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  1. Ciao a tutti! Ho restaurato un pk xl ormai ho quasi finito ma nn riesco a far funzionare luci frecce clacson ecc... Ho fatto delle misure sul connettore dello statore e leggo 8v al minimo sui connettori che vanno alla chiave ma sul terzo cavo blu leggo 0v Ho controllato tt i collegamenti ma sembra tt in ordine qualcuno sa darmi qualche consiglio??? Grazie
  2. Ciao a tutti,sto per restaurare la mia GL 150,essendo senza sportellino cofano sinistro ne ho cercato e trovato uno..aveva la serratura con la chiave inserita e un'altra chiave attaccata..a casa mi sono poi accorto che la seconda chiave attaccata non era la copia bensì la chiave del bloccasterzo..Neiman addirittura!!Io del bloccasterzo della mia non ho la chiave..dunque mi chiedo:è possibile togliere da quel telaio (è già nudo,senza forcella) il bloccasterzo senza romperlo,visto che è presente la chiave??
  3. Ciao ragazzi, c'è il cilindretto della mia vespa PX 125 anno 82 che da un po' di giorni traballa e fa un rumore strano quando giro lo sterzo con la chiave inserita, pertanto vorrei sostituirlo. Ho letto varie discussioni a riguardo ma tutti usano il trapano per bucare il cilindro ed estrarlo . Esiste un modo per sostituirlo senza bucare il cilindro col trapano? Grazie mille....
  4. Ciao a tutti, premetto che sono nuovo sul forum ma l'ho sempre seguito. Ho letto i vari post sull'argomento ma non sono riuscito a mettere in atto l'idea perchè sono incompleti o parziali. La mia idea sarebbe di mettere l'interruttore per bloccare l'accensione della vespa 50 Allora, possiedo una 50R, che parcheggiandola in giro ho sempre paura che con un colpo di pedalina me la accendano. la mia idea sarebbe di mettere un interuttore (sotto alla sella) che interrompa la corrente tra la candela e la bobina. Fin'ora tutto ok ma non so se è corretto e sopratutto su quali cavi dovrei agire e che tipo di interruttore dovrei mettere. Grazie in anticipo dell'aiuto.
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