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Salve a tutti Vivo in Belgio e vi chiedo un po di aiuto. Scusate mi se non mi faccio capire bene l'italiano non lo scrivo mai. Allora il mio problema O una vespa pk 50 xl v5x3 Con polini 102 nuovo 19 19 anche nuovo shbc con filtro originale e retina in metallo albero originale anticipato come la descrizione della polini Campana 24 72 anticipo a 17 gradi 2mm in più in senso orario dalla tacha originale marmita sito plus nuova La vespa parte al primo colpo Da fermo quando accelero va molte bene e prende bene i suoi giri ma ma quando vado su strada non tira O provato vari getti del max il meglio con il filtro e un 75 senza filtro 98 ma comunque arrivo in terza a 50 khm dopo quando metto la quarta no prende resta al massimo a 60 La candela e nocciola Il motore es stato complemantate revisionato paraolio cuscinetti ect... Grazie 🙏

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Ho cercato molto su internet ma non ho trovato niente. Posseggo una pk s con 102 dr, 24/72, 19/19 (82 max, 42 min) e serpentone polini. Dopo un po' di km di rodaggio mi sono deciso a carburarla solamente che ho un problema di trafilaggio d'aria ed è impossibile da carburare. Credo che il problema sia il collettore di aspirazione perchè tutta la parte circostante e la guarnizione sono bagnatissime. Ora mi chiedo: visto che non ho risolto montando due guarnizioni posso mettere della pasta sigillante nera per chiudere il tutto? Chiedo perchè non ho trovato nessuno su internet che mettesse la pasta sul collettore di aspirazione. Toccando alla base della testa e sulla parte superiore del cilindro era bagnato, ora ho strinto di più i bulloni, potrei aver risolto il problema? Ho paura che il paraolio lato frizione sia rotto perchè la vespa fa moltissimo fumo, è molto lenta a prendere i giri, è impossibile da carburare e appunto tira aria. Potrebbe essere?

Salve a tutti sono nuovo nel forum ,spero di aver trovato la sezione giusta su cui scrivere . Mi presento , piacere Federico , posseggo una vespa V del 91 completamente restaurata , 2 giorni fa ho attivato l'assicurazione e subito sono uscito a far un po di rodaggio con amici vespisti , come elaborazione ho : Gt 130 polini R " testa evo " , rapporti 24/61 "derivazione 125 primavera" , cambio 4 marce " derivazione 125 primavera " , collettore polini 3 fori " no lamellare" , carburatore phbl 24 con getto minimo 52 e massimo 100 con filtro a torta polini , albero pinasco anticipato " non ricordo le fasi " corsa 51 cono 20 , frizione 4 dischi con molla polini , accensione originale vespa V , la valvola di aspirazione non l ho toccata proprio , ho solo raccordato i travasi dei carter a quelli del Gt , candela champion gradazione c3 " se non erro si chiami cosi , non ricordo " , anticipo statore come da foto , marmitta polini a banana x corsa lunga ,tutti i componenti tengo a precisare che sono tutti nuovi , credo di aver detto tutto . Il punto è questo , 1-2 marce tutto ok , 3 va bene ma quando la apro tutta e cm se borbotta poco poco il motore e cm velocita siamo sui 90 95 km/h, metto la 4 e il motore muore , cioe resta sui 90/95 km/h senza salire di giri come se si murasse , neanche avendo a disposizione un rettilineo lungo apre... nulla e cm se rimango alla velocita della 3 marcia ma con un basso numero di giri , cosa potrebbe essere ? ps : ho fatto la prova in un brevissimo tratto a portare un mio amico dietro di me , peggio ancora sempre di 3 devo stare,x camminare in 2 persone scalo sempre 2 marcia e ingrano 3 ....grazie in anticipo x chi mi risponde