Discussione: CERCASI GETTI MAX

Li puoi trovare su internet sia da SIP o da Scooter Center.

si ma quanto pago di spedizione? minimo mi fanno pagare 20€
cercavo un negozio qua in italia.

grazie mille fatemi sapere

diez

Io li ho trovati, ma non ti dico nemmeno quanto li ho pagati... una follia! Se devi comprare anche altre cose, comprali all sip.

non devo + comprare niente il motore e finito mi mancano solo quelli, dove li trovo?

fatemi sapere

grazie mille
diez

Ecco... questa è una bella domanda!!!!
Ho montato anche io ilDR177 ma il carbiuro è quello originale, dovrei montare un getto max 110 introvabile in zona!!!!!
Ergo ho dovuto ripiegare per un 102 (montato sul Px150), in alternativa 118 (montato sul PX200)., ma se qualcuno sa dirmi dove lo trovo....!
Buona gnespa a tutti dal Bintar

Originariamente inviato da diez

ORA LA MIA DOMANDA è QUALCUNO PUò INDIRIZZARMI DOVE COMPRARE QUESTI GETTI VISTO CHE DALLE MIE PARTI SONO INTROVABILI. GETTI MAX 20-22 25
O SE QUALCHE BUON ANIMA PUO COMPRARLI E POI SPEDIRMELI?
NATURALMENTE LI PAGHEREI ANTICIPATEMENTE.
FATEMI SAPERE DATEMI UNA MANO .
GRAZIE MILLE ASPETTO RISPOSTE

DIEZ

Dovrei tenere quello da 122 e 125 che non uso perché viaggio col 128 fisso sul Malossi 210 padellato. Nel frattempo avevi trovato qualcosa?

Ric/Padova Est

grazie mille non ho ancora trovato niente se gli devi dare via dimmi il prezzo,( ragionevole)
te li prendo io.

aspetto notizie

diez

ragazzi mi sto impanicando vespa 177px con tutti i lavori, rimonto tutto e si accende tranquillamente, la porto fuori per regolare il carburo perche non mi teneva il minimo per niente,
continuavo a girare a destra e a sinistra la vite del minimo ma niente da fare si spegneva sempre.
poi ho cominciato a regolare il dadino dell'acceleratore che siede sulla scatola del carburo, ed tutto ad un tratto si e spenta, da quel momento non e più partita, cosa sara successo?

la compressione e buona,la corrente sembra che ci sia perche con una pedalata il faro tenta di accendersi, la candela fa la scintilla il carburo e nuovo possibile che dipenda dal getto max il fatto
che non parte, mi sembra molto strano, quando do una pedalata il motore sembra che voglia partire, ma invece muore subito come se fosse ingolfato.

aiutatemi fatemi sapere qualcosa
sta arrivando la bella stagione e la vespa vuole uscire per macinare chilometri su chilometri.

grazie mille
diez

ragazzi mi sto impanicando vespa 177px con tutti i lavori, rimonto tutto e si accende tranquillamente, la porto fuori per regolare il carburo perche non mi teneva il minimo per niente,
continuavo a girare a destra e a sinistra la vite del minimo ma niente da fare si spegneva sempre.
poi ho cominciato a regolare il dadino dell'acceleratore che siede sulla scatola del carburo, ed tutto ad un tratto si e spenta, da quel momento non e più partita, cosa sara successo?

la compressione e buona,la corrente sembra che ci sia perche con una pedalata il faro tenta di accendersi, la candela fa la scintilla il carburo e nuovo possibile che dipenda dal getto max il fatto
che non parte, mi sembra molto strano, quando do una pedalata il motore sembra che voglia partire, ma invece muore subito come se fosse ingolfato.

aiutatemi fatemi sapere qualcosa
sta arrivando la bella stagione e la vespa vuole uscire per macinare chilometri su chilometri.

grazie mille
diez

Non è che hai il carburatore intasato?

L'HO COMPRATO NUOVO, E POSSIBILE CHE SIA INTASATO ANCHE DA NUOVO?
GRAZIE MILLE ASPETTO RISPOSTA

DIEZ

Originariamente inviato da diez

ragazzi mi sto impanicando Vespa 177px con tutti i lavori, rimonto tutto e si accende tranquillamente, la porto fuori per regolare il carburo perche non mi teneva il minimo per niente,
continuavo a girare a destra e a sinistra la vite del minimo ma niente da fare si spegneva sempre.
poi ho cominciato a regolare il dadino dell'acceleratore che siede sulla scatola del carburo, ed tutto ad un tratto si e spenta, da quel momento non e più partita, cosa sara successo?

la compressione e buona,la corrente sembra che ci sia perche con una pedalata il faro tenta di accendersi, la candela fa la scintilla il carburo e nuovo possibile che dipenda dal getto max il fatto
che non parte, mi sembra molto strano, quando do una pedalata il motore sembra che voglia partire, ma invece muore subito come se fosse ingolfato.

aiutatemi fatemi sapere qualcosa
sta arrivando la bella stagione e la Vespa vuole uscire per macinare chilometri su chilometri.

grazie mille
diez

La marmitta è intasata? Il 24 sul 177 mi pare di ricordare da altri post che abbia una certa taratura. I getti che ti manderei costano moooolto meno dei SIP ma vorrei capire che tu non abbia altri problemi più importanti del getto max tipo: Il motore è a puntine? Sono regolate bene? Hai pratica di set-up?

Ric

la vespa non è ha puntine è elettronica, la marmitta è una sito plus comprata nuova il cilidro polini177 nuovo, albero anticipato nuovo mazzucchelli, tutto nuovo. potrebbe dipendere dall'anticipo, pero non capisco perche i primi 2 giorni che l'ho accesa la moto accendeva e adesso no.
se fosse l'anticipo non sarebbe partita da subito o sbaglio?
aspetto notizie ciao a presto diez

io non ho esperienza di set up della vespa, se qualcuno mi puo dare qualche consiglio mi farebbe molto piacere.

dimenticavo che come candela ho una B8HS NGK, questa l'avevo presa per
il polini 177 ma senza i lavori del caso, non è che ci vuole qualche altra candela?
se sapete qualcosa fatemi sapere anche con la comparazione champion.

grazie mille

diez

Mi vien da pensare che il solito problema del carb sia lo spillo che lascia passare benza senza chiudere. In che condizioni è il carb? C'è odore di benza attorno? Il montaggio del motore è stato fatto da uno che sa il fatto suo? Potrebbe esserci anche qualche passaggio di aria che smagrisce!

Facci sapere, Ric

ho smontato anche il gallegiante e non mi sembrava bucato, lo spillo sembrava che
chiudesse bene,il carburo come poi ho gia scritto e nuovo di negozio, per quanto riguarda
l'odere di benzina non c'e odore intorno alla vespa e un po vicino al carburatore, ma penso che
sia normale.
il lavoro lo abbiamo fatto io e mio suocero che di motori se ne intende + di me, infatti mi ha
riparato la vespa altre volte senza mai problemi.
ho notato pero che quando cerco di metterla in moto a volte mi scoppia la marmitta e si sente un
odore di bruciato, sara che la marmitta e nuova?

aspetto notizie su come regolare l'anticipo penso che sia proiprio li il problema.

grazie mille
diez

no, la marmitta nuova non scoppia. magari i primi giorni puzzicchia un po di "nuovo bruciato" ma dura un paio di giorni. se la marmitta scoppietta o hai l'anticipo regolato male, o sei magrissimo

MI SAI DIRE COME REGOLARE BENE L'ANTICIPO?
GRAZIE MILLE
DIEZ

dai ragazzi datemi una mano per la regolazione del anticipo con la mia configurazione e sulla candela.

grazie mille
diez

Fossi dalle tue parti - !!! - verrei anche subito ad aiutarti.

Non so a quanti gradi consigli la Polini sul 177 ma sulle istruzioni del kit ci deve essere ben scritto, poi è una cazzata, non serve chissacheccosa basta regolarsi su quelle due tacche del carter sotto lo statore.

La candela grado 8 NGK è un giusto compromesso, mica hai un missile, controlla piuttosto la distanza degli elettrodi.

La miscela è al 2 di buon olio sintetico?

Guarda che tutti vogliamo aiutarti...io per primo...

Ric

grazie mille interceptor, fammi sapere per i getti max a quanto li sta dando mi servono.

ciao a presto

diez

ciao a tutti ragazzi ho smontato il volano per regolare l'anticipo e invece ho trovato la sorpresa, si era rotta la chiavetta ed era slittato il volano
era quello il motivo, ne ho comprata un'altra ho rimontato tutto ed ora la vespa va bene, però o paura che si possa rompere di nuovo, io monto un volano originale e forse e troppo pesante? cosa mi consigliate?

poi adesso ho un altro piccolo problema che una volta che la metto in moto non si spegne più nemmeno se giro e tolgo la chiave.

da cosa potrebbe dipendere? vi ricordo che ho un 177px albero anticipato
travasi valvola lavorati frizione carburo rapporti 200.

grazie mille aspetto risposte

diez

Chiavetta e sua sede sull'albero devono, ripeto "devono", essere in condizioni perfette pena problemi di schiavettamento che son dolori quando accadono. Il volano pesante non c'entra nulla.

Il mancato spegnimento girando la chiave può essere un filo che appunto sotto il blocchetto d'accensione è staccato.

Hai ricevuto l'email col prezzo dei due getti max?

Ric

no no l'ho ricevuto puoi rimandarlo?
studio.decoro@libero.it
grazie mille
diez