Discussione: Restauro sprint 1967

Originariamente inviato da simonegsx

Secondo me , quella che aveva disponibile in magazzino la piaggio il 18 maggio 1967 alle 15:45 e 18 secondi ,
quando l'operaio si accorse che per finire il motore mancava la pedivella,aspettò di avere il vento a 12 nodi favorevole che lo spingesse fino agli scaffali ,poi si mise a cercare quella con il logo esatto per quel tipo di motore e finalmente prese quella giusta per completare il suo lavoro.
Nel frattempo però si erano fatte le 18:00 e il tipo venne licenziato per averci impiegato troppo tempo.

secondo me...invece...tu non stai bene... ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah ahahahahahahah...
sabato iniziamo a smontare la sprint prima serie così vedo come fare per imballarla!!!

hai fatto un mega affare......io l'ho pagata 1300!!!

Cioa sono Wainer, ho iniziato da 2 giorni il restauro di una sprint del '65.
Posso farti un paio di domande ? dai facciamo di sì...
Non ho le idee chiare su contachimetri e fanale posteriore... non è che potresti mandarmi un paio di foto ?!?!?!
Ah... e le scritte sullo scudo "Vespa s."e sul culo "vespa sprint" sono azzurre o color alluminio ?
Ciao ciao !!!!!
W.

Se leggi il post......e guardi le foto,
c'e scritto tutto quello che chiedi !!
solo che...... la mia e del 1967!!!

BUON RESTAURO

Originariamente inviato da Zwainer

Cioa sono Wainer, ho iniziato da 2 giorni il restauro di una sprint del '65.
Posso farti un paio di domande ? dai facciamo di sì...
Non ho le idee chiare su contachimetri e fanale posteriore... non è che potresti mandarmi un paio di foto ?!?!?!
Ah... e le scritte sullo scudo "Vespa s."e sul culo "vespa sprint" sono azzurre o color alluminio ?
Ciao ciao !!!!!
W.

Se è del '65 stai molto attento ai pezzi di ricambio che dovrai sostituire.
Io sono impazzito con i vari pezzi che non andavano bene. Poi leggendo molto ho scoperto (mi sembra che lo riportasse il sito del vesclub italia, ma non sono sicuro) che fino ad un certo numero di serie i telai, e quindi anche i vari accessori (io ho avuto problemi con le stecche della pedana ed il fanale posteriore), erano quelli del GL.
Quindi controllare bene prima di fare acquisti.
Un altro consiglio, se la devi riverniciare stai attento ai colori dei carrozzieri che non sempre i loro fornitori hanno le equivalenze MaxMayer giuste. Il mio carrozziere, per esempio, ha vergognosamente sbagliato il colore.
Comunque buon lavoro.