Discussione: Restauro Vespa GL (VLA1T) '63 (FRENX81) TERMINATO!!!

Frenx81, mi fa piacere che la vespa è terminata. Appena termino la mia dobbiamo andare a fare un giro insieme in costiera!!!

Salve. Complimenti innanzitutto per il bel lavoro!
Avevo però delle domande:
1) Come mai (a pag 19 mi pare) mentre si vede il volano con la feritoia poi si vede quello senza con le 4 viti di fissaggio?
2) Ma il profilo delle sacche non dovrebbe essere grigio anzicchè bianco??
3)la cuffia copricilindro come anche l'ammortizzatore posteriore non dovrebbero essere fosfatizzati (e quindi di colore scuro) anzicchè essere di colore grigio???
Grazie anticipatamente per le risposte.
Saluti

1) il volano è l'originale del GL.....con coperchio in lamiera zincata a freddo che copre le asole per la regolazione delle puntine.
2) le parti in gomma sono grigio chiaro....evidentemente li schiariscono di più.
3) le parti da te elencate cono fosfatate....li sono venute più chiare.

Originariamente inviato da frenx81

Eccomi qui, finalmente rinsavito dopo alcune faccende da sbrigare, e dopo il viaggio per andare a recuperare la ormai famosa GL!!
Ho scritto molto poco su questo post, quasi mai. Più che altro, ho assistito da spettatore al lavoro certosino di Tony.
Non sono ora qui ad elogiare il suo lavoro, la cui perfezione è indiscutibile, se non già ampliamente decantata da tutti noi. Sono intervenuto per ringraziare un Tony amico, che magari non tutti hanno avuto modo ancora di conoscere. Voglio ringraziarlo per la limpidezza con la quale ha eseguito il restauro, la sua immancabile disponibilità, anche quando era preso da mille impegni. Quando apro il box e guardo la Vespa non penso solo alla bellezza della GL, ma ad un’esperienza che mi ha arricchito la vita. Non dimenticherò mai il momento in cui ho visto il mio amico siciliano arrivare, con il suo sorriso da ragazzo semplice, che mi ha accolto nella sua magnifica terra. E non potrò mai dimenticare tutte le sue premure nello spiegarmi questo e quel segreto della GL che ha fatto rinascere, né tantomeno l’accortenza che ha avuto nel sistemare la vespa nel furgone, nel procurami i dolci che gli avevo chiesto, o nell’offrirmi refrigerio con bibite fresche, supportato da una famiglia ospitale almeno quanto lui…
Gli ho stretto la mano, sperando che percepisse tutto l’affetto che un amico può dargli, anche se siamo lontani. L’ho salutato l’ultima volta in quella curva, mentre girava con la sua vespa, sperando di poterlo rincontrare presto…
Grazie di tutto Tony, ancora una volta mi sento un ragazzo fortunato. Grazie a te ho una vespa stupenda e, soprattutto, un ricordo che non andrà via dalla mia mente. Mai.

Io faccio i miei complimentoni ad entrambi: a frenx in quanto proprietario di questo gioiello, e ovviamente a tony che lo ha reso tale!
Tra l'altro frenx questo tuo post mi ha piacevolmente colpito e interessato, perchè è evidente che qui non si tratta solo di avere un vespa splendida, ma c'è anche il valore aggiunto di un genuino rapporto amichevole con persone sinceramente appassionate.
Conosco ancora poco tony, e mi ha anche già cazziato perchè gli ripeto sempre le stesse cose :D però questo è semplicemente a conferma della sua sincerità e spontaneità.
Fino a poco fa mi capitava di pensare ogni tanto al fatto che mi piacerebbe abitare un po più vicino a tony, così ogni tanto lo andrei a trovare per imparare qualcosa e scambiare due chiacchere, ma ora che ho letto il tuo post, frenx, penso che tony abbia un gran culo che io stia a 1200 km di distanza da lui, altrimenti gli romperei i co****ni 18 ore al giorno :D

vedi di abitare vicino Simone....a me lasciami stare.

