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Ciao a tutti, ho fatto restaurare la mia 50n a dicembre e lo scarico che monto è il padellino della sito omologato DGM39328S, guardando però il foglio di omologazione c ‘è scritto omologato solo per VNB3T e VNB4T, quindi non per la mia. Sapreste dirmi alcuni modelli omologati per la mia 50N, grazie.

Ciao a tutti, possiedo una vespa 50 N, con telaio v5a1t, restaurata anni fa senza troppe pretese di farla tornare originale e per tanto come motore monta non il suo v5a1m, bensì il v5a2m, con 4 marce per di più (la acquistai con questa “configurazione”). Ora mi chiedevo: volendo ripristinare lo stato del motore a 3 marce e dovendola per forza portare dal mio meccanico (io non so minimamente metterci mano), mi costerebbe di più procurami un blocco integro e funzionante magari v5a1m originale, quindi con 3 marce, oppure far aprire quello che ho per rimettere il cambio con 3 marce (visto che anche il v5a2m uscì con 3 marce)?? Grazie a chiunque risponderà 🙏🏼 😃

Buonasera, riprendo un vecchio progetto di restauro del motore V5A1T... il motore e' stato molto tempo all'aperto ed ha preso acqua.risultato: tutto incollato. avete esperienze in merito allo smontaggio del piatto portaruota posteriore quando e' incollato? anche il cilindro ha lo stesso problema (pistone incollato alle pareti: smontarlo e' impossibile). guru del forum...fatevi avanti!grazie!

Buonasera a tutto il forum, Ho il piacere di registrarmi al forum e iniziare questa nuova discussione entrando a far parte del mondo delle moto d'epoca. Vi spiego tutto. Ho una vespa 50 V5A1T, ferma in garage da circa 5 anni, e forse più, che un tempo utilizzava mio nonno. Adesso avrei il desiderio di rimettere su strada questo gioiellino e mio padre mi ha suggerito di farla diventare moto d'epoca, con tutte le autorizzazioni necessarie. Adesso io avrei bisogno del vostro aiuto in questo percorso. Per quanto ho letto dalla Federazione Motociclistica Italiana ci sono due procedure per iscriversi al registro storico: Procedura A per Motoveicoli muniti di regolare targa e libretto di circolazione nazionale (con dati tecnici corretti e conformi al veicolo) e mai dismessi dalla circolazione; Procedura B. Motoveicoli muniti di targa e libretto di circolazione nazionale ma radiati dÔÇÖUfficio dal PRA o motoveicoli non muniti di regolare libretto di circolazione nazionale (radiati dÔÇÖUfficio dal PRA privi di libretto di circolazione, cancellati dal PRA per custodia in area privata, demoliti, nuovi mai immatricolati, di importazione estera, di origine sconosciuta, mai iscritti al PRA, ecc.). Adesso, io credo di far parte del "caso" B, in quanto mi sembra di aver capito che il veicolo venga radiato dal PRA trascorsi i 3 anni senza pagare il bollo, cosa che io temo di non fare da molto. Come faccio ad essere sicuro che tale veicolo sia radiato? Mi basta fare una visura PRA da questo link, inserendo il numero del vecchio targhino (quello con gli angoli superiori mancanti)? Una volta fatto questo, cosa devo fare? qual è l'iter da seguire? Vi ringrazio anticipatamente

Ciao raga, ho una V5A1T e volevo chiedervi se esiste un barabrezza per questo modello o se si può adattarne uno. Grazie 1000