rossovespa

Members
  • Numero messaggi

    541
  • Registrato

  • Ultima Visita

Reputazione comunità

11 Good

Che riguarda rossovespa

  • Rango
    Senior Member
  • Compleanno 18/06/1970
  1. in casa ho il saldatore tipo fiamma ossidrica con il quale si possono usare vari tipi di elemento saldante e cannello piccolo. Ma se vado da un fabbro che ha più attrezzature gli devo dire TIG o ad arco? cosa dovrei chiedere esattamente?
  2. in casa ho il saldatore tipo fiamma ossidrica con il quale si possono usare vari tipi di elemento saldante e cannello piccolo. Ma se vado da un fabbro che ha più attrezzature gli devo dire TIG o ad arco? cosa dovrei chiedere esattamente?
  3. Tonazzo vende l'anello già pronto per 7€ circa, una volta preso basta saldarlo. Una campana già fatta costa mediamente 30-40€ per poi non essere sicuro che vada bene come è successo con quella Pinasco. Solo un dubbio sulla saldatura. Ho visto che fanno tutti solo una punta di saldatura per "petalo", perchè non una saldatura continua e sbavata successivamente? Poi la campana va equilibrata?
  4. inizialmente avevo la campana pinasco, ma come detto, siccome toccava ovunque si è usurata in prossimità del segher ed è esplosa, quindi ho riutilizzato la campana opriginale, che paragonata a una di quelle nuove che avevo è il doppio più spessa, oggigiorno le fanno di ferraccio. Fino ad ora non aveva dato problemi, ma da quando giro con le ruote da 10' alla massima velocità slitta. Appurato che non è l'olio rimane i dischi usurati (che controllerò ma dubito xchè erano nuovi) e ora la storia dell'anello, che vedo di farmelo fare da un fabbro. Intanto la vespa la uso senza troppo esagerare, la max velocità non è una esigenza così pressante per me. enrico
  5. però effettivamente prima non raggiungevo certe velocità con la ruota da 8' ... mi sa che avete ragione voi de devo metterci per forza l'anellino magico saldato mmmm ma come fare?
  6. Questo mi è già capitato con la campana pinasco, grattando sui bordi del carter si è usurata a tal punto che il segher è uscito facendo esplodere il tutto. E' da un po' che uso questa originale e non mi aveva mai dato problemi. L'anello mi piacerebbe farmelo da me ma non so come si fa, difficile poi senza saldatore farne uno. Se hai indicazioni dove comperare una campana originale VBB semplice semplice ma già dotata di anello ben venga. Valgono anche produttori artigianali.
  7. Di tutto il kit frizione pinasco mi è sopravissuto solo; i bicchierini forati, le molle, cuscinetto rulli al posto della bronzina e il dado. La campana invece grattava ogni dove, sono impazzito a farcela stare, e alla fine si è usurata talmente tanto che è esplosa, fortunatamente senza grossi danni, quindi il prodotto campana frizione pinasco per vbb è bocciato alla grande. Infatti ora monto campana originale d'epoca (non le riproduzioni in ferraccio indiano che ci sono ora in vendita) con bicchierini forati, molle pinasco e dischi normali che ho cambiato da poco, prima ho fatto in tempo ad usare questa configurazione con i dischi pinasco del kit che non slittavano, ma poi ho dovuto cambiarli per ordinaria usura. In quanto all'olio, nelle varie vespe che ho avuto ho usato di tutto, persino olio per impianti oleodinamici e ho visto che alla fine DEVE essere un 100% minerale di ottima qualità, i migliori sono il SAE30 CASTROL per tosaerba, e il castrol per motori marini (giunti e trasmissioni marine). Va bene anche l'olio da miscela (semi sint o tamoil minerale) devo dire non malaccio. Il peggiore è un 100% sintetico per auto, il classico 30w ecc ecc. Per il resto in questo motore c'è dentro tanto pinasco ancora che funziona, tipo l'albero anticipato, i cuscinetti alta velocità, l'accensione anticipo variabile (veramente eccezzionale) e il famoso pinascone 177 rigorosamente in ghisa.
  8. cambiato l'olio, rimesso SAE30 fresco. Inizialmente sembrava meglio, poi no ritorna tutto come prima. Con calma più avanti controllerò i dischi ... che palle!
  9. uso il SAE30 castrol per tosaerba, in tutte le mie vespe l'ho sempre trovato eccezzionale, è la cosa più simile all'olio minerale che si prescriveva in origine alle vespe. Comunque ragionandoci sopra, anche secondo me sono i dischi. Provo a fare un cambio d'olio (sempre lo stesso ho un 'altro minerale?) per vedere come va e se non migliora allora ricambio i dischi. Molle e bicchierini sono quelli forati della pinasco quindi non penso siano quelli. Inoltre, e te lo consiglio, io ho sostituito le molle del parastrappi con quelle rinforzate DRT. Per l'ingranaggio non saprei, trovo che vada bene così, troppa velocità è pericolosa, l'attuale rapportatura è perfetta perfetta per il misto, non tanto per l'urbano tipo prima e seconda.
  10. Ho comperato i cerchi del GS da tonazzo, ma non sono di gran qualità, hanno delle imprecisioni di fattura ma ormai li ho verniciati e non posso più cambiarli. Spero che nel sito SIP tedesco facciano le ruote da 10 tubless come quelle da 8 già in catalogo. Intendo in lega e con l'attacco 4 fori. Quelle da 8 sembrano fantastiche ma da 10 non li hanno ancora fatti. Guarda quì; http://www.sip-scootershop.com/it/products/cerchio+senza+tubo+sip+per_83015000 L'avantreno tocca se lasci la molla originale. Devi sostituirla con una molla più grossa, rinforzata. Io ho adattato una molla per sprint segandola a misura, ma la vendono già pronta quì;. http://www.sip-scootershop.com/it/products/molla+piantone+dello+sterzo+_71112200 Devi controllare che il diametro dell'elemento sia maggiorato (non intendo il diametro della molla in totale ma del ferro). Inoltre vorrei a breve prendere l'ammortizzatore a gas quì sotto; http://www.sip-scootershop.com/it/products/ammortizzatore+bgm+pro+f16+_71017002 perchè è regolabile e tutti quelli che lo hanno provato ne sono rimasti soddisfatti. Tornando alla mia vbb elaborata mi ero dimenticato di dire che è un Pinasco 177, carburo px maggiorato kit pinasco e raccordato, albero anticipato, cuscinetti alta velocità, accensione Flytech variabile e marmitta siproad 2.0. Con le ruote da 8' faceva già i 100 km/h secondo il gps, ma era un suicidio andare a quella velocità così. Infatti ora ho preso le gomme da SIP omologate per 120 km/h ma sono da 10' e dovevo montarle su cerchi adeguati. Pensavo ci fossero problemi con i freni sottodimensionati della vbb ma invece mi trovo bene, il complesso ruote da 10 e pneumatici SIP mi da molta più sicurezza, un'altro pianeta. Quì sotto un po' di foto
  11. Descrizione vespa, VBB con gt pinasco, kit frizione pinasco, marmitta siproad 2.0. Ho appena fatto la modifica passando da ruote da 8' a ruote da 10' e succede che alla massima velocità la frizione slitta, prima non lo faceva. L'olio motore che ho sempre usato e che non mi ha mai dato problemi è un SAE30 minerale della castrol, per tosaerba, lo uso da anni in tutte le mie vespe. Ma forse in questa che è un po' più performante ci vuole qualche cosa di differente. In realtà la frizione per uso "ordinario" misto urbano va bene così, c'è questo problema con la vespa lanciata (intorno ai 100 circa). Secondo voi è un problema di olio? O di dischi frizione? Perchè il problema lo fa solo ora che monto ruote da 10'? boh grazie e ciao a tutti! enrico
  12. ora ho montato una molla da 165 mm, in allegato la differenza con l'originale. Dalle prove che ho fatto sembra meglio.
  13. ora ho montato una molla da 165 mm, in allegato la differenza con l'originale. Dalle prove che ho fatto sembra meglio.
  14. si sto provvedendo, tranquilli. Sono esperimenti non definitivi, le foto si riferiscono alle prove per vedere se si riesce a farci stare sta benedetta ruota del gs. Siccome non costano poco, prima di comperare gomme+cerchi+cavalletto+molle varie, volevo vedere se si riusciva a risolvere i vari "toccamenti". Mi sono fatto prestare da un amico la sua ruota di scorta di un GS originale. Con queste prove si è visto che anche delle semplici rondelle evitano di far toccare la gomma, quindi ora so dove intervenire in maniera "definitiva". L'ammortizzatore a gas lo voglio cambiare comunque, quello che vedi con il silent block deformato è quello vecchio, dammi tempo e provvederò anche a lui. Pensavo di comperare LUI me ne parlano tutti bene da queste parti ps questo post non l'ho creato nemmeno io, sono solo intervenuto per dare un consiglio al primo utente ... che è sparito