Discussione: Dado a castello frizione PX- rimozione

Ragazzi, il ferma frizione esiste da sempre, alla piaggio lo hanno sempre avuto e lo comprai molti anni fa alla SIP per un paio di €. è un vero e proprio uncino. Lo si trova in quasi tutti i negozi di ricambi per vespe. Per quanto riguarda il rumore della frizione, sto impazzendo da un po anche io e non era sicuramente il dado svitato. Credo siano proprio dei giochi tra dischi in sughero e campana esterna e anche il disco portaboccola con la campana frizione. A caldo il rumore praticamente sparisce sicuramente per dilatazioni e lubrificazione. Non so se avete mai matto caso ai rumori delle frizione 8 molle...certe fanno dei concerti

http://www.sip-scootershop.com/de/pr...lung+_90991000

metti una foto così tutti sanno di cosa parli.

a me il rumore sparisce solo accelerando.
fermo al minimo sembra una frizione a secco, come una dragster

I problemi con il dado a castello sono dovuti a metodi sbagliati di bloccaggio del pacco frizione, stracci nella candela, cacciaviti inseriti tra la le feritoie dei dischi, ho visto anche usare chiavi per lo smontaggio dei filtri olio.....
Se il pacco frizione non e' perfettamente bloccato il dado non si svita, anche bloccare l'albero motore non serve a molto in quanto interviene sempre il parastrappi ed assorbe il colpo di svitaggio.
Le soluzioni ottimali sono solo 2:

1) Usare la pistola ad aria compressa che da un colpo iniziale cosi' veloce che la massa del pacco frizione non riesce a segirla e resta fermo permettendo al dado di svitarsi.

2) Usare l'apposito attrezzo blocca frizione, questo essendo avvitato su 2 fori del carte frizione lo tiene perfettamente fermo e quando svitate tutta la forza va sul filetto del dado e non si disperde in grio facendo saltare fuori la chiave.

Certo la chiave ed il dado devono essere in buone condizioni, ma vi assicuro che no tolto con fermo e pistola ad aria dadi coni denti quasi tondi senza bestemmiare piu di tanto.

P.S.
Mi e' venuto in mente qui un'altra tecnica che ho visto usare, sergente da falegnami enorme tra il volano e la chiave a castello ARGHH!!! Roba da chiudere l'albero motore sul suo spinotto !!!
Voi direte ma come mai hai visto cosi tante tecniche diverse sul dado a castello ? Perche' alla fine disperati mi chiamavano per risolvergli il problema E con il bloccafrizione li ho sempre risolti.