elfotrentino

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  1. Bardahl scooter injection 100% sint. con pellicola anti grippaggio.... Comunque allora cerchero di preparare una mixela piu ricca:) appena smonto vi faccio sapere le condizioni del cilindro e pistone
  2. Ciao Blueyes.... Allora il getto è da 82, anticipo statore di 19°, la mixela è al 3 percento circa (5 euro dal benzinaio sono circa 3,2 litri con quantità di miscela per 4 litri al 2%) puntine regolate a 0.4 mm d apertura l ultima volta (circa 1 mese fa prima di grippare il 102 olympia).. i vuoti sono veramente sporadici e si presentano a gas stabile quasi al minimo quando sono in leggera accelerazione o andatura costante. Comunque grazie del consiglio, entro Sabato smonto e do un' occhiata, poi vi farò sapere... ps che figata i forum ;D
  3. No, tutto regolare, quando il gas è stabile e non accellero, fa vuoti di scintilla in certi colpi, come fosse un problema di registro delle puntine. Vorrei chiedere, in trentino le strade sono molto sali e scendi, e finito il rodaggio vorrei usarla molto con la mia ragazza... C e probabilita piu alta di grippare dopo questo danno? Apro il gt e ispeziono, o lascio tutto cosi?
  4. ah, monto una marmitta proma classica nuova
  5. Ciao ragazzi sono fresco fresco sul forum e vorrei chiedervi qualche delucidazione prima di procedere con l' ispezione del gt... Ho una vespa 50 special con gt Polini 130 raccordato ai carter, carburatore 19 pari con getto 82 e filtro originale, rapporti polini con quarta corta, frizione 4 dischi con molla rinforzata (ormai da sostituire perche slitta), albero normale mazzuchelli, ho appena sostituito tutti i cuscinetti del blocco, albero nuovo, alberino del cambio nuovo, gt polini nuovo ancora in rodaggio (circa 200km percorsi) faccio miscela al 3% con olio bardhal a parere mio molto buono e accensione originale a puntine regolate discretamente. Ieri scendendo verso il lago di garda a regime blando (in 4 a metà gas cercando di variare di giri, qualche aperta sporadica per pochi secondi e dopo di nuovo a giri piu bassi) la mia vespa ha iniziato a fare il tipico rumore del pistone che scalda, ho sentito la moto rallentare per via del pistone che si stava fermando nella camera e prontamente ho tirato la frizione... il mio amico che mi precedeva ha notato il mio rallentamento e si è fermato.. io ho detto subito di aver grippato, ho tolto la candela ed è uscito un po di fumo.. dopo 5 minuti di bestemmie ho riacceso il trabicolo e al primo colpo è partito, a regime blando (60km/h) abbiamo proseguito verso il lago e siamo arrivati fino a Limone (circa 60 km da dove abito io).. pausa birra e poi su di nuovo verso il Trentino senza che la vespa desse cenno di malfunzionamenti, ho pure fatto qualche aperta degna superando qualche motociclista della domenica, senza però rimanere a giri elevati.. quello che vorrei chiedervi è: grippata o scladata? ho gia speso troppo su questa vespa (la ho da 9 anni e mi ha succhiato anima e portafoglio) e vorrei proseguire senza cambiare nulla se possibile.. magari un phbl24.. attendo risposte e grazie:)