Uff..La frizione slitta: aiuto!

**Carlo75** · 9th-March-2005, 19:23

Sto portando a termine il rodaggio del mio 132 Malossi,il motore va che Ã¨ una meraviglia, ma la frizione continua a slittare se si apre tutto l'acceleratore o dopo i cambi marcia.

L'idea iniziale era di montare la frizione Malossi a 4 dischi con relativa molla rinforzata.

Purtroppo causa irreperibilitÃ* della stessa, ho montato dapprima una normale tre dischi con molla rinforzata:risultato, slittava da paura! Allora sono passato ad una quattro dischi RMS con relativa molla rinforzata, ma anche questa slitta (meno dell'altra, ma slitta) e inoltre non stacca bene.Conosco il problema delle quattro dischi, che abbisognano di un pÃ² d'assestamento, ma a questo punto vi chiedo se col tempo puÃ² darsi che anche lo slittamento diminuisca, oppure se non ci sono speranze.

Secondo voi con la Malossi 4 dischi il problema si risolverebbe

Oppure avete qualche altra soluzione da consigliarmi

Grazie a tutti,

Carlo

**dade** · 9th-March-2005, 19:57

sicuro di avere usato l'olio giusto e di averla registrata bene??

**italopapi** · 9th-March-2005, 20:31

Mi sa che davvero non hai usato l'olio adatto, ciao

**MRC** · 9th-March-2005, 20:34

per esempio, voi che oli
usate?

**Terry** · 9th-March-2005, 21:09

Minerale..... mai sintetico....
Ciaooooooooooooooooooooooooo

**MRC** · 9th-March-2005, 22:48

come gradazione intendevo....ora per una small ho preso un 10-30

**-2IS-** · 9th-March-2005, 22:49

Prova a rendere piÃ¹ ruvidi i dischi condotti molandoli un po'. Altra cosa, elimina le eccedenze di sughero nei dischi guarniti, tra un tassello e un altro.
Tempo fa ero il primo a sottovalutare entrambi i lavori ma mi sono ricreduto, quando ho visto la stessa frizione prima slittare e subito dopo il trattamento andare a meraviglia...
Se proprio non si risolve, beh...vuol dire che hai un motore veramente potente per rimanere con frizioni normali. A quel punto ti conviene passare alla doppia molla, accompagnata da un olio piÃ¹ denso.

ciao

**menzu081** · 10th-March-2005, 10:06

L'olio Ã¨ il SAE30, oppure metti quello della miscela ma SOLO se minerale...

**Carlo75** · 10th-March-2005, 18:54

L'olio Ã¨ un 20w30 per tagliaerba, credo proprio sia minerale! La frizione Ã¨ cosÃ¬ mollata che a marcia inserita tende a trascinare.
Il motore..Beh, per essere potente Ã¨ potente, ma come ogni altro malossi 132 con fasature originali..Infatti non ho toccato il cilindro, ho solo raccordato i travasi (ovviamente).

L'unico problema forse potrebbe essere che ho montato un primaria 22/63, quindi relativamente corta (per un 130) e che quindi scarica sulla frizione piÃ¹ coppia rispetto ad una rapportatura piÃ¹ lunga.

Cmq ho visto che col passare dei km lo slittamento tende un pÃ² a diminuire..

**Mandingo** · 10th-March-2005, 23:50

prova ad assicurarti che sia ben carburata,accendi la vespa e falla riscaldare al minimo,dopo di che cammina mooooolto piano facendo in modo che l'olio nel carter entri in temperatura.......fai prove di questo genere,a volte valgono piÃ¹ di una apertura motore completa.......cmnq mi hanno detto che la frizione originale piaggio tiene anche 15 cavalli,ed Ã¨ originale considera.....la rinforzata tiene pure un mr2000 secondo me.....

**MRC** · 11th-March-2005, 00:02

15 cavalli una originale.....ma..... di sicuro sulle vespe il grattacapo maggiore quello......

ciaociao

**-2IS-** · 11th-March-2005, 23:08

Magari tiene 15 cavalli, ma per quanti Km??? Io non mi azzarderei a mettere una frizione originale manco su un 102...

Discussione: Uff..La frizione slitta: aiuto!

LinkBack

Strumenti discussione

Visualizza

Uff..La frizione slitta: aiuto!

Informazione discussione

Utenti che visualizzano questa discussione

Discussioni simili

frizione slitta

Frizione che slitta

frizione che slitta

Frizione Slitta

frizione ke slitta un po' col 130...

Visitors found this page by searching for:

slittamento frizione 4 dischi vespa

Tag per questa discussione

Segnalibri

Segnalibri

Permessi di invio