Originariamente inviato da gpl50r

Abruzzese? di dove? anche io sono di Pescara...fatti sentire fantomatico prorpietario di GL

Non sono pratico del forum e non so se è questo il modo giusto di colloquiare. Mi rivolgo a te perchè mi sembra di aver capito che anche tu sei di Pescara. Sono un possessore di un modello PX125 perfettamente funzionante ed in ordine. Ho notato però che le guaine dei fili dell'impianto elettrico sono "cotte". Si sfaldano appena si toccano. Volevo sapere se c'è qualche restauratore in zona che potesse consigliare sulla fattibilità di una loro eventuale sostituzione. chiedo ancora scusa se le mie modalità di intervento non sono giuste.

Grazie

Guido

Salve Tony,
Prima di tutto complimenti per il gran bel lavoro..sei proprio un artista!!!
Ho notato che nei post hai parlato di 'restauro coperchio scatola carburatore'.
Io ho qualche difficoltà a riverniciare in quel modo un pò ziglinato (o rugoso che dir si voglia).
Mica mi puoi dare qualche indicazione.
Ti ringrazio in anticipo e saluto
Alf

Si è una verniciatura raggrinzante che veniva usata se non erro fino al '63-'64.

Non sò che consigli possa darti, dovresti trovare la vernice e poi verniciare..........la vernicie raggrinza ad alte temperature.

Scusa tu dove te la sei procurata?
Perchè io parlando con il mio rivenditore dice di non saperne nulla!!
Inoltre ti volevo anche chiedere un altra cosa: Appena finito il restauro vorrei omologare a sidecar la GL; mica conosci qual'è la trafila da fare?
Ti ringrazio in anticipo
Alf

sidecar!!! lascia perdere....fai prima a comprartela già con il sidecar.

la vernice credo la venda pure il catalogo piaggio vintage.

Ciao Tony, salve a tutti i membri del forum,
vi scrivo perchè sono alla mia seconda vespa ( la prima è una 50 special prima serie del 72) ed ora sto restaurando una 150 GL, ma ho un dubbio/problema, il NOCCIOLA 3000M

Ora in coloreria mi hanno detto che avrebbero approssimato tale colore ( no sò se perchè non esiste più il riferimento o casa)
Allora mi chiedevo e Vi chiedevo, sarebbe possibile conoscere il codice RAL di tale colore in modo da farlo riprodurre ?

Grazie mille

Daniele

non cè il codice ral.....c'è il codice max mayer 3000M.

Se hai qualche pezzo in nocciola, lo puoi fa riprodure a campione.....tanto se il colore non è molto vicino non se ne accorge nessuno.....perche sfumando non si notano più differenze.

tony.

ciao tony un paio di domandine sul rimontaggio forcella
devo metter su la molla zincata...
sembra più lunga, come faccio a metterla dentro monto prima la parte bassa o la parte alta?
se qualcuno può farle o le ha può postare delle foto dettagliate della forcella?
grazie in anticipo
ciao
Anto

si è un pò più lunga, se non ricordo male la dovresti inserire prima da sopra.

Non ho foto, mi dispiace.

ragazzi salve a tutti scusate sapete dove posso comprare un kit di viti e bulloneria completo per gl 150?

Consiglio: vai in una ferramenta e prendi tutto in acciaio inox. Lo paghi un po di più ma non impazzisci a cambiare o a veder nascere ruggine.

Originariamente inviato da catalans33

ragazzi salve a tutti scusate sapete dove posso comprare un kit di viti e bulloneria completo per gl 150?

Consiglio: vai in una ferramenta e prendi tutto in acciaio inox. Lo paghi un po di più ma non impazzisci a cambiare o a veder nascere ruggine.

ciao a tutti, sto restaurando una gl del 63, so con certezza, che la riga del folle venne sostituita nel corso del 63 con il pallino, come la 50 n. Complimenti per il restauro, faccio solo due semplici osservazioni, il nottolino in rame che vedo al termine delle guaine cambio, non va lì . ma dalla parte opposta, all'interno del cannotto telaio, a circa 10 cm partendo dalla ghiera superiore del telaio. Ah, Il copriguaine cavi cambio, non è grigio, ma nero. Scusami per la pignoleria...

tony
hai fatto come sempre un lavoro di gran lusso
bravo ti ammiro.

te ne sei accorto adesso del topic?

Grazie cazzite.