Discussione: Tutto sulla vespa 50L

Noooo!!!! il tuo famoso rosa schoccing......
e perchè l'hai venduto?

....per mancanza di spazio e poi preferisco tenere i targati che i cinquantini,infatti ho venduto anche la 50 n e mi e' rimasta solamente la primavera che uso giornalmente e che non la venderei per niente al mondo !!!!

ciao a tutti!!! questa è la mia 50l.... non è perfetta, ma è la più fedele compagna di viaggi che ho :)

complimenti molto bella!!!!!

salve ho una 50 l del 68 e dopo una alluvione la debbo restaurare perchè coperta da 50 cm d'acqua. Mi date una mano se ho necessità? grazie a tutti. A proposito sono eolo scusatemi se non mi sono presentato prima.

intanto ciao certamente che ti aiuteremo posta le foto della tua vespina!!!!!!

Originariamente inviato da costaroyal

ecco le foto di una vespa 50 r color avorio 901!!!!!!!!

ciao, sono nuovo e stavo leggendo questo thread in cerca di informazioni su come restaurare la mia 50L del 67 che mi pare proprio di colore avorio.
Potresti farmi avere una foto di questo colore, per confrontarlo alla mia?

(provo a postare una foto: sono mica tanto esperto, però.... qualcuno sa dirmi come fare?)

i bordoscudo ci sono .. in quale annate ??

hò 2, 50 l anni 67 e 68 rifatte da me una verede mela una acquamarina ,molto belle

Ciao a tutti, sia con firefox che con chrome non vedo le immagini del Forum, neanche salvandole, a qualcuno è capitato ed ha risolto?

Ragazzi ho un problema con la 50L 1967 restaurata: con il gruppo faro smontato (non inserito nella sua sede sul manubrio) funzionano tutte le luci.
Come lo inserisco si spegne tutto!! Resta accesa solo la posteriore.
Ho scoperto che se collego un filo tra anello di metallo che chiude vetro con parabola e interno manubrio si spegne tutto.
In pratica credo vada a massa il gruppo faro quando lo monto (tipo le due orecchie di lamierache toccano nelle feritoie del manubrio).
Qualche anima pia sa darmi una mano a venirne fuori??

Saluti a tutti;
Mi chiamo Marino e sono di Messina. Mi unisco a voi perche possiedo una vespa 50 L da restaurare (che dovrebbe essere del 196. Chiedo il vostro autorevole parere su due argomenti:
1) Possiedo il libretto originale di tale vespa che è stata acquistata da mio padre (quindi unico proprietario) che riporta il tipo V5A1T ed il numero di telaio 628*** ma non si vede più la data riportata in calce prima della firma del funzionario che ha rilasciato il libretto. Da quì ecco il perchè del condizionale usato sopra al paragrafo precedente. Comunque mi ricordo di aver sempre letto l'anno 1968.
2) Essendo la vespa da restaurare completamente per quanto riguarda la carrozzeria ed il motore (ma più la carrozzeria), i numeri del telaio risultano poco leggibili a seguito di vari urti ed incidenti del passato, con un taglio verticale della lamiera proprio nel mezzo dei sei numeri.
Chiedevo consigli a tutti in merito a come procedere a risolvere i sopra citati inconvenienti prima di intraprendere ogni iniziativa di restauro. Se qualcuno ha qualche riferimento (nominativo di funzionario) per contattare la Piaggio e me lo può fornire ne sarei grato.
Grazie anticipate per i consigli che mi fornirete e cordialmente saluto

ciao a tutti io ho una vespa 50 l a farla restaurare e mi stanno chiedendo solo di mano d opera 600$ il meccanico e 700$ il carrozziere non e un po troppo ??? :O

Originariamente inviato da NOSw11

Io sono convinto che il giallo arancio 916 sia dopo il 500.001 e basta, non compreso nell'intervallo 500-540mila. Anche se su alcuni siti è riportato così come dici te. Bisognerebbe informarsi alla Piaggio.
Topic molto interessante comunque, anch'io appena risparmio un po' di soldini mi metto sotto col restauro della mia 50l del 68.. sperando di poterla fare giallo/arancio!


Da VespaTecnica:

Sono il proprietario di una vespa 50L del 1968 telaio V5A1T 59xx.. Colore originale arancio 916
quindi per certezza assoluta esiste.