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  1. Ciao, uno dei due supporti delle viti che reggono il nasello dal bauletto si è rotto. Si tiene solo con le viti sotto la scritta Piaggio e uno solo dal bauletto... e quindi vibra... come posso fare per ripararlo? ho pensato ad una lamina a L da attaccare ad uno dei lati del supporto (dopo averlo bucato ovviamente) per creare una fessura per una vite... ma non mi convince. Qualcuno ha avuto lo stesso problema? Come avete risolto? nom li va di cambiare il nasello... non per il costo ma perché non mi va di doverlo verniciare... grassie in anticipo
  2. Buondì a tutti. Ho una vespa vbn2 125 del ‘61. Ieri ho deciso di cambiare le ganasce perchè usurate, ma nell’estrarre la flangia sotto al mozzo anteriore, i due cuscinetti si sono rotti. Nessun problema per quello piccolo che ho estratto, ma quello più grande, dalla parte del tamburo per intenderci, è uscito a metà. Nel senso che, l’anello più piccolo con relative palline è uscito, ma quello esterno è rimasto incastrato e non ho modo di fare perno su di lei per estrarlo. Come faccio? 😭
  3. Come da titolo ho il seguente problema non è una cosa grave, ma volevo capire se è una cosa riparabile quello che posso dirvi è che l'indicatore della miscela non funziona, e le spie delle frecce e riserva però si tuttavia appena accendo la vespa si illuminano le spie delle frecce e della riserva, e lampeggiano di pari passo con i giri del motore. le freccie in se funzionano però
  4. Ciao a tutti, ho dovuto cambiare il volano della mia vespa TS. Il problema è che ora da pochissima scintilla e non è sufficiente per far partire la vespa.ho provato a regolare le puntine ma niente da fare.Secondo voi essendo il volano diverso dal precedente (stesso modello ma è un'altro) per trovare la corretta apertura delle puntine devo spostare anche il piatto bobine!? Grazie a tutti per il possibile aiuto
  5. Ciao a tutti, ho un px125 classe 82 restaurata in tutto lo scorso anno. Venerdì riprendo la vespa dopo la sosta invernale e dopo circa 15 km sento un piccolo sussulto e un rumore metallico, tiro la frizione la vespa si ferma e si spenge. Non provo neanche a farla ripartire perchè la pedivella era bloccata, caricata sul furgone. Aperto il motore vediamo che si è rotto il pistone, un frammento ha rovinato irrimediabilmente l albero, cilindro da rettificare e valvola da riprendere. La vespa montava polini 177 in ghisa, albero mazzucchelli anticipato padella polini e carburatore originale. Il tutto con circa 2000km. Adesso oltre il danno sono in cerca delle cause, la vespa andava davvero bene, carburare bene e usata con rispetto per la meccanica. Qualcuno ha idea del perchè può esser successo? Grazie a chi mi vorrà rispondere Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
  6. Ciao a tutti, vi mando delle foto di come e' il carter del mio px. Cosa ne pensate? Posso montare il cuscinetto cosi'? Devo farlo saldare? Un grazie a tutti
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