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Domanda su bauletto 50 Special
Luca1992 ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salve a tutti, ho in mente di montare il bauletto alla Special, e ho letto che c’è bisogno almeno di forare il tunnel centrale in alto… ho dato uno sguardo alla mia e ho visto che ha già un terzo foro, oltre ai 2 della ruota di scorta.. vi posto una foto. Prima di acquistare e far verniciare il bauletto volevo essere sicuro che fosse quello per il bauletto. -
Ciao a tutti Come sono sicuro dedurrete dalla domanda sono molto nuovo sulla tematica... Ho appena installato una padella Malossi Classic su una PX125 del 2015 ed ora la abbinerò con un filtro aria nuovo. Una volta messo il tutto dovrò ovviamente aggiustare la carburazione. Mi potreste spiegare la differenza in funzione tra cambiare il getto max, ed i suoi componenti, piuttosto che regolare la vite aria/benzina più a valle? Da come interpreto io la situazione il getto max determina quanta benzina viene mischiata con aria per grandi aperture gas e crea la emulsione che poi viene mischiata con l'aria nel venturi. La vite aria poi regola nuovamente quanta della emulsione benzina/aria dai getti viene poi mischiata con aria "pulita" nel venturi del carburatore (direttamente dalla airbox. Non hanno quindi una funzione molto simile?! Anziché cambiare i getti, uno non potrebbe giocare con la vite dell'aria per regolare la carburazione? Grazie mille!
- 3 risposte
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- aria/benzina!?
- rapporto
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Domanda su albero spalle piene da 83mm
Enrico_angioni ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao, siccome devo acquistare un albero a spalle piene parmakit con spalle da 83mm, devo barenare i carter o no? -
Domanda
Andrea Marini ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Buongiorno signori, vorrei sapere se è possibile montare su vespa hp 4 marce, manubrio e parafango di una special, grazie -
Domanda ammortizzatori
Alessandro Ferrari ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Ciao a tutti, sono appena entrato per cercare di avere un consulto da voi. Premetto che da ragazzo sono stato possessore di scooter, quindi conosco già i limiti delle ruote piccole. Sono da poco possessore di un ET4 del 1998. La uso solo per qualche giretto al mare. Ci vado sempre con passeggero e purtroppo, quando si prende un dosso, una buca piccola anche a velocità moderata (20 km/h), sia la sospensione anteriore che posteriore vanno apparentemente a fine corsa, dando un forte contraccolpo alla schiena soprattutto del passeggero. Il nostro peso complessivo è circa 130kg Gli ammortizzatori non sono mai stati cambiati. Sono passato da un meccanico dicendo del problema, e mi ha detto che è un limite di questo primo modello di scooter. Qualcuno di voi riuscirebbe per favore a confermarmi se, sostituendo gli ammortizzatori, il problema andrebbe a sparire e/o migliorare? In caso affermativo, potrebbero essere sufficienti quelli originali per spendere poco, giusto? O spendereste qualcosa in più ? Considerate che l'ho pagata 400 euro, quindi non vorrei per ora spendere cifre importanti. Tra l'altro, non so se sia un problema di questo modello, durante la guida c'è una grossa sensazione di instabilità.... Gli ammortizzatori si sostituiscono abbastanza facilmente? Grazie-
- ammortizzatori
- corsa
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Domanda da 1milione di $$$
Albi1984 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Buonasera ragazzi. ho un p200e che piano piano sto sistemando. premetto che ci capisco ben poco di motori ed elaborazioni, magari col tempo imparerò, comunque la vespa era ferma da un paio d'anni, in più in un isola della laguna veneziana vi lascio immaginare...(in realtà è messa molto meglio di quello che potreste immaginare a parte la carrozzeria). primo passo revisione completa del motore: il meccanico ha trovato un motore tutto sommato in buone condizioni, carburatore ripulito completamente, e pulizia generale, ma marmitta originale da buttare. Caso vuole che in officina avesse una leovinci che mi ha venduto a 50€. Io sono malato del sound del motore, anche se col motard ho un po' calmato questa mia fame, e leovinci la considero un'ottima marca. Infatti il sound mi piace assai e, sarà per la pulizia, sarà la marmitta non lo so ma la vespa va che è un piacere. Unico neo la quarta che fa un po' fatica, dovrò montarne una più corta. Per il resto 1,2,3 belle grintose e reattive. Ai 100 ci arrivo dopo che la quarta l'ha presa tutta e considerando che il motore è tutto originale penso sia un buon risultato. ora arriva la domanda: guardo e leggo con curiosità delle varie elaborazioni, ma forse per me sono tutte un po' "troppo". Vorrei arrivare come velocità massima intorno ai 110, ma vorrei modificare il meno possibile. Forse l'albero motore anticipato? O il cilindro? Se doveste sciegliere un pezzo da cambiare che migliori le prestazioni ma non stravolga il motore, quale sciegliereste? -
eleborazione px 125 del 2015
carlo francia ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
ciao a tutti . mi scusa per le mia sbaglio di scriture in italianno sonno molte tempo che no lo scrivo piu . ho comprato una vespa px 125 del 2015 catalizzato con pochi chilometri (350 )ho gia ordinato una marmita sito + . prima domandia .. vodrai cambiare il gruppo motor per uno pinasco 177 ho dr 177 no lo quale e meglio . seconda domanda per il carburator volevo lasciare quello originale soltando cambiare il geto ..quale e meglio 108 110 112 no lo so terza domanda ho visto che tandi personna cambia il pignone originale con uno 22 e meglio o no . vodrai una vespa per usare tutti giorni no voglio una vespa per fare le gare ne anche una vespa che camina a 120/150 /200 scherzo.per il 200 sto aspettando le vostro consiglo per ordinare .la modifica . grazzie a tutti per le vostre risposta carlo di parigi e di cassino (Frosinone -
Domanda su l'impianto elettrico
Antonio C88 ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Salve a tutti ... Sono nuovo sul forum,mi chiamo Antonio ... Vorrei farvi una domanda ...su l'impianto di una pks 50 -
Salve a tutti avrei una domanda dando una rinfrescata alla mia vb1t acquistata un anno fa, mi sono accorto che sul numero di telaio mancano le stellette all'inizio e alla fine del numero. io durante l,acquisto non ci feci caso ma ora dovendola iscrivere al pra devo fare domanda per i registri storici, non è che mi fanno storie? Inoltre vorrei sapere se è stata ripunzonata tralasciando le stelle o poteva capitare che non le mettessero? è capitato anche a qualcun altro? grazie
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Numeri di telaio vb1t
Pippos ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
Salve a tutti avrei una domanda dando una rinfrescata alla mia vb1t acquistata un anno fa, mi sono accorto che sul numero di telaio mancano le stellette all'inizio e alla fine del numero. io durante l,acquisto non ci feci caso ma ora dovendola iscrivere al pra devo fare domanda per i registri storici, non è che mi fanno storie? Inoltre vorrei sapere se è stata ripunzonata tralasciando le stelle o poteva capitare che non le mettessero? è capitato anche a qualcun altro? grazie