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  1. Ciao a tutti, ho quasi terminato di ri-assemblare la mia vespa pk 50 xl. dopo aver fatto tutti i controlli perfrecce e luci e verificato che funzioni tutto ho verificato il contachlometri. Si accendono tutte le spie. compreso quella della riseva. unico problema è l'asta del livello benzina che non si muove, riuscite a darmi una dritta per capire se è rotto o se è una questione di collegamento elettrico? e se posso fare qualche controllo o pulire qualcosa per recuperare il funzionamento. Magari se qualcuno può spiegarmi il funzionamento del meccanismo potrei capirci qualcosa in più. Grazie!
  2. Ciao a tutti! Appena iscritta al forum e ho già un problema da sottoporvi! Ho comprato una PK 50 XL che era ferma da molto tempo. Appena acquistata la metto in moto e arrivano i primi problemi.. Non essendo esperta di motori nè avendo amici che lo sono, la porto da un meccanico per fargliela mettere a posto in ogni suo problema. Con un massimo di budget di 200 euro mi ha fatto tutti i lavori necessari tranne cambiare il paraolio dalla parte della frizione. Sono andata a ritirarla.. la metto in moto, faccio un po' di km con l'aria tirata come di regola essendo stata ferma un bel po'.. poi chiudo l'aria e qualche metro dopo perde potenza e la vespa si spegne da sola. Così per tutto il tragitto dal meccanico a casa, tanto che ho dovuto guidare con l'aria tirata sennò non arrivavo più! Arrivata a casa la accendo, la lascio in folle e senza accelerare la lascio lì 30 secondi per vedere che rumori fa: -con l'aria tirata: come se andasse su di giri fa un rumore fortissimo. Faccio lo stesso lavoro -con l'aria chiusa: il rumore è regolare, esattamente come dovrebbe essere. Questo problema può essere legato al paraolio non cambiato?? Vi prego aiutatemi! Prima di tornare da un meccanico vorrei capire che problema ha la mia vespa in modo da evitare di essere imbrogliata.. cosa che purtroppo può succedere ho cercato su internet, su centinaia di siti, non so più dove sbattere la testa! Grazie!
  3. Ciao a tutti.. Visto che l'estate porta sempre voglia di vespa, ho da poco ripreso il restauro della mia pk 50 xl.. Stavolta vorrei però finirlo una volta per tutte (visto che l'ho iniziato 2 anni fa ) e viste le condizioni della pedana e dello scudo (abbastannza ammaccati e maciullati) per accorciare vorrei cambiare direttamente il lamierato.. La domanda è: è possibile che vendano il lamierato intero pedana\scudo di tutte le vespe small tranne che della pk? Grazie!
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