Discussione: Secondo restauro di una "nonna":GS VS 1

Ciao Ciospè sei un grande...........
restaurare un VS1 ancora mi manca cacchio.
Io per la fonte dei miei restauri tra cui una 98 1947 ancora non in mio possesso perchè il primo proprietario è ancora vivente anche se il figlio conoscendo la spasmodica passione per la vespa mi ha detto che me la vende quando........ , faccio riferimento al Nonno del mio amico che lavorava in Piaggio mentre nasceva la vespa
e tanti dubbi me li faccio togliere da lui.
Sono di Ascoli Piceno e ho molte Vespa tra cui 125 vm2t del 1954 , 150 Gs VS5T 1958, 50 prima serie 1963 quella con la scritta con i ribattini
150 Super del 1966 e per finire 200 rally con spegnimento sotto la sella 1972.
Il tuo post lo seguito passo passo e lavori veramente molto bene
ha quasi dimenticavo ho domandato a Nonno Gerardo i bulloni che reggono il filtro aria lui dice che erano come quelli che hai smontato prima del restauro solo per GS VS1 quelli bombati l'hanno montati dal GS VS2 al Gs VS5.

Originariamente inviato da eleboronero

bella largo ottimo post!
x il fanale posteriore non c'e' problema essendo un accessorio coevo...al massimo si becca una nota!
pero' le foto di fanno SEMPRE con il sole davanti al mezzo e alle tue spalle ....non di lato! e va bene anche un bel muro di colore chiaro.
ciao

Eh lo so, non avendo niente di meglio da usare come sfondo in questa frazione del cavolo dove abito, avrei potuto fare le foto usando il cancello di lato...ma siccome in questa casa prima o poi arriva sempre un rompiballe che vuole entrare invece che semplicemente parcheggiare fuori, a me rompeva spostare avanti e indietro la VS1...consideriamo anche la "sfiga" di avere finito la Vespa di Novembre, la '53 e'stata ultimata in estate con sole piu' a picco...

Ciao FC

Originariamente inviato da sergian4

scusa Largo ma non dovevi effettuare un conservativo per la vb1??
domando perche vorrei seguire il tuo restaro per completare la mia.
Spero tu apra un post sulla vb1...
dimmi che lo farai ti PREGO

Il conservativo e'diventato un restauro completo...sto sempre aspettando che Vespainter faccia il telaio per cominciare, anche se da metà Novembre in poi riprenderò in mano i pezzi per la preparazione :) C'e' da dire però che l'anno scorso era apparso un ottimo post su un restauro VB1 di cristian-91. Se vai a vedere l'ho messo assieme ai restauri piu'documentati nei link "Importanti" del forum (credo che farò lo stesso per le post-1960 e le small.....)

Ciao FC

Originariamente inviato da cazzitte

Ciao Ciospè sei un grande...........
restaurare un VS1 ancora mi manca cacchio.
Io per la fonte dei miei restauri tra cui una 98 1947 ancora non in mio possesso perchè il primo proprietario è ancora vivente anche se il figlio conoscendo la spasmodica passione per la Vespa mi ha detto che me la vende quando........ , faccio riferimento al Nonno del mio amico che lavorava in Piaggio mentre nasceva la Vespa
e tanti dubbi me li faccio togliere da lui.
Sono di Ascoli Piceno e ho molte Vespa tra cui 125 vm2t del 1954 , 150 Gs VS5T 1958, 50 prima serie 1963 quella con la scritta con i ribattini
150 Super del 1966 e per finire 200 rally con spegnimento sotto la sella 1972.
Il tuo post lo seguito passo passo e lavori veramente molto bene
ha quasi dimenticavo ho domandato a Nonno Gerardo i bulloni che reggono il filtro aria lui dice che erano come quelli che hai smontato prima del restauro solo per GS VS1 quelli bombati l'hanno montati dal GS VS2 al Gs VS5.

E bravo Nonno Gerardo! Finalmente ho la conferma che quei bulloni sono originali...un'altra grossa pecca di VT che nella foto vano motore della VS1 che illustra, "dimentica" di inserire e fare vedere questa parte...mah!!!

Ti invidio un po'la tua collezione, soprattutto quel Rally 200 prima serie.....

Ciao e grazie, FC

Ciao Largo,

mi spiace scrivere un po' a scoppio ritardato, ma è un periodo molto intenso e non mi rimane molto tempo per VOL.
Adesso, però, DEVO scriverti.
Dopo aver visto le ultime foto e i filmatini che hai messo su Youtube sono di nuovo rimasto di sale.
Complimenti! Bellissima Vespa e ottimo restauro.
Anche a me piace che traspaia una leggera patina di antico. In questo caso aggiunge fascino ad un oggetto che ne è già pieno.
Che emozione leggere le scritte Piaggio GENOVA !
Ancora complimenti!
Ciao
Paolo Faloppa

Largo non ce lo monti il portaruota centrale tra le gambe?

Aggiornamenti da vespainter: la tua vespa, caro Largo, è ancora da iniziare; la mia mucca forse entro 1 settimana sarà pronta (tocchiamo ferro!). Vespainter è pieno di lavoro!
La cassoeula deve aspettare

Originariamente inviato da dittongorex

Largo non ce lo monti il portaruota centrale tra le gambe?

Il proprietario non ce la vuole mettere...

Ciao FC

Originariamente inviato da Insubrico

Aggiornamenti da vespainter: la tua Vespa, caro Largo, è ancora da iniziare;

Me lo immaginavo...non ho ricevuto nessuna nuova in merito, almeno mi risparmio di chiamare...

Originariamente inviato da Insubrico

la mia mucca forse entro 1 settimana sarà pronta (tocchiamo ferro!). Vespainter è pieno di lavoro! La cassoeula deve aspettare

E lo risapevo...cmq grazie

Ciao FC

Originariamente inviato da Paolo_Faloppa

Ciao Largo,

mi spiace scrivere un po' a scoppio ritardato, ma è un periodo molto intenso e non mi rimane molto tempo per VOL.
Adesso, però, DEVO scriverti.
Dopo aver visto le ultime foto e i filmatini che hai messo su Youtube sono di nuovo rimasto di sale.
Complimenti! Bellissima Vespa e ottimo restauro.
Anche a me piace che traspaia una leggera patina di antico. In questo caso aggiunge fascino ad un oggetto che ne è già pieno.
Che emozione leggere le scritte Piaggio GENOVA !
Ancora complimenti!
Ciao
Paolo Faloppa

Grazie, PF ;-) Ancora niente per quel famoso PX150?

Ciao FC

Originariamente inviato da Largo...Ciospe!

Grazie, PF ;-) Ancora niente per quel famoso PX150?

Ciao FC

Il PX sono di nuovo andato a vederlo qualche giorno fa.
A me, per il momento, interessa sapere che c'è.
Purtroppo per qualche mese ancora devo darmi altre priorità, ma appena potrò.... non mancherò di fare un thread come il tuo, ma dedicato nientemeno che al PX prima serie!!
(Ganci interni, purtroppo...)

Datemi tempo e ricordate che due grandi virtù sono la pazienza e la perseveranza.

Complimenti ancora.
Ciao !!

PF

complimenti Largo è troppo bella!
adesso la puoi scendere in sicilia!

grazie per la cedola di controllo, con le misure non mi ero tanto sbagliato comunque quello da me rifatto grazie alle tue foto qui inserite era leggermente più grande.
ora al mio GS vs5 del 1958 grazie a te non manca proprio niente.
ti scrivo questo indirizzo di un sito tedesco dove vendono accessori per le vespe tra cui il serbatoio supplementare per il vero GS a 165 euro contro i 275 di Pascoli ed io sono convinto che Mauro Pascoli li prenda qui.
http://www.rollerladen.com scaricati il catalogo fanno ache pezzi della Ulma
ciao Grandissimo

Ciao Largo stavo rileggendo il tuo post e ho notato che hai speso 100 euro per ricaricare gli ammortizzatori adesso ti dò una dritta
Ariete ha i due paraoli che servono per ammortizzatori della GS il codice dell'articolo dal catalogo old model é il seguente art 07851
il catalogo lo trovi all'indirizzo http://www.mentasti.com che è il fondatore della Ariete.
L'olio da utilizzare è quello per forcelle delle moto da cross oppure olio idrauilico per ponti sollevatori etc (quello che usano i gommisti o i meccanici) lo trovi da qualsiasi ricambista moto.

Originariamente inviato da cazzitte

Ciao Largo stavo rileggendo il tuo post e ho notato che hai speso 100 euro per ricaricare gli ammortizzatori adesso ti dò una dritta
Ariete ha i due paraoli che servono per ammortizzatori della GS il codice dell'articolo dal catalogo old model é il seguente art 07851
il catalogo lo trovi all'indirizzo http://www.mentasti.com che è il fondatore della Ariete.
L'olio da utilizzare è quello per forcelle delle moto da cross oppure olio idrauilico per ponti sollevatori etc (quello che usano i gommisti o i meccanici) lo trovi da qualsiasi ricambista moto.

Perfetto, l'avevo notato anche io su http://www.vespatime.it/ che la Ariete produce i paraoli e i tamponi in gomma per ripristinare i vecchi ammortizzatori! Già parecchia gente su questo forum ci si era rotta la testa sopra questo problema e a quanto pare l'Ariete benissimo ha fatto, come recita questo sito che citi tu, a riprendere in mano i vecchi stampi gelosamente conservati dei prodotti piu'vecchi...!!! :) Grazie per la dritta su questo e sul precedente post per il serbatoio della GS!

Ciao FC

Ciao ciospè ho inserito i tuoi video sul mio sito www.VespaGS.it come promesso. Veramente fantastici!!!

Originariamente inviato da Largo...Ciospe!

Originariamente inviato da cazzitte

Ciao Largo stavo rileggendo il tuo post e ho notato che hai speso 100 euro per ricaricare gli ammortizzatori adesso ti dò una dritta
Ariete ha i due paraoli che servono per ammortizzatori della GS il codice dell'articolo dal catalogo old model é il seguente art 07851
il catalogo lo trovi all'indirizzo http://www.mentasti.com che è il fondatore della Ariete.
L'olio da utilizzare è quello per forcelle delle moto da cross oppure olio idrauilico per ponti sollevatori etc (quello che usano i gommisti o i meccanici) lo trovi da qualsiasi ricambista moto.

Perfetto, l'avevo notato anche io su http://www.vespatime.it/ che la Ariete produce i paraoli e i tamponi in gomma per ripristinare i vecchi ammortizzatori! Già parecchia gente su questo forum ci si era rotta la testa sopra questo problema e a quanto pare l'Ariete benissimo ha fatto, come recita questo sito che citi tu, a riprendere in mano i vecchi stampi gelosamente conservati dei prodotti piu'vecchi...!!! :) Grazie per la dritta su questo e sul precedente post per il serbatoio della GS!

Ciao FC

Ciao Largo, volevo anquistare dal sito che hai menzionato qui sopra, http://www.vespatime.it/ posso fidarmi?o è meglio che usi i soliti?

Grazie in anticipo
by Larsen

Non so dirti...io sono stato a vedere a Calderara di Reno sabato pomeriggio e da fuori (era tutto chiuso) non si puo'certo giudicare. Il sito me l'ha passato Nico.ch che scrive sul forum e che c'e' già stato, da quello che ho capito pare essere ok, ma magari riferisciti a lui se vuoi piu'ragguagli...poi sai che c'e' anche Tonazzo qui sopra

Ciao FC

Grazie Largo...disponibile come sempre ;-)

Ciao Largo, anche qui ho seguito il tuo monumentale restauro. Io vorrei trovare una GS VST5 da restaurare con documenti. Io abito in provincia di Brescia e qui i prezzi sono fuori misura. Se non disturbo vorrei avere qualche tua dritta, magari dando alcune indicazioni sui prezzi. Ciao grazie

Io ho trovato queste, ma senza documenti:
http://www.subito.it/vi/1921690.htm?ca=4_s&c=3
http://www.subito.it/vi/1656555.htm?ca=4_s&c=3
http://www.subito.it/vi/1842318.htm?ca=4_s&c=3
http://www.subito.it/vi/1778630.htm?ca=4_s&c=3
Il tuo parere, Grazie Stefano

se ne trovi a 5000 sei bravo :)

Originariamente inviato da presco18

Ciao Largo, anche qui ho seguito il tuo monumentale restauro. Io vorrei trovare una GS VST5 da restaurare con documenti. Io abito in provincia di Brescia e qui i prezzi sono fuori misura. Se non disturbo vorrei avere qualche tua dritta, magari dando alcune indicazioni sui prezzi. Ciao grazie

Quelle che hai messo sono tutte Vespe che se non hai documenti o almeno il numero di targa ci fai ben poco.....e anche cosi' ti devi sbattere come un ciuco....

Contattami via MP, grazie.

Ciao FC

Ciao largo, scusa se ogni tanto ti disturbo. Ho trovato una batteria al gel per il GS, nella stessa forma dell'originale, identica a quella che hai messo sulla VS1, prezzo 50 euro, Sul mio GS ho già questa, vale la pena averne una di scorta?

Ok, post recuperato...grazie Luca, ho provveduto da solo!

Ciao FC

Complimenti per l'ottimo restauro e per l'accuratezza nella descrizione!!! ..più restauri vedo e più cresce la voglia qualche bella nonnetta...complimenti ancora!!!

Grazie :)

Ciao FC