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  1. davideciarmii

    Varchi ZTL Roma

    Salve a tutti! Avendo la mia vespa px 125 a roma, volevo sapere se , essendo iscritta all'fmi, può circolare nei ztl con varco attivo. C'era la deroga prima... Mobilità a Roma - anno 2011 o http://www.comune.roma.it/PCR/resources/cms/documents/DGCn6152006.pdf , ma dicono che le cose sono cambiate negli ultimi mesi del 2011... è vero che non la posso più utilizzare per circolare??? Grazie mille a tutti!!!
  2. Allora nord trevisani (e non ovviamente) si riesce ad organizzare un bel AperitiVOL per metà settembre? Fatevi sotto con proposte di date e luoghi. Io avrei già qualcosa in mente ma aspetto suggerimenti.
  3. Ciao Raga! Vorrei alcune informazioni da parte di coloro che vivono a Bologna e Modena. C'è il divieto di circolazione per i veicoli non residenti nel centro di Bologna e Modena? Dovrei far un salto in vespa da quelle parti e vorrei farmi un giretti nei centri storici in vespa....... Non vorrei trovarmi qualche sorpresa come ad Alghero che mi sono arrivati due verbali per zona ZTL!!! Ciao Marco
  4. Ciao ragazzi, sapete quando uscira la nuova px e il suo prezzo? Io ne possiedo una dell'83 bianca in ottime condizioni pagata 1600 euro l'anno scorso. Rivenderla e comprare la nuova che sta per uscire è una follia? Grazie mille
  5. Ciao vespisti di tutta Italia!! Tanto per parlare volevo chiedervi un'informazione (rivolta principalmente ai vespisti della capitale): Come ben sappiamo a Roma non si può circolare all'interno dell'anello ferroviario con veicoli euro 0, a meno che non siano iscritti ai registri storici vari ed eventuali... Io ho inviato la richiesta di iscrizione al RS dell'FMI ma visto che ora è tutto bloccato chissà quando mi avanzerà la pratica e verrà evasa.. nel frattempo volevo cmq portare la vespa a Roma e girarci (a mio rischio e pericolo) Il mio dubbio però è: se mi fermano i vigili mi fanno il multone (qualora non accettassero come scusa che l'iscrizione al RS è in atto), però insomma giro in scooter per Roma da 4 anni e nessuno mi ha mai fermato (neanche per chiedermi indicazioni_suicidio_). Il problema si pone nel momento in cui io debba entrare nelle ZTL (che sono sempre aperte alle due ruote) che hanno agli ingressi le telecamere.. La mia domanda è: Controllano vita morte e miracoli di ogni veicolo che entra in ZTL? Nel senso...se io entro con una vespa in ZTL vanno a controllare che la vespa sia iscritta al RS oppure non gliene frega un cavolo di niente?? Qualcuno ha avuto esperienze in merito?? Confrontiamoci!!
  6. Ciao a tutti! Qualcuno può dirmi come funzionano le limitazioni per circolare in centro (in particolare parlo del centro di Roma) per le vespe "d'epoca" o comunque vespe degli anni '80? Mi piacerebbe tantissimo comprarne una ma dato che mi servirebbe prevalentemente per girare in zone a traffico limitato devo prima sapere se è possibile e fino a che "euro" si può fare! Grazie sin da ora a chi mi risponderà Milil
  7. Qualcuno ne ha letto i contenuti? Ne sono venuto a conoscenza oggi, da un articolo sul periodico che ricevo dal Registro Fiat. E' ancora una proposta di legge, ma ha già una storia lunga alle spalle. E' stata ripresa con la nuova legislatura e sembra essere "quasi" pronta. I cambiamenti radicali dovrebbero essere: - Selezione più accurata dei veicoli di interesse storico (non più fuoristrada e fiat uno "da lavoro" che circolano con vantaggi da storica), con limite di anzianità sceso a 25 anni, ma con lista dei veicoli di interesse storico aggiornata annualmente da una commissione. - Possibilità di circolare nell ZTL e durante i blocchi del traffico - Revisione ogni 4 anni - Possibilità di immatricolare con molta più facilità i veicoli radiati o cancellati al PRA - Possibilità di richiedere la riproduzione della targa originaria del veicolo. In ogni caso ai veicoli storici verrà rilasciata una targhetta con il logo H (historicus) da apporre accanto alla targa originale (con dettagli su iscrizione, anno, modello, ecc), per facilitare l'individuazione dei veicoli storici. - Collaudi per reiscrizione e revisioni si rifanno alle normative che c'erano all'epoca della prima immatricolazione del mezzo. Quindi niente frecce ad esempio, o catalizzatori, o stop. Perchè il disegno di legge rimane bloccato? Perchè una delle novità principali è quella dell'introduzione di nuove associazioni, per eliminare il monopolio ASI. Naturalmente le nuove associazioni devono rispettare dei parametri, adeguati in un primo momento (sedi in almeno 6 regioni con club locali di almeno 50 iscritti, e presenza sul territorio da 2 anni....mi pare!). Su pressione dell'ASI i parametri sono diventati quasi impossibili da raggiungere, con 100 soci per club e presenza in almeno 10 regioni da tre anni.
  8. Ragazzi, non fate i timidi! Vista l'attuale situazione, in cui molte sedi di motorizzazione non accettano di reimmatricolare/immatricolare veicoli d'epoca senza targa e documenti e/o demoliti, chiunque sappia di sedi di motorizzazione dove accettano di farlo (con sicurezza, non per sentito dire), lo comunichi in questo post. Tenete presente che per immatricolare/reimmatricolare un veicolo ci si può rivolgere presso qualunque sede di motorizzazione d'Italia, a prescindere dalla propria residenza ma, naturalmente, bisogna portare il veicolo "fisicamente" presso la motorizzazione che si è scelta (o, in rari casi, nell'officina autorizzata demandata). Una volta ottenuto il libretto, entro 60 giorni si dovrà fare l'iscrizione presso il proprio PRA di residenza. Comincio io: - LECCE - BRINDISI (solo con estratto cronologico) Continuate voi! - PIACENZA - PISA (incerto) - PADOVA - NOVARA (incerto) - RAVENNA (incerto) - FERRARA (incerto) - VARESE (incerto) - FIRENZE (solo con estratto cronologico) - VERONA (incerto) - MASSA (?) - AREZZO (incerto) - CUNEO (incerto) - VERONA (solo con estratto cronologico) - TRENTO (solo con estratto cronologico) - SONDRIO (solo con estratto cronologico) - PESARO (incerto) - PERUGIA (incerto) - MODENA (solo con estratto cronologico) - BERGAMO (solo con estratto cronologico e frecce) - VICENZA (solo con estratto cronologico e frecce) - ASCOLI PICENO (solo con estratto cronologico) - TREVISO (solo con estratto cronologico e frecce) - PALERMO (solo con estratto cronologico) Grazie a tutti! Ciao, Gino Legenda: CITTA' (solo con estratto cronologico) = significa che bisogna almeno conoscere il numero di targa CITTA' (incerto) = non mi sono stati riferiti dati precisi, tranne che reimmatricolano CITTA' = significa che, potenzialmente, si possono reimmatricolare anche i veicoli di cui non si conosce neanche la targa
  9. Salve a tutti, non ho trovato dv presentarmi e mi presento qua, ho 15 anni e al momento nn ho una vespa. il mio problema nasce da qst fatto: un mio zio puo darmi la sua vecchia 50 special, ancora nn l'ho vista ma dice k è in bn condizioni. i miei invece vorrebbero comprarmi a ottobre qnd faccio 16 anni il vespone 125. secondo voi cs dovrei scegliere?
  10. mzvespx

    Vespa PX trasformazione EURO1

    Ciao a tutti Sto rimettendo a posto la mia Vespa PX 150 arcobaleno del 1996. Chiaramente non è catalitica ma siccome vivo a ROMA, da novembre 2007 non potrò più circolare in queste condizioni. A meno che non decida di ripianare il bilancio comunale con le multe che pago. Perchè la Vespa non è che te la sequestrano preferiscono farti molte multe che rende di più. CMQ bando alle chiacchiere Ho sentito parlare di un KIT PIAGGIO per la trasformazione di una vespa non catalitica almeno a Euro1 il che permetterebbe di stare tranquillo per qualche periodo. Acquistando o comunque facendo montare questo KIT da un meccanico rigorosamente autorizzato PIAGGIO (il PIAGGIO CENTER), viene anche certificato sul libretto che la Vespa è conforme alla normativa EURO1. Il tutto dovrebbe costare sui 250 euro. Non poco! Ma equivale a circa 3 multe quindi tutto sommato... Qualcuno di voi lo ha fatto o mi sa indicare qualche meccanico che a Roma possa effettuare l'intervento? Io ho provato a contattare telefonicamente ELMA ma mi hanno chiesto 450 euro veramente troppo!!! CIAO
  11. Lombardia: limite di circolazione per i 2tempi Euro-0 fino al 2011, poi divieto permanente IO NON HO PAROLE. DITE VOI
  12. ciao a tutti. ho un pks dr75 con primaria 24/71 e quindi una frizione stressata, presto prenderò un 102. ho bisogno di un consiglio per quanto riguarda la marmitta: premettendo che lavoro in pub del centro storico di Pd in zona semi pedonale/ztl, momentaneamente ho montato una giannelli silent pipe (silent di sti cazzi) e a dir poco funziona bene sopra i 6500 ma funziona altrettanto bene come richiamo per gli sbirri!!! sono indeciso se prendere la leovince racing (art. officinatonazzo n°sp42050000) che mi fa ca**re e poi non so neanche se monta o la leovince specifica pk (art. officinatonazzo n°42250000) che ha il silenziatore più lungo (è anche più figa) e credo funzioni meglio ai bassi. eventualmente un'alternativa per circolare "tranquillo"... grazie mille
  13. L'11 Ottobre il Vespa Club Salò organizza il 2°Raduno Nazionale Vespa&Valtenesi, quest'anno il percorso sarà altamente suggestivo e ci saranno parecchie sorprese per i partecipanti. Una delle particolarità del Raduno dell'11 ottobre sarà come di consueto il numero illimitato di iscritti che non nessiteranno di alcuna preiscrizione (chi prenota è ben accetto ma non è un'obbligo) in quanto la capienza del locale che ci ospita è nell'ordine di alcune "migliaia"di persone, per chi volesse venire (anche qualche giorno prima)con camper o furgone nessun problema, il parcheggio ha una capienza di alcune migliaia di automobili e camper. L'iscrizione ha un costo di 20 euro e comprende la partecipazione al raduno, la colazione, il preaperitivo, l'aperitivo, il panzo compreso di primo, secondo, dolce e caffè e gadget. Il giro sarà una sorpresa ma come ho anticipato sarà molto suggestivo e a differenza dello scorso anno potremo vedere le bellezze del paesaggio del lago molto da vicino. Ringraziando dell'ospitalità di Vespaonline cogliamo l'occasione per salutare tutti i vespisti che sono interessati a venirci a trovare l'11 Ottobre. Per qualsiasi info visitate il nostro sito internet (con blog dove potete fare commenti chiedere info ecc. in tempo reale) Vespa Club SaloÔÇÖ
  14. sapete se ad ogni multa che fanno ricevono un introito economico?
  15. magifus

    Varchi ZTL Roma

    salve a tutti sono in procinto di portare la mia vespa a roma e volevo sapere se posso circolare anche quando i varchi sono attivi. ho una px 200 del 1985 sono iscritto ad un vespa club no asi no fmi ho revisione bollo e tutto... grazie
  16. leo02

    multa...

    ...ieri sono tornato dalle ferie...sull'isola di krk...tra l'altro fantastica...da girare in vespa sarebbe ancora + spettacolare...veramete bella ...oggi vado in garage, volevo farmi un giretto veloce sulla geppetta...dovevo fare una commissione in centro...arrivo...parcheggio...dove vengono parcheggiate da sempre le moto (ce ne sono altre 10 quando arrivo)...torno dopo 10 minuti...78 euro di multa...dio de dio... fermo il vigile e mi dice che ho parcheggiato sul marciapiede...dove si sono sempre parcheggiate le moto, dove la differenza tra marciapiede e strada e quant'altro la nota solo lui...sto cazzo...un marciapiede raso come lo chiama lui...io schiumavo che madonna l'avrei steso e lui che fa il sapientone...cartelli non ce ne erano non c'era niente che vietasse il parcheggio...per impietosirlo gli ho anche detto che compivo gli anni...bel modo di festiaggiare...almeno farmi 36 invece di 78
  17. Da Ottobre verranno attivate le telecamere in accesso della ZTL Ambientale a Torino (Ztl "blindate" e sul metrò sale la bici. Il Comune cambia la mobilità urbana | Torino la Repubblica.it tramite le targhe individueranno quali veicoli sono euro 0, 1, 2 etc, e da li scatterà l'eventuale multa. Soluzioni: - passare sotto la telecamera spingendo la vespa a motore spento - prendere una via contromano - passare sul marciapiede. Saluti
  18. Salve a tutti, mi chiamo guglielmo e giro o meglio giravo per la mia citta Torino, con la mia vespa 50 special del 1972, e tengo a specificare, che usavo costantemente la mia vespa anche perche' comprarne una nuova era troppo caro, per me precario da nenche 900 euro mese, l'altro giorno due solerti vigili urbani mi hanno fermato e mi hanno sequestrato il mezzo che non poteva circolare perche' euro 0 e mi hanno elevato multe per circa 300 euro ...ed ora... sto scrivendo su questo forum oltre che per sfogarmi , anche ,chissa, per avere da voi qualche suggerimento...anche se credo ci sia poco da fare oltre che pagare ed usare la mia vespa solo il sabato o la domenica.... ciao a tutti e w la vespa sempre
  19. L'Amministrazione Comunale ha prodotto un altro provvedimento ... i due tempi non kat non possono circolare, i quattro tempi si. L'articolo di la Repubblica probabilmente ha una interpretazione sbagliata e restrittiva del provvedimento, in un primo tempo mi aveva fatto allarmare
  20. sono andato a fare una visura al PRA di AL e l'impiegata mi ha detto che dal prossimo anno sembra nn accettino piu' la rimessa in strada delle radiate d'ufficio.....le ho chiesto il motivo di questo sfacelo e dicono per motivi di inquinamento,ma secondo lei la vera motivazione e' che si stanno reimmatricolando troppi mezzi vecchi mettendo in difficolta' il nuovo,gia' in difficolta' per la crisi! mi auguro che si sbagli di grosso......
  21. In Italia basta pagare, che una cosa sia legale o no non frega nulla a nessuno....ripeto...basta pagare. La famosa agenzia di cui per ora non faccio nomi (nessuno mi paga per farla eh eh eh!!)...è seria, rapida e precisa... certamente...si fa strapagare...ma in una società in cui la gente vuole tutto e non da una mazza in cambio devo dire che per ora le promesse sono state mantenute... dopo averli contattati telefonicamente, ho spedito loro tramite raccomandata: - l'estratto cronologico (l'originale!!! - una paura che si perdesse....) - il CCT - fotocopie documenti (C.I e cod.FISC del futuro intestatario) - un modulo (il 2021) scaricabile dal loro sito, per delegarli a fare tutto per mio conto una volta arrivato il tutto presso il loro ufficio, mi hanno promesso che mi avrebbero contattato non appena avrebbero prenotato la visita di collaudo. detto-fatto non appena contattato fissiamo l'appuntamento per consegnare loro la mia vespetta (mi cagavo sotto...visto che si tratta di un restaurato maniacale!!) carico un sabato mattina la vnb su un furgone e la porto li (il sabato chiudono alle 12 quindi se potete portatela in settimana, altrimenti preparatevi ad una levataccia) scarico la vespa nel loro magazzino (pulito-asciutto e in compagnia di una gl bellissima anch'essa da reimmatricolare e di decine di altre moto, molte delle quali di proprietà del titolare dell'agenzia) e me ne vado. il sabato successivo vado a riprenderla. TARGATA!!!!!!! mi danno un permesso provvisorio e il modulo NP2B per la reiscrizione al PRA. il modulo è già compilato da loro ma devo tornare a casa per fare autenticare le firme per l'atto di vendita fittizio tra me e mio padre (il proprietario non intestatario). torno a casa, vado dal notaio, autentica la firma sull'NP2B...e spedisco tutto di nuovo. ora attendo che finiscano la procedura, reiscrivendo al PRA la mia vnb e mandandomi il libretto e siamo a posto. P.S. il libretto che fanno fare riporta la dicitura veicolo storico...il contro è che la revisione andrà fatta ogni anno....il pro è che mi posso evitare 130 euro di asi ogni anno (si lo so...con fmi si risparmia) e avere risparmio su assicurazione e bollo senza essere socio asi/fmi E VENIAMO AL DUNQUE...i costi: 580 euro tutto incluso + 14,62 per maca da bollo notaio + costo notaio (a me si è preso una trentina di euro) è tanto...ma in questo momento mi è sembrata l'unica soluzione possibile....dopo aver girato tanto...e GiPi penso si ricordi bene la mia situazione. PER la cronaca loro effettuano reimmatricolazioni di mezzi di cui non si sa una mazza, reimmatricolando in germania e facendo loro la traduzione dei doc in ITA...costo finale...1300!!! con tutta probabilità possono fare anche visure partendo dal n.telaio, ma non ne son sicuro.... ora aspetto libretto e poi basta....fine della storia...dopo 2 anni di tribolazioni posso finalmente godermi sta benedetta vespa!! ciao, Marco
  22. apro ufficialmente questo topic per creare una lista abbastanza completa di tutti coloro che possiedono una DEMOLITA e vogliono collaborare con una sottoscrizione, o con semplici idee (o amicizie parlamentari .... ), affinchè vengano innanzitutto cancellate le ultime infami circolari, e proporre poi una soluzione che sia DEFINITIVA. Questo è un semplice tavolo di discussione, quindi ogni consiglio è ben accetto... ECCO LA LISTA DI UTENTI CHE POSSIEDONO DEMOLITE: 001 - giant81 (VNB4T 1963 - DEMOLITA) 002 - manu22111985 (et3 jeans e nuova 125 - demolite) 003 - Sergione78 (Vespa 125 Primavera ET3 del 1980 demolita) 004 - Simonenico (Vna1t del 1957) 005 - koenig (125 Primavera del 1972, demolita) 006 - laclinica1 (Rally 200 DEMOLITO - ET3 DEMOLITO) 007 - gibernaso79 (GT 125 1966 demolita) 008 - SgaragagghU (ET3 1978 DEMOLITO) continuate voi....essere un buon numero ci darà forza per intraprendere azioni che possono andare dalle semplici manifestazioni alle azioni legali. ciao, Marco
  23. CIao tutti!! Tra 2 settimane mi trasferirò a Messina per lavoro dal profondo nord!Pensavo di dotarmi di una vespina come mezzo di trasporto!Qualcuno di voi conosce il mercato delle vespe in zona Messina e sa consigliarmi un posto affidabile dove andare a vedere dell'acquisto??
  24. ieri ho pagato una multa di 36 euro che una solerte vigilessa mi ha fatto per aver parcheggiato sulla "banchina". i fatti. a inizio luglio vado a fare una commissione in centro a torino,la giornata e' bella e soleggiata e decido di andarci con il mio PE dell'82 anche perche' andarci in macchina sarebbe stata poi un'impresa parcheggiare. lascio la vespa alle spalle di via amendola (per chi conosce torino sa dove mi trovavo),parcheggiata sul marciapiede dove erano presenti tantissimi frullatori tutti parcheggiati in modo ordinato.il marciapiede in questione e' largo 3 metri e tutti i mezzi parcheggiati lasciavano un passaggio piu' ampio rispetto alla larghezza delle strisce pedonali. dovevo solo consegnare un foglio presso un ufficio:una cosa velocissima. dopo nemmeno un quarto d'ora ero gia' di ritorno e sorpresa.... ...la vigilessa mi attacca un verbale al portapacchi. lo prendo,lo guardo:36 euro per parcheggio sulla banchina.mi rivolgo alla vigilessa dicendole che nessun mezzo da fastidio al transito dei pedoni e lei un po' stizzita mi dice che e' parcheggiato sulla banchina dove non si puo'. GIUSTO!!! ho torto,ma potevo parcheggiare la vespa tra 2 auto con il rischio di trovarla coricata su un lato???NO!!! ben vengano 36 euro ma la vespa e' salva! faccio per andarmene e vedo il collega che stava redarguendo un signore che aveva lasciato il furgone in doppia fila (il passaggio era piu' che ampio) e stava scaricando alcune scatole.il bello e' che non lo stava cazziando per il furgone bensi' perche il suo cane era senza guinzaglio. gia'!,un ferocissimo dalmata (cane noto perche' talmente aggressivo da attaccare anche gli aeroplani) se ne stava tranquillamente seduto all'ombra del furgone. a questo punto ho pensato: 1-va bene la multa a me,ma cazzo ci si attacca proprio a tutto quando e' ora di soldi! 2-che differenza c'e' tra banchina e marciapiede? 3-36 euro per parcheggio su banchina in zona ZTL (dove non posso andare),sorvegliata da telecamere che ho evitato,con un mezzo euro 0 che non poteva circolare la considero una spesa ragionevole. e meno male che con le 2 ruote si snellisce il traffico,si inquina meno anche se il mezzo e' datato. peccato che poi....
  25. Ciao ragazzi, ho aperto un blog, per tenervi aggiornati sulle iniziative del comitato per la salvaguardia del motorismo storico http://hunter78.altervista.org/wordpress/index.php Iscrivetevi e ditemi la vostra! Sergio
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