Discussione: Carburatore28 su Polini 177

il carburatore 28 si mette anche senza il pacco lamellare sul polini 177, ovviamente con il collettore della polini
Ciao
Adriano

Sareste così gentile dove potrei reperire il tutto colettore e carburatore costo? inoltre il cofano kotore poi si chiudurebbe? I vantaggi rispetto ad un 24/24?
Grazie ancora?

i sacri testi dicono almeno un 40% in + rispetto al 24.....di potenza......mai provato io.......

Beh, il 40% in più non è cosa di poco, anzi.... ma siamo sicurim, chi lo ha provato le differenze.?? collettore polino prezzo? carburatore quale e prezzo?

Coll Polini sui 20 euro
carb sui 60
a cui va aggiunto il filtro aria ( 15)
io devo montarlo ora e non so se col lamellare o il normale ( li ho entrambi).
Cmq la Malossi per lo steasso motore ( T5 172) da 16 cv e 115 km/ h col collettore normale e 20 cv e 130 km/h col lamellare

Originariamente inviato da dan67

i sacri testi dicono almeno un 40% in + rispetto al 24.....di potenza......mai provato io.......

A me siceramente sembra un po' tantino il 40% in più...non è un incremento di potenza ottenibile solo cambiando un carburatore, questo è sicuro!!! Per ottenere un incremento di potenza del 40%, se parliamo del 177, penso che bisogna rivisitare completamente le fasi del cilindro magari montando anche un volano HP e una espansione seria.
Per curiositÃ*, qual'è questo "sacro testo" ??? Qualcosa di crucco??? :D

ciao

Per curiositÃ*, qual'è questo "sacro testo" ??? Qualcosa di crucco???

come mai tanta animositÃ* coi tedeschi?? non serve scomodarli.probabilmente si stava riferendo che entra un 40% in più di miscela essendo più largo.
Sul fatto che poi la potenza aumenti effettivamente è tutto da vedere...se bastasse cambiare solo il carburatore con un 37 valvola piatta anche un Ciao farebbe i 130...

Qualunque carburatore PHB.. va meglio del SI..-.. questo è fuori dubbio. Non esagerando col calibro del carburatore anche il motore originale guadagna in prestazioni. Si migliora l'alimentazione e soprattutto si può carburare in modo decente...
Questo giÃ* sarebbe abbastanza, non credete?

l'unico vantaggio del si rispetto al phbh è che sembra originale e hai zero problemi con la polizia, anche se metti un 24 o un 26(lo spaco).

l'altro vantaggio del SI è che lo puoi montare con il miscelatore...

io ora sto montando un 24/24 PHBL dello special su un PX 177 Corsalunga col collettore "normale" della polini.ho trovato un modo di fissarlo che è è una figata e non mi serve nemmeno un gommino... se va bene poi ve lo fotografo...

Ma di quanto migliora le prestazioni ??

Per montare il carburatore 28 servono modifiche al carter?

si,servono modifiche al carter.il foro del collettore,se non erro(ma non ne sono sicuro perchè non ho ancora guardato bene e non possiedo la guarnizione),non combacia con quello del carter,percui è meglio darci un giro di lima.E giÃ* che ci si mette dietro allungare la valvola un po' a seconda di cosa si vuole ottenere.
Se poi usi un albero originale credo che il gioco non valga la candela...
Stesso discorso per i cilindro originali.
il 28 e il 30 PHBH sono fatti per motori che respirano forte e sugli altri danno solo problemi.
il 24 PHBL adattato non dovrebbe andare male su un 200 originale.magari si può provare anche un 25 o un 26 PHBL oppure montare il 26 PHBH con attacco elastico.
per un 125/150 o 180 DR si potrebbe provare con un 20PHBL.Oppure con un 22,ma si tratta solo di congetture.
probabilmente montare dei carburatori leggermente maggiorati con qualche lavoretto al carter e alla valvola (o eventualmente all'albero) migliorerebbe le prestazioni (sia potenza che erogazione) dei motori originali...
solo che poi originali non sarebbero più...
tanto vale metterci un bel polini 177 o un 230 corsalunga che tira come un mulo:se ti fermano la multa è la stessa...

La mia vespa e paolo la conosce (2IS) ha l'abero tagliato, i cartere allragati a dovere e la valvola abastanza allargate, anche troppo, carburatore 24/24 e la vespa va veramente bene, ma a parere di qualcuno il 28 o addirittura un 30 non lamellare la vespa andrebbe molto meglio, ma prima di fare questa spesa volevo sentire il parere di qualche altroche la provata...
ciao by salvo

secondo me tienila così, è una configurazione anti polizia, che consuma meno e ha buone prestazioni. Se monti un 28 col valvola guadagni poco, e il gioco non vale la candela. Se fai i lavori perfetti col 24 otterrai cmq un ottimo motore, purtroppo la valvola(piaggio, con le altre è un'altro discorso..) non permette di ottenere il massimo dai carburatori come il 28 e il 30, però se passi al lamellare riuscirai ad ottenere prestazioni decisamente migliori sempre utilizzando un 28, perchè lo sfrutterai al massimo.

Io ho un 177 polini, cn primaria polini, 4corta del 125 e scarico leovinci.
Che albero dovrei montare?