta di getti di varie misure e i getti del SI non sono economici costano attorno ai 5 euro cadauno, lo spillo ammortizzato non penso influisca sulla carburazione anche se io preferisco quello fisso sui torrini originali . se vuoi provare da solo accquista getto del minimo 160 /55 emulsionatore BE3 getto del massimo 106 e 110
  8. I getti si comprano da un rivenditore di ricambi per moto o da un meccanico , possibilmente originali dellorto , ti conviene andare da un meccanico esperto di vespe che te la carbura al meglio .
  9. Per essere pignoli dovresti precisare la marca del cilindro e i travasi se hai l'albero anticipato se sono stati raccordati travasi del carter al cilidro e il tipo di scarico che monti . Comunque monterei getto del minimo 160/52-55 vite di registro da tutto chiuso sviti 2 giri 2,5 giri getto del massimo cambierei il BE5 con il BE3 con questo settaggio in base a come va partendo dal getto 108 ingrassi o smagrisci .
  10. Prima di mettere le mani al carburatore verifica con certezza che cilindro monti , mi sembra strano che avevano montato una testa 177 su un cilindro 125 , ancora piu grave e' se ti ha montato una testa con diametro minore su un cilindro 177 , rischi di fare danni seri.
  11. Ciao Stadio, se hai il 125 originale la carburazione e' grassa ,dovresti montare il getto del minimo 160/48 la colonna del massimo 160/BE3/98-100, per la perdita sostituisci le guarnizioni del tappo galleggiante, di solito vanno sostituite tutte le volte che smonti il tappo , pulisci il toppo dai residui della guarnizione vecchia se non e' gia' stato fatto.
  12. Ciao Diegoitalo,per aiutarti dovresti comunicare il numero di telaio ,non lo scrivere per intero basta la sigla e i primi quattro numeri VLX1T ????xxx ti cosiglio di chiedere il certificato di origine alla Piaggio.
  13. Ciao katia90 , la tua vespa e' una 50R fu prodotta dal 69 fino agli anni 80 riconoscibile dal numero di telaio che comincia per 7xxxxx
  14. Bene ,con il libretto hai risolto un sacco di problemi ,con circa 80 euro rifai il libretto e targa se vai negli uffici ACI spendi anche meno in motorizzazionne NON ci devi andare . per quanto riguarda l 'iscrizione ai registri storici FMI o ASI devi essere un loro tesserato ,l'FMI costa una cinquantina di euro la tessera piu' i versamenti 60 euro ,l'ASI non sono sicuro non ti do cifre . i 50 cc non hanno nessun tipo di agevolazini assicurative anche se sono iscritte . ti cosiglio di andare in motoclub affiliati FMI o ASI che spesso hanno ipettori interni che ti sapranno cosigliare al meglio in base delle condizioni della vespa . ti ricordo che tutte le tessere scadono il 31-12 dell'anno in corso .
  15. Ciao , sei in possesso del certificato per ciclomotori , detto anche libretto?
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