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  1. Buongiorno a tutti, da poco ho acquistato una special del 75, alla quale oltre il solito 55 da battaglia e carb. 19 ci ho abbinato una proma acquistata su eBay... Il problema è che il collettore tocca il fianco sx del telaio soprattutto in compressione ammortizzatore...ho asolato il collettore nella parte dei fori sui prigionieri, ma ho guadagnato davvero poco allego immagini...tra l' altro ho paura che salti la vernice a causa dell' aumento di temperatura dovuto alla vicinanza dello scarico.
  2. 102 DR 3 marce marmitta banana giannelli 16/10 e ruote da 9" portate a 10" (3.00-10) campana 24/72dd avevo intenzione di montare una siluro per vedere come andava se avete esperienza a riguardo potreste consigliarmi ora come velocità di punta fa 75hm/h se monto la siluro cosa varia?? avranno ripercussioni i consumi e la coppia ai alti e bassi giri??
  3. Ciao ragazzi, sono nuovo, questo è il mio primo post, vorrei chiedervi una cosa, ho una vespa 50 special con motore 125 primavera ma con cambio 3 marce, e avevo una velocità massima di 85kmh e una coppia scarsa , ho recentemente cambiato marmitta sostituendo con una proma, la ripresa è peggiorata, ma la velocità è aumentata a 95kmh,adesso il mio nuovo meccanico mi consigliava di mettere una polini a banana perché ha il collettore più stretto per cominciare e così facendo recupererei un po in ripresa, cosa ne pensate? Non perderò in allungo vero?
  4. Ciao a tutti, Sulla mia vespa 125 primavera del 77 volevo togliere la Marmitta originale "padellino" e montare la Proma.. È possibile eseguire questa operazione senza sganciare per forza il motore dal telaio? Si può fare togliendo solo la Marmitta senza fare altri lavori? Altra cosa che vi chiedo, è come faccio a capire che la proma che ho preso va bene per il motore 125 primavera? Perché da quello che ho letto ci sono 2 diversi collettori uno per il 50 e uno per il 125.. Da quale misura posso capire se il collettore è quello giusto? Qualcuno mi sa dare qualche informazione? Grazie in anticipo
  5. Ciao a tutti, ho cercato parecchio nel forum ma spesso si parla di ET3 ma non semplicemente di vespa 125 primavera. Portate pazienza per le mie domande sono vespappassionato da sempre ma non ho mai avuto la fortuna di averne una.... Sto cercando di crescere un po' anche sotto al profilo tecnico.. Ho acquistato da poco una 125 primavera totalmente originale carburatore dellOrto 19/19 getti 74max , 45min, 60 start marmitta padellino originale. Con questa configurazione con 1giro e 1/4 aperto della vite di carburazione sono ancora grasso (candela nera, bagnata e unta) 1) E' possibile che con configurazione tutta originale la carburazione non vada bene con questi getti (che in teoria sono quelli originali) ? 2) E' consigliato scendere sotto a 1 giro aperto di vite di carburazione? 3) Quale getto è da toccare per primo per la carburazione? Quello del Minimo o del massimo? Vengo ora a quello che è il titolo della discussione... 4) se volessi montare la classica marmitta Proma, devo cambiare getti? se si quali? cosa mi consigliate di mettere? Grazie in anticipo
  6. Buonasera a tutti, ho una proma per special, dovrei adattare il collettore per montarlo su pk, mi potreste spiegare, se e come mw si può, fare, non ho intenzione di toccare il telaio, non ho ne flex ne saldatrice
  7. Sono indeciso su quale scegliere come marmitta a banana tra la proma e la polini, per adesso la pk monta cilindro 75, ma a breve farò un elaborazione 130cc. (Si riesce a trovare il silenziatore per la proma come lo monta la polini)
  8. Salve ragazzi, sono nuovo del forum quindi perdonatemi se magari ho sbagliato categoria. Vengo al dunque, ho montato sul mio blocco V5X2M (tutto originale tranne che per una proma) un 85 dr. Dopo aver montato il gt mi sono reso conto che la proma faceva un baccano assurdo con quella configurazione, così per girare più tranquillo in città, ho deciso di montare il classico padellino sito. Quel che volevo chiedere è se è normale che il blocco originale con rapporti 14/69 (originali pk xl rush) e 85 dr mi fa un massimo di 50 km/h ovviamente con marma originale sito. Che marmitta mi consigliate in sostituzione alla proma ? Come rapporti vorrei montare dei 24/72 (dato che questo gt è famoso per la sua coppia), secondo voi dopo tira tutte le marce ? P.S: è un blocco 3 marce Grazie a tutti per un possibile aiuto !
  9. Salve ho da poco acquistato un kit 130 dr e ho deciso di montare una proma come marimtta il negoziante dalla quale l ho acquistata mi ha detto che devo usare quella per pk 50 angolando poi la flangia del collettore per il mio cilindro 130 secondo voi va bene?
  10. Ciao a tutti. Da tanto sognavo una bella proma sulla mia ET3 e finalmente ci sono. Ora la devo montare. La vespa è completamente originale come uscita dalla fabbrica (tutt'ora monta una sito a siluro). Unico dubbio che mi è venuto: ma la carburazione può restare la stessa o devo cambiare il getto del max o altri? Lo chiedo in anticipo così già me li procuro assieme alle guarnizioni necessarie. Grazie mille! Luca
  11. Io ho una vespa pk50s con montato un 75 della BCR che fa pezzi per gare in pista, un carburatore 16,16 dell'orto e mi fa i sessanta massimo. Ora il problema è che senza marmitta non serve a granchè e volevo prendere una proma però ho visto in giro che se monti una proma bisogna levare la ruota di scorta non c'è un modo per tenere la ruota di scorta? E dove si può trovare la proma con poco? Vi ringrazio in anticipo rispondete per favore
